靜音柴油7KW發(fā)電機(jī)多重保護(hù)：柴油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的故障維修方法是怎樣的？
下面我們就來給用戶介紹下柴油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電的故障排除方法是怎樣的：
（1）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路電樞繞組短路，般有明顯過熱。勵(lì)磁繞組短路，可用起直流電阻值來判定，更換損壞的繞組。
（2）硅整流元件擊穿短路：正反向均導(dǎo)通用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（3）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線：用萬用表測主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為五線大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
（4）磁鐵失磁，不能建壓 ，般發(fā)生在發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)故障短路后，應(yīng)將磁鐵重新充磁。

7kw靜音柴油發(fā)電機(jī)TO7900ET-J參數(shù)：

型號(hào)：TO7900ET-J

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率：7KW

┣備用功率： 7.2KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 0.8/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┣燃油類型：0# 、-10#柴油

┗啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式：單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式,直噴式

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ：TO192FA

┣活塞排量（ml）：499

┣機(jī)油容量（L）：1.75L

┣工作時(shí)間：8-12h

┣空載油耗：206g/kw.h

┣機(jī)油型號(hào)：SAE10W30（或CD）

┣油箱容積（L）：25L

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪音db/7m：68-76

┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

┣長寬高（mm）940*530*700

┣凈重(kg)：160/175

靜音柴油7KW發(fā)電機(jī)多重保護(hù)：發(fā)電機(jī)組因其體積小、易操作和市場價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在各領(lǐng)域。調(diào)速器作為一種發(fā)電機(jī)組的一個(gè)非常重要組成部分，調(diào)速性能的優(yōu)劣進(jìn)行直接通過影響機(jī)組的發(fā)電品質(zhì)，同時(shí)也影響其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。采用中國電子調(diào)速器來取代普遍認(rèn)為采用的機(jī)械式調(diào)速器，可大大提高機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性和發(fā)電品質(zhì)。因此對(duì)發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究方面具有十分重要理論意義。本文提供參考我國目前對(duì)于國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的研究問題現(xiàn)狀，提出了一些基于D2PMotohawk發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究解決方案。先建立了社會(huì)電子節(jié)氣門控制信息系統(tǒng)的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)模型，包括直流電機(jī)數(shù)學(xué)教學(xué)模型、節(jié)氣門體數(shù)學(xué)知識(shí)模型和控制環(huán)境系統(tǒng)使用數(shù)學(xué)計(jì)算模型