東風小多利卡國六清障車：

底盤配置當然，我想手指長一點應該還可以清得更干凈些。不過這里建議還是不要用手指自行diy，因為藥劑的腐蝕性蠻強的，手指接觸后會有刺痛感，還是有些防范措施會好些。清除完畢后，將軟管安裝回去時也要注意，因為這次示范的是渦輪增壓車型，所以萬一軟管沒有安裝牢靠，進氣壓力過大時是有可能發(fā)生漏氣或軟管脫落的現(xiàn)象。而在所有動作都完成后，剛開始發(fā)動的瞬間也不要猛加油拉轉(zhuǎn)速，一方面是車子尚在冷車范圍未達工作溫度，另一方面是如果內(nèi)部有沒安裝好的問題也能及時發(fā)現(xiàn)，不會引發(fā)更大的故障問題出現(xiàn)。：采用東風股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，玻璃上在沾了油之后肉眼未必能夠觀察得到，但雨刮器刮水的效能會因此大大下降，此時你就必須使用去脂類清洗劑去除這些油脂。還有就是那些因雨刮器中夾雜沙礫而對擋風玻璃造成的性刮痕，和石子撞擊玻璃造成的創(chuàng)傷，對于現(xiàn)代養(yǎng)護技術(shù)來說也都稱不上“絕癥”，先進的材料和技術(shù)可以對這些創(chuàng)傷進行拋光和修復。檢查剎車系統(tǒng)透過輪胎鋁合金鋼圈目測剎車碟表面。剎車碟表面原本光滑，如果有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷磨擦剎車碟的表面，所以出現(xiàn)凹槽。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍牌一拖二清障車，駕駛員信息中心使用指南儀表盤定速巡航和限速器日里程計數(shù)器車輛狀態(tài)指示燈燃油表可續(xù)航里程車速表點火時顯示保養(yǎng)里程，然后為行車總里程冷卻液溫度發(fā)動機機油量檢查功能狀態(tài)和報警顯示組合儀表背景亮度顯示調(diào)節(jié)日里程計數(shù)器歸零轉(zhuǎn)向盤控制按鈕頻率向下搜索音量增加音量減小靜音存儲臺選擇進入主菜單選擇顯示信息類型取消當前操作或返回前一屏選擇確認在多功能顯示屏上滾動瀏覽特別注意1萬公里保養(yǎng)一次廠家對于凱旋轎車保養(yǎng)里程的要求，首保是7—8公里，以后每1.5萬公里保養(yǎng)一次，比較而言這個保養(yǎng)里程間隔較長，對于車主來說減少了去維修站做保養(yǎng)的次數(shù)，節(jié)約了不少時間。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，在正常情況下，隨著反饋控制的進行，氧傳感器的反饋電壓將在.45v上下不斷變化，1s內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應不少于8次。如果少于8次，則說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常，其原因可能是氧傳感器表面有積碳，使靈敏度降低所致。對此，應讓發(fā)動機以25r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)約2min，以清除氧傳感器表面的積碳，然后再檢查反饋電壓。如果在清除積碳可后電壓表指針變化依舊緩慢，則說明氧傳感器損壞，或電腦反饋控制電路有故障。檢查氧傳感器有無損壞。拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負表筆良好搭鐵。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中測量反饋電壓，先脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數(shù)應下降。然后接上脫開的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個4-8kω的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數(shù)應上升。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。