產品詳情
1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。
另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石泥土煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。 越來越多公司采用多品牌策略，以充分掌握商機和提供可吸引不同消費喜好的消費者群之產品。設計師品牌可將其價值鏈中的設計能力及整合資源延伸至時尚生活相關領域，如建筑物流運輸，此能建立有助取得成功的良性循環(huán)及客戶生態(tài)圈。
溫馨提醒：此價格為行業(yè)參考價格或者定金，具體價格電話聯系。
車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。
其中，鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結構；懸掛系統包括通過連接座而與后部車架底部的后橋，該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結構，其中車輪軸與線橋為轉動連接，線橋與連接座為轉動連接；如此構成的剛性懸掛系統在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動；所述實心輪胎系統包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結構上的實心輪胎；所述隔熱系統包括掛車上表面鋪設的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。
