濟(jì)南鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣故障現(xiàn)象：一輛1998年款歐規(guī)豐田陸地巡洋艦47越野車，搭載a442f型4擋電子控制自動(dòng)變速器，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度、標(biāo)準(zhǔn)怠速工況時(shí)，換擋桿pd及nd時(shí)變速器沖擊嚴(yán)重，其他工況良好（包括倒擋接合情況及前進(jìn)擋的升降擋控制）。維修分析：豐田a442f型自動(dòng)變速器是一種具有一個(gè)2速分動(dòng)器裝置的全電控型變速器，該變速器主要由1個(gè)具有電子鎖止功能的液力變矩器，率齒輪油泵，帶有4個(gè)電磁閥的液壓控制閥體總成，及內(nèi)部機(jī)械元件組成。快速的壓緊操作可能導(dǎo)致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費(fèi)。第三，壓緊工序決不能采用錘敲棒擊。動(dòng)機(jī)的“32-2”曲軸輪齒位于均布圓周36齒結(jié)構(gòu)中，其中有2齒采用平滑結(jié)構(gòu)，起到觸發(fā)曲軸位置傳感器ckp的作用。但是由于不適當(dāng)?shù)那么蚱葱迣?dǎo)致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置傳感信號(hào)的失真，終影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。第四，對(duì)平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對(duì)更換水泵或正時(shí)皮帶后發(fā)生啟動(dòng)困難、動(dòng)力性下降和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大的故障研究分析發(fā)現(xiàn)，部分原因是由于平衡螺栓的擰緊力矩未達(dá)到要求數(shù)值（294n·m），一些維修人員甚至對(duì)擰緊力矩的要求毫無知曉，僅僅將其擰緊便罷，從而埋下了隱患。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)正常。在對(duì)燃油壓力檢查中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的油壓正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓偏低，小于正常值。對(duì)燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行拆檢，確認(rèn)壓力調(diào)節(jié)器無故障。隨即將汽油橡膠管拆下，串接上一透明的塑料管，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)管中含有大量氣泡。測(cè)量電動(dòng)汽油泵電阻，電阻值已由正常的1.2ω增加至5ω，更換汽油泵后故障消失。再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試車，在涼車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，但熱車后，故障重新又出現(xiàn)了。在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。這些故障信息都將故障點(diǎn)指向了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也驗(yàn)證了我們前期的判斷。但必須清楚的是，雖然通過分析基本上可以確定故障在于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，但也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的線路存在問題，所以我們需要確定故障排查的先后順序。由于線束錯(cuò)綜復(fù)雜，難度較大，我們遵循“由易到難”的原則，先進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的更換和匹配，之后，故障消除。大約一個(gè)星期后，進(jìn)行回訪。司機(jī)反映，不能啟動(dòng)的現(xiàn)象是沒有了，但是出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、車輛加速無力、油耗增加等現(xiàn)象。蓄電池的充電。把蓄電池1導(dǎo)線插在充電機(jī)2上進(jìn)行充電，蓄電池與充電機(jī)的正極與正極相接，負(fù)極與負(fù)極相接。當(dāng)蓄電池電解液相對(duì)密度低于1.2（夏天）、1.24（冬天）或蓄電池放置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)必須充電。結(jié)冰的蓄電池要先解凍，充電電流盡量小一些，不能大于3-5a，充電時(shí)間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時(shí)，電解液開始出現(xiàn)較多的氣泡，這時(shí)應(yīng)將充電電流減半。充電結(jié)束后，要進(jìn)行放電試驗(yàn)，以免出現(xiàn)硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實(shí)際已不能用。疑問：原廠機(jī)油到底是什么油品？釋疑：本質(zhì)是礦物油，但同樣價(jià)錢可抵市場(chǎng)上的半成品油大學(xué)工程開發(fā)研究院副教授杜永昌表示，從成本的角度考慮，目前大部分4s店都使用礦物油，實(shí)際上是4s店利用其在養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位對(duì)客戶進(jìn)行誤導(dǎo)，從而獲得高額利潤(rùn)。誠(chéng)然，4s店提供的原廠專用機(jī)油基本上是符合該品牌車輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求的，供應(yīng)假冒偽劣產(chǎn)品的幾率也很低，車主可以放心使用。但在4s店更換礦物油的價(jià)錢，足以在市場(chǎng)上買到半合成機(jī)油。