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 婁底灑水車水泵廠家專賣等到車主來取車時(shí)，維修工會(huì)拿一個(gè)用過的空機(jī)油瓶子，告訴車主更換機(jī)油的牌子和數(shù)量?！耙话闱闆r下，車輛在加過機(jī)油后，如果不發(fā)動(dòng)車子，打開蓋子看到的機(jī)油是略透明的，可是一旦發(fā)動(dòng)車輛行駛后，機(jī)油就會(huì)變成渾濁。修理工在加過機(jī)油后，都會(huì)將車子開出去兜一圈，這樣車主根本無法辨別加的是一瓶新機(jī)油還是新舊機(jī)油的混合機(jī)油。這樣混合的機(jī)油對(duì)車輛是有損傷的?！痹撊耸空f。車主保養(yǎng)一定要“眼見為實(shí)”對(duì)于車輛保養(yǎng)中遇到的這些情況，江蘇省交通廳運(yùn)管局車輛科閻科長(zhǎng)表示，首先，車主在保養(yǎng)時(shí)，要選擇一個(gè)具備綜合維修資質(zhì)的維修站，的維修站必須具備《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《營(yíng)業(yè)許可證》、《技術(shù)合格證》，《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)故障問題檢修案例分析一輛行駛7萬km的奧迪a61.8轎車，駕駛員反映行駛中突然無冷氣。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)都不工作，系統(tǒng)熔絲s25(3a)燒毀。更換熔絲后系統(tǒng)工作正常。因該車行駛7萬km沒有發(fā)生過碰撞事故，空調(diào)系統(tǒng)線束沒有改動(dòng)過，大致檢查線束沒有明顯短路、搭鐵處。于是懷疑故障原因是系統(tǒng)突然過載所致，試車一小時(shí)系統(tǒng)工作正常，便把車交給了用戶。過了兩天駕駛員來報(bào)修說該車故障再現(xiàn)，詢問駕駛員說行駛中突然右前部“嗚”的一聲，之后系統(tǒng)就停止了工作。注意光洗節(jié)氣門不行，節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗，怠速閥軸承要加油潤(rùn)滑才行。洗后應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調(diào)整到底就可以，否則怠速偏高。癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時(shí)候，連著工作臺(tái)，方向盤一起共振的一塌糊涂。解決方案：元寶梁膠皮墊沒彈性了。先把右側(cè)（靠近一缸處）的那個(gè)架子上有三條螺絲（兩條在一缸火花塞旁邊，有一條在進(jìn)氣岐管下面）松開。然后用千斤把發(fā)動(dòng)機(jī)支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了。由于有些車輛有質(zhì)量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達(dá)到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。說法安全氣囊在標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)工作人員告訴記者，目前國(guó)內(nèi)有三項(xiàng)車輛安全氣囊部件推薦性標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購買的車輛安全氣囊是否經(jīng)過了安全氣囊模塊試驗(yàn)和氣體發(fā)生器總成等試驗(yàn)，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。雖說有這三個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是在遇到事故時(shí)，氣囊是否應(yīng)該打開的問題，目前國(guó)內(nèi)并無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。過長(zhǎng)的熱車除了耗油和增加積碳，沒有任何好處。誤區(qū)二：低轉(zhuǎn)速行車防積碳現(xiàn)在油價(jià)越來越高，為了省油，也為了避免多余燃油形成積碳，很多車主成為了“低速高擋派”，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)換入下一擋，而換擋速度恨不能快過dsg變速器，以此實(shí)現(xiàn)少費(fèi)油、減少積碳的目的。殊不知，這樣做表面看貌似省油了，實(shí)際上加速了積碳的形成。在這種高擋低速的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不但容易產(chǎn)生爆震，同時(shí)進(jìn)氣速度也較慢，此時(shí)無法“盡興”燃燒的燃油便蒸發(fā)從而導(dǎo)致進(jìn)氣歧管、氣門等部位產(chǎn)生積碳。