產(chǎn)品詳情
新聞:義烏市MCN排屑機用電機NFK22020153規(guī)格
安裝 1、當(dāng)使用連軸器連接輸出軸時，須安裝固定且務(wù)必使兩軸平行，底座需以安裝孔徑相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝，確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。 2、所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝於軸上，勿使用鐵錘及其它鈍器等敲擊出力軸，避免因安裝過緊而引起的軸承損壞。 3、滑輪、鏈輪或齒輪在裝配時儘量靠近出力軸承以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出軸連接。使用時請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。 4、安裝完成后，可以在出力軸表面涂上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。 5、根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯誤會導(dǎo)致電機燒毀。根據(jù)電機銘牌上額定電流，建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機供電。
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蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，它能以單級傳動獲得較大的傳動比，所以，我們在各式機械的傳動系統(tǒng)中一般都可以見到它的蹤跡。然而，在蝸輪蝸桿減速機的使用過程中，可能有不少的朋友都曾遇到蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)溫度過高問題，那么你知道蝸輪蝸桿減速機溫度為什么會過高嗎? 現(xiàn)象： 溫度過高，其實就是表示蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，持續(xù)使用，有可能會導(dǎo)致減速機發(fā)生損壞。 可能原因： 1、油封過度洗擦。 2、潤滑油不良或過少、過多。 3、蝸輪蝸桿減速機超負(fù)荷運載。 4、出力與傳動裝置連接出現(xiàn)不當(dāng)。
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2.徑向圓跳動的補償：對于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的點移動調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的點和滾動軸承內(nèi)孔徑向圓跳動的點裝在同一位置處。為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。 蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。
安裝 1、當(dāng)使用連軸器連接輸出軸時，須安裝固定且務(wù)必使兩軸平行，底座需以安裝孔徑相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝，確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。 2、所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝於軸上，勿使用鐵錘及其它鈍器等敲擊出力軸，避免因安裝過緊而引起的軸承損壞。 3、滑輪、鏈輪或齒輪在裝配時儘量靠近出力軸承以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出軸連接。使用時請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。 4、安裝完成后，可以在出力軸表面涂上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。 5、根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯誤會導(dǎo)致電機燒毀。根據(jù)電機銘牌上額定電流，建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機供電。
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蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，它能以單級傳動獲得較大的傳動比，所以，我們在各式機械的傳動系統(tǒng)中一般都可以見到它的蹤跡。然而，在蝸輪蝸桿減速機的使用過程中，可能有不少的朋友都曾遇到蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)溫度過高問題，那么你知道蝸輪蝸桿減速機溫度為什么會過高嗎? 現(xiàn)象： 溫度過高，其實就是表示蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，持續(xù)使用，有可能會導(dǎo)致減速機發(fā)生損壞。 可能原因： 1、油封過度洗擦。 2、潤滑油不良或過少、過多。 3、蝸輪蝸桿減速機超負(fù)荷運載。 4、出力與傳動裝置連接出現(xiàn)不當(dāng)。
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2.徑向圓跳動的補償：對于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先測量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的點移動調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消部分徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動的點和滾動軸承內(nèi)孔徑向圓跳動的點裝在同一位置處。為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。 蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。
