產(chǎn)品詳情
四平鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣程力專用廠對鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車從5噸到40噸任您選擇，下面就來講解一下鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)工藝：首先檢查組合開關(guān)，此車的組合開關(guān)與常規(guī)的車輛大不相同。m車身控制模塊向組合開關(guān)分別輸出5個(gè)不同頻率的脈沖信號.然后又分別通過5個(gè)輸入信號看組合開關(guān)把哪一個(gè)信號從哪一個(gè)輸入返回來，以讀取組合開關(guān)的請求信號是哪一個(gè)。由此圖可以看出.bcm車身控制模塊通過5個(gè)輸出和5個(gè)輸入信號可以組合出2個(gè)開關(guān)的通斷信息，bcm車身模塊在工作時(shí)向5個(gè)晶體管分別發(fā)出間隔1ms的開啟信號.而當(dāng)其在非工作狀態(tài)時(shí)，輸出5晶體管停止.4則繼續(xù)發(fā)送間隔1ms的信號，用來接收照明開關(guān)系統(tǒng)的請求信號。
鮮奶運(yùn)輸車罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車可根據(jù)用戶需求將罐體設(shè)置為多倉，每個(gè)單倉有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)采用PIC自動(dòng)清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車罐頂設(shè)置通氣閥，開啟自動(dòng)調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)余液量少，符合國標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
四平鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣讀取故障碼時(shí)p1696再次出現(xiàn)，由于操作步驟是正確的，于是從車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)不是全新的。由于舊的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元需要先執(zhí)行“中和”程序，于是使用故障診斷儀執(zhí)行“中和”程序，之后再進(jìn)行“學(xué)習(xí)”操作，但是情況與前面一樣。由于廠家提供的遠(yuǎn)艦資料很少，只好參考進(jìn)口起亞獅跑的資料中對故障碼的解釋。根據(jù)解釋，筆者懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecu存在故障，更換原廠發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，連接故障診斷儀進(jìn)入防盜系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)行學(xué)習(xí)，只要進(jìn)入學(xué)習(xí)程序，按診斷儀上的ent鍵，程序就自動(dòng)返回。因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)機(jī)油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機(jī)油帶起飛濺到各個(gè)齒輪表面上去的，所以機(jī)油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護(hù)油膜，以保證各個(gè)齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內(nèi)機(jī)油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉(zhuǎn)將機(jī)油飛濺到各個(gè)齒輪表面，由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易就會(huì)把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉(zhuǎn)。其次，變速箱內(nèi)的潤滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機(jī)油，也存在氧化和變質(zhì)等問題，由于變速箱內(nèi)的溫度要高于常溫，潤滑油會(huì)被氧化，在溫度高時(shí)潤滑油粘稠度降低，會(huì)變的很稀，它的吸附能力也會(huì)隨之降低，特別是對于一些老舊車輛而言，定期更換是至關(guān)重要的。另外在選潤滑油的黏度級時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)選用黏度較大的潤滑油，反之就選用黏度較小的潤滑油。重新調(diào)節(jié)合適的輪胎氣壓溫度每升高1℃，輪胎的氣壓就會(huì)升高7—14kpa左右。當(dāng)天氣逐淅轉(zhuǎn)暖后，注意輪胎氣壓隨環(huán)境溫度而產(chǎn)生的變化。由于輪胎發(fā)生問題而導(dǎo)致的交通事故在高速公路上已經(jīng)達(dá)到了接近百分之八十，輪胎問題成為高速路上的頭號殺手。因此氣溫轉(zhuǎn)暖后調(diào)節(jié)輪胎氣壓成為重中之重的注意事項(xiàng)。保養(yǎng)方法：機(jī)油、機(jī)油濾清器，每行駛約5公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時(shí)需要進(jìn)行更換，否則空氣、燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排氣噪音增加廢氣排放量增加超標(biāo)原因：出現(xiàn)這種原因，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。保養(yǎng)方法：定期檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。為診斷出上述車輛故障的原因，根據(jù)上述的分析進(jìn)行如下的檢測：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)4次起動(dòng)，都沒有著車跡象。把油門踏到底，再繼續(xù)起動(dòng)2次，依然沒有著火跡象。用萬用表測量，起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓為11v，屬于正常。用聲音探聽器對著噴油器，起動(dòng)時(shí)可聽到針閥“嗒、嗒”的動(dòng)作聲，噴油器動(dòng)作正常。拔掉高壓線對著缸蓋約距7mm，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，高壓線發(fā)出呈藍(lán)白色的強(qiáng)火花，聲音響亮、不斷火。拆下4個(gè)缸的火花塞，沒有發(fā)現(xiàn)濕潤現(xiàn)象。車身的老化、傷痕的檢查保養(yǎng)竅門：不論什么樣的都會(huì)有或大或小的傷痕。傷痕對表漆造成多大的損傷？怎樣才能修補(bǔ)？都必須考慮正確的處置方法。如果是不太醒目的傷痕，聰明的方法是倒不如不要去管它。磨損傷痕的修補(bǔ)保養(yǎng)竅門：所有的車都有擦傷，的修補(bǔ)方法是傷痕部分填上與車身相同的鍍膜劑。鍍膜劑可涂一次、二次、三次，次數(shù)越多，會(huì)涂得越干凈。但整個(gè)車身的均勻處理也很重要。小傷痕的修補(bǔ)保養(yǎng)竅門車身如果發(fā)現(xiàn)傷痕，先檢查傷痕的程度。進(jìn)入冬季后，由于氣溫、天氣等各方面因素的影響，車輛養(yǎng)護(hù)與駕駛技巧都較其他季節(jié)更為重要。而許多新近成為有車一族的車主在冬季車輛使用方面存在著一些問題與誤區(qū)，這里就為大家提供了6條冬季保養(yǎng)的實(shí)用建議。車主沈先生剛剛購買了一輛新車，突然而來的降溫天氣讓他煩惱不已。沈先生告訴記者：“我的車玻璃總是被一層霧氣所籠罩，用除霜功能也不起作用，打開車窗能好一些，但天氣這么冷，一直開窗也不是辦法?！?降低車廂內(nèi)外溫度差異盡可能利用外循環(huán)功能其實(shí)像沈先生這樣的車主不在少數(shù)，當(dāng)氣溫驟變時(shí)，尤其在突然降雨后，大部分封閉的車廂內(nèi)部都會(huì)在車窗玻璃與前后擋風(fēng)上籠罩一層霧氣，有的車主采取開窗除霧法，有的車主用空調(diào)除霧法，有的車主干脆直接用抹布擦。
