東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置然而只有美國(guó)的“gps”系統(tǒng)被廣泛民用，其前身是美國(guó)軍方于上世紀(jì)6年代研制的子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)，1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)被應(yīng)用。1年美國(guó)開(kāi)放了gps系統(tǒng)民用，使其成為了性導(dǎo)航系統(tǒng)，并鼓勵(lì)應(yīng)用。從那時(shí)起，導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始在世界范圍內(nèi)發(fā)展和普及，方便著人們的生活。美國(guó)的gps系統(tǒng)也順理成章的成為了“導(dǎo)航”的代名詞。因此人們說(shuō)gps是導(dǎo)航?jīng)]有錯(cuò)誤，但是導(dǎo)航不僅僅是gps。誤區(qū)2：“電子地圖”就是“導(dǎo)航地圖”這是目前很多人都容易混淆的概念。：采用東風(fēng)股份原廠(chǎng)底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層。肉眼可觀(guān)察到車(chē)漆發(fā)烏、發(fā)白、無(wú)光澤等現(xiàn)象，氧化嚴(yán)重可以通過(guò)研磨和拋光處理。交通膜愛(ài)車(chē)在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成一層堅(jiān)硬的交通膜，極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。龜裂如果不對(duì)漆面作一些必要的護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會(huì)不斷地滲透車(chē)漆，直至“擊穿”整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，，某些日行燈系在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，其日行燈不能打開(kāi)；還有一些日行燈系，如果駐車(chē)制動(dòng)尚未取消，縱使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，其日行燈依舊不能正常工作。如果車(chē)輛裝備了光控?zé)簦串?dāng)外界光線(xiàn)暗淡到一定程度時(shí)，系統(tǒng)具備自動(dòng)開(kāi)啟前大燈的功能），不妨檢查一下感光性從弱到強(qiáng)狀態(tài)過(guò)程中車(chē)燈的工作情況，當(dāng)然也不要忽略檢查自動(dòng)關(guān)閉計(jì)時(shí)器。如果系統(tǒng)裝備有一只計(jì)時(shí)器，請(qǐng)將其設(shè)置為延時(shí)。如果前大燈損壞，通常采用類(lèi)似的燈具進(jìn)行更換。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，至此，維修進(jìn)程陷入了僵局。于是決定直接將g22的信號(hào)線(xiàn)跨接到儀表的t32／28插腳試驗(yàn)。在這之前，先找來(lái)電路圖仔細(xì)研究，在看到g22的供電線(xiàn)路時(shí)，才恍然大悟，原來(lái)g22由黑／白線(xiàn)供電，而不是白／藍(lán)線(xiàn)，此前測(cè)量電壓為.5v，顯然表明g22電線(xiàn)路出現(xiàn)斷路或過(guò)大電阻。按照電路圖檢查s7，發(fā)現(xiàn)絲已熔斷，只是人為地纏上的幾根銅線(xiàn)代替，因插接不牢使插腳一卜覆蓋著一層氧化層，造成了過(guò)人電阻，從而引起供電電壓過(guò)低，繼而引起霍爾信號(hào)超差。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。