產(chǎn)品詳情
JP-HSE-4.5-12勁博蓄電池優(yōu)質(zhì)服務(wù)
JP-HSE-4.5-12勁博蓄電池優(yōu)質(zhì)服務(wù)
JUMPOO-12V90AH蓄電池產(chǎn)品簡(jiǎn)介
力信蓄電池使用與注意事項(xiàng)：⒈蓄電池荷電出廠(chǎng)，從出廠(chǎng)到安裝使用，電池容量會(huì)受到不同程度的損失，若時(shí)間較長(zhǎng)，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過(guò)一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會(huì)減少電池容量或壽命。⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標(biāo)志：在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：⑴充電時(shí)間18～24小時(shí)（非深放電時(shí)間可短）。⑵充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過(guò)充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長(zhǎng)，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。⒎電池使用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線(xiàn)端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。。
勁博蓄電池快速充電
快速充電是指以大電流方法的充電方式?？焖俪潆姴划a(chǎn)生大量的氣泡又不發(fā)熱，從而可縮短充電時(shí)間。目前，常用的快速充電主要有脈沖充電和大電流遞減快充兩種。
(1)脈沖快速充電的特點(diǎn)是，采用1~2倍的C20A大電流充電，使UPS蓄電池在短時(shí)間內(nèi).充至額定容量的50%~60%。當(dāng)UPS蓄電池單格電壓充至2.4V時(shí)即停止充電，由控制電路自動(dòng)轉(zhuǎn)為脈沖充電;即先停充25 ~40ms([前停充)，接著再放電或反充電，使UPS蓄電池反向
通過(guò)一-個(gè)較大的脈沖電流(脈沖深度為充電電流的1.5~3倍，脈沖寬度為150~1000um)，然后再停止充電25ms(后停充),如此循環(huán)直至充足。
(2)大電流遞減充電主要是利用了勁博蓄電池在低荷電狀態(tài)時(shí)具有高充電接受的特點(diǎn)，開(kāi)始以大電流沖電(一般采用1~2倍C20A)，然后以一定的電流差值(50A)遞減，降至-定的電流值，直至UPS蓄電池充足。. 上述方法具有充電時(shí)間短(-般新UPS蓄電池初充電不超
過(guò)5h,補(bǔ)充充電只需0.5~1.0h)、空氣污染小、省電節(jié)能以及不需專(zhuān)人看管等優(yōu)點(diǎn)。一般適用于要求在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)勁博UPS蓄電池實(shí)施快速充電的場(chǎng)合，也普遍適用于城市公共汽車(chē)在停歇、休息時(shí)間內(nèi)對(duì)勁博蓄電池補(bǔ)充充電。
快速充電的能量轉(zhuǎn)換效率低?？焖倜}沖充電UPS蓄電池析出的氣體總量雖然減少，但因出氣率高，易造成極板活性物質(zhì)脫落。因此在正常情況下不宜用此法對(duì)新啟用的UPS蓄電池進(jìn)行初充電。
勁博蓄電池早期損壞的原因
①極樁和夾頭大小不符合，安裝過(guò)松，則接觸不良，不能正常工作；安裝過(guò)緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞。
②固定不可靠，車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。
③充電電流過(guò)大，造成極板上的活性物質(zhì)加速脫落。
④起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。
⑤長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。
⑥電解液面低于極板，使露出部分硫化。
⑦電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成"小電路"，使蓄電池加速自行放電。
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