東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置本人黑色新君威2.到現(xiàn)在已經(jīng)陪伴了我6多公里的路程了，在這里向大家匯報下2.6公里狀態(tài)一切正常，大病小病沒有…使用感覺很好。首先說說6公里的駕駛感受2.長在市區(qū)跑，跑到現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)所謂的小馬拉大車的感覺，市區(qū)短程加速多，低速起步還是很不錯的。談不上迅猛，但是受用。中段加速感覺良好，跑過幾次高速（當(dāng)然超速了）高速動力是夠了，上16以后動力會有稍稍的不足（誰叫我選得是2.不是2.t呢哈哈~~~）。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，積碳、膠質(zhì)產(chǎn)生的影響在使用一定里程（一般約5km）后，在某個清晨起動發(fā)動機或在高速公路上高速飛奔時，你會感覺發(fā)動機的性能（加速、發(fā)動機平穩(wěn)度、噪聲）大不如前，而且這種情況會越來越糟。其實這并非發(fā)動機本身的機械性能已經(jīng)衰退，大部分情況下其實只是由于發(fā)動機使用過程中沒有正確保養(yǎng)和維修所造成的，只要用正確的方法重新維護與調(diào)校，即可使發(fā)動機雄風(fēng)再起，不必過于，擔(dān)心是發(fā)動機本身的機械出現(xiàn)了故障。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，這個時候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過6km/h以后，使用d檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。熟悉常用的檔位，玩轉(zhuǎn)“n、p、r”檔知道了開車不要d檔到底，另外幾個常用的檔位也要熟悉，n代表空檔，用于平直道路上短暫停車時使用；p代表泊車，停車時使用；r代表倒車檔。由于市內(nèi)開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進行了總結(jié)：停車等待，3秒以內(nèi)使用d檔+剎車，3秒到1分鐘使用n檔+剎車，1分鐘以上用n檔+手剎，再長時間等待就可以用p檔+手剎了。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。原因：制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時有空氣進入)。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效(針閥開啟過寬)；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動。原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機油，重新抽真空加注。空調(diào)維修方法1.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。