產(chǎn)品詳情
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吐魯番灑水車高炮配件專賣奇瑞風(fēng)云的常見故障問題問題1:奇瑞風(fēng)云,怠速大約是85轉(zhuǎn)/分鐘,開空調(diào)后是95轉(zhuǎn)/分鐘,在行駛中踩離合常出現(xiàn)熄火,這該怎么辦?解決方法:首先空調(diào)怠速就是9轉(zhuǎn)/分鐘左右,如果達(dá)到1多轉(zhuǎn)/分鐘也是不正常的,上面提到的都是一個問題,即電腦出了毛病。問題2:奇瑞風(fēng)云,買了兩年,從5公里起,點(diǎn)不著火,去修檢查不出毛病,但是保養(yǎng)很及時,這毛病出在哪兒?解決方法:電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)應(yīng)該沒有太大問題,前期的奇瑞1.6l自動檔車有故障是普遍現(xiàn)象,但是去年十月份以后,廠家已經(jīng)給其更換電腦做了升級,這種毛病已經(jīng)解決了。款紳寶9-5更換防盜電腦(因該車被水淹,防盜電腦位于駕駛側(cè)座位下,電腦進(jìn)水腐蝕,損壞嚴(yán)重,無法修復(fù),只有更換新件),頗費(fèi)了一番周折,在此提醒大家注意一下程序步驟。因?yàn)樵撥囆蛻?yīng)用了許多先進(jìn)的電子新技術(shù),大部分功能都由電腦來控制完成,并且在各個電腦間采用數(shù)據(jù)總線進(jìn)行通訊,所以在更換防盜電腦后必須做一些特殊的編程,才能起動發(fā)動機(jī),正常工作。該車型的防盜電腦主要通過晶片鑰匙的確認(rèn),控制鎖止起動。即只有使用電腦認(rèn)可的晶片鑰匙,才能起動發(fā)動機(jī),若晶片信息不正確,則發(fā)動機(jī)將被鎖止,不能起動,從而達(dá)到防盜的目的。若不符合規(guī)格,則調(diào)整氣門調(diào)整螺絲修正;調(diào)整后,將發(fā)動機(jī)熄火,拆除電瓶負(fù)極5分鐘以上,再逐一接回spout(點(diǎn)火輸出)接頭、怠速控制旁通接頭、pcv和碳罐塞管子。lpfi車型拆下點(diǎn)火輸出(spout)接頭、怠速控制旁通閥電線接頭;拆下pcv管子,并維持孔隙一定開度;起動發(fā)動機(jī),并保持怠速狀態(tài),觀察怠速是否在74-78rpm之間。若怠速不符規(guī)格,則調(diào)整節(jié)氣門螺絲修正;調(diào)整怠速后,將點(diǎn)火開關(guān)“off”;拆下電瓶負(fù)極,至少須在5分鐘以上,才可裝回;再逐一接回spout(點(diǎn)火輸出)接頭、怠速控制旁通閥電線接頭、以及pcv管子。維修人員據(jù)此分析故障應(yīng)該屬于自動變速器的范疇。維修人員開始對自動變速器進(jìn)行常規(guī)檢查:首先檢查atf的油質(zhì),發(fā)現(xiàn)atf顏色發(fā)黑;做失速試驗(yàn),得到發(fā)動機(jī)失速轉(zhuǎn)速為24r/min,正常的失速轉(zhuǎn)速應(yīng)在21r/min左右,說明有輕微的打滑現(xiàn)象;用檢測儀進(jìn)行檢測,無故障碼存儲,觀察at數(shù)據(jù)流,換擋正常,但在2擋時的傳動比不正常。維修人員使用舉升機(jī)將車升起一定高度試車,此時車速提升較快,沖擊感明顯減少,但車輛在各擋位工作時atf油壓不變,均為6kpa左右(正常情況,油壓應(yīng)隨節(jié)氣門開度以及車輛負(fù)荷在5~12kpa之間變化)。再加上開了一個夏天的空調(diào),門窗緊閉,室內(nèi)的空氣總有一種說不清楚的怪味,讓人很不舒服。所以在秋季到來,車內(nèi)不再需要開空調(diào)時,就該好好給室內(nèi)做一下清潔美容了。輪胎把輪胎做個換位,因?yàn)橄鹉z在高溫路面下的傾角多少都有變化,其實(shí)這樣一來同時也可以檢查以下幾點(diǎn);輪胎內(nèi)側(cè)有無龜裂。看看輪胎內(nèi)側(cè)有無啃胎。胎放在一起對比花紋深淺。檢查輪轂的筋條有無裂痕,您可能會說這點(diǎn)事平時早就看了,但您想想旅游季節(jié)為何那么多因?yàn)檩喬佸^的車就明白了,高溫路面行駛一夏季了,即使沒問題也要防范。此車搭載了n73發(fā)動機(jī),這是一款技術(shù)含量很高的發(fā)動機(jī),12個氣缸呈v型結(jié)構(gòu)排列,每缸4氣門,采用了電子氣門全變量氣門控制技術(shù)(valvetronic)以及燃油直接噴射技術(shù)。n73發(fā)動機(jī)的燃油直接噴射系統(tǒng),噴油器的噴嘴位于燃燒室內(nèi),靠近進(jìn)氣門,每列氣缸的噴油器安裝在同一根油軌上。每列氣缸的油軌由1個高壓泵提供高壓燃油,高壓泵由排氣凸輪軸驅(qū)動。高壓泵將來自電子燃油泵的燃油加壓,使燃油壓力提高到5~12mpa,被壓縮的燃油通過高壓油管到達(dá)油軌,然后到噴油器,噴油器由dme發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)相關(guān)傳感器的信號來控制。