產(chǎn)品詳情
東風小多利卡國六清障車：
底盤配置一輛奇瑞風云7160et轎車，起初出現(xiàn)間歇性熄火現(xiàn)象，后來熄火之后無法起動，我站人員到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)沒有高壓火，但是點火線圈低壓線路正常。當時維修人員懷疑曲軸位置傳感器損壞，因車為同型號的車輛，為快速解決問題，就拆下車的曲軸位置傳感器進行了更換，但還是沒有高壓火，不得已將車拖回服務站進行檢查。用金德檢測儀k81讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機電腦有“曲軸位置傳感器開路”、“進氣溫度／壓力傳感器對正極短路、斷路”以及“怠速控制達到極限值”的故障存儲。：采用東風股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，如果使用萬用表測量該電壓，只會得到平均電壓，通常為3.8v。不同的發(fā)電機可以從發(fā)電機的線束插頭上來區(qū)分()。無論是5v直流電壓，還是5v占空比信號，均是由發(fā)動機控制單元ecm輸出，這樣就會輸出2種不同的l端控制信號，而這是為了適應2種不同的發(fā)電機。如果ecm使用的標定程序不對，就會導致充電系統(tǒng)故障。目前所知，如果發(fā)動機控制單元ecm的控制程序適用于占空比控制發(fā)電機，實際上卻安裝了直流5v控制型的發(fā)電機，則會導致發(fā)電機不發(fā)電，此時如果測量l端，電壓應為3.8v，這個電壓不足以驅(qū)動電壓調(diào)節(jié)器。中控鎖，氣剎。
上裝配置：藍牌一拖二清障車，d.活塞環(huán)徑向脹縮疲勞。活塞環(huán)彈性不足，使環(huán)與缸壁不能緊貼，以致燃氣漏泄將環(huán)壓入環(huán)槽，當缸內(nèi)燃氣壓力降低時，環(huán)又從槽內(nèi)彈出。活塞環(huán)因不斷地徑向脹縮而疲勞折斷。環(huán)槽過度磨損。環(huán)槽被磨損成喇叭狀，使環(huán)槽面支承不良，在燃氣壓力反復作用下，環(huán)受到反復的扭轉(zhuǎn)和彎曲作用而發(fā)生疲勞斷裂。，某6uet45/8d型柴油機因環(huán)槽磨成喇叭狀，新環(huán)配上后，工作23h左右就斷環(huán)。找出原因后，將活塞頭環(huán)槽進行光車，配加厚環(huán)(正常環(huán)高度為13mm，所配加厚環(huán)高度14.6mm)，使用了1個月還未發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，禁忌四：機械傷害。對的保養(yǎng)關聯(lián)著各個方面，在進行保養(yǎng)操作時，應設置明顯的作業(yè)標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動時，應注意變速器的擋位情況，以防誤動傷人。在發(fā)動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發(fā)動機突然轉(zhuǎn)動或他人操縱機構(gòu)動作，造成誤傷。如果需要在車下作業(yè)時，應設置明顯的標志，并將用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩(wěn)。駕車前應準備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。
