撫順鮮奶運輸車廠家專賣對于一部普通的家用轎車來說，動輒上萬元的改裝費用顯然并不是每位車主都樂于接受的。這時，簡單、實用的音響改進方案就變得平易近人了。如果搜索一下目前市場上主流的經(jīng)濟型車內(nèi)音響改進方法，就會發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾種：更換cd主機、加裝mp3播放器、更換md機頭、外掛mp3轉(zhuǎn)換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。（找維修到網(wǎng)）改進cd主機現(xiàn)在越來越多的在出廠時就已配置了cd主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占據(jù)著相當大的份額。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。由于油價上漲，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，于是新車出現(xiàn)長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現(xiàn)問題。總結(jié)：不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發(fā)動機避免積炭。后控制面板的操作指令(模式、溫度和風速)通過串行數(shù)據(jù)線到達前控制面板，再由前控制面板控制執(zhí)行部件(模式執(zhí)行器、溫度執(zhí)行器和鼓風機控制單元等)執(zhí)行。由電路圖可知，后鼓風機控制單元的c腳是電源，由發(fā)動機艙內(nèi)25號熔絲(3a)提供常電源，a腳是控制單元的地線，b腳是來自前控制面板(空調(diào)系統(tǒng)控制單元)的控制線，d腳是后鼓風機通過后鼓風機控制單元的地線，e腳是后鼓風機控制單元輸出至鼓風機的電源。拔掉后鼓風機控制單元的線束插頭，后鼓風機的供電消失，看來是后鼓風機控制單元內(nèi)部出了故障。誤區(qū)3：夏季進車立即開內(nèi)循環(huán)夏天，停在太陽直曬的地方，多數(shù)車主都習慣發(fā)動了車子后就打開空調(diào)，等溫度降得差不多了人才進到車子里，不少人也習慣打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。其實這樣的效果并不好，因為夏天時車內(nèi)的溫度往往比車外溫度高，剛進入車內(nèi)的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。誤區(qū)4：從不使用大風量有的車主不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量。故障現(xiàn)象：一輛23年產(chǎn)愛麗舍1.6l自動擋轎車，搭載tu5jp型8氣門電噴發(fā)動機。用戶在早上起動車輛時無法著車。檢查分析：詢問用戶后得知，該車在新車時就出現(xiàn)過這種無法起動的故障，車輛停放一夜后再起動就全車沒電，用其他蓄電池輔助起動可以順利著車，著車后充好電就一切正常，再過幾天或幾個月又會出現(xiàn)隔夜全車沒電的情況。此故障曾在其他服務(wù)站檢修過，但沒有找到故障點。該車4年內(nèi)行駛了3萬km，這樣的故障已經(jīng)至少出現(xiàn)過5次，用戶很苦惱，大約6個月前還因此更換了蓄電池和起動機。再檢查v282與v283的線路情況，t3/14腳與t2an1腳、t3/29腳與t2an2腳、t3/12腳與t2ao1腳、t3/27腳與t2ao2腳之間電阻均小于1.5ω，而且無短路或斷路現(xiàn)象。檢查至此，電機v282與v283的電源線路確定沒有問題。讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流顯示epb按鍵e538狀態(tài)錯誤，于是維修人員決定按照電路圖檢查按鈕按鍵e538與j54之間線路。測量j54的t3/2腳與按鍵e538的t1i/2腳之間導通，j54的t3/11腳與e538的t1i/5腳之間導通。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差.新車到手，容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產(chǎn)線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。