產(chǎn)品詳情
區(qū)別區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛骨架后翻自卸半掛車（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。
自卸后翻半掛車操作規(guī)程簡要輕量化的自卸半掛車采用了前頂后卸的卸料方式，比側(cè)卸車型能減輕相當(dāng)可觀的結(jié)構(gòu)重量，但對卸料場地的平整度則要高很多。箱體采用框架式+瓦楞板結(jié)構(gòu)，整體強度要比用普通集裝箱改裝的強很多，并且箱體可拆卸，可以根據(jù)運輸物料的不同選擇合適自己的箱體，這一點和集裝箱運輸車頗為類似，具體大家都懂得。
溫馨提醒：此價格為行業(yè)參考價格或者定金，具體價格電話聯(lián)系。
后翻自卸半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸，可有效提高裝卸及運輸效率。整車采用先進的計算機輔助設(shè)計軟件進行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求，對車架進行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載，同等載貨下，有效降低產(chǎn)品自重。車架設(shè)計合理，工藝制作先進，箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結(jié)構(gòu)、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點。
全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應(yīng)用，全掛車一般用于短距離場內(nèi)貨物的運輸，常用于工廠、倉庫、碼頭、礦井等短距離貨的周轉(zhuǎn)運輸，半掛車一般用于貨物長途運輸。半掛車可以上牌上路運輸，而全掛車限于場區(qū)內(nèi)短距離運輸或農(nóng)用運輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格，而全掛車可根據(jù)需求自由設(shè)計。
