陜西大荔河水漫堤 12個(gè)村2萬(wàn)多人緊急撤離

  受連續(xù)降雨和渭河、洛河汛情影響，陜西大荔縣在7日和9日分別出現(xiàn)兩處漫堤，內(nèi)澇嚴(yán)重。

  截至昨晚（10日）7時(shí)，大荔縣12個(gè)行政村共緊急轉(zhuǎn)移了2萬(wàn)多名群眾

  總臺(tái)記者 譚海梅： 我現(xiàn)在是在大荔縣朝邑鎮(zhèn)紫陽(yáng)村，在10月7日，這里的生產(chǎn)圍堤出現(xiàn)漫堤決口。由于洛河上游來(lái)水不斷增加，大荔段水位仍在持續(xù)上漲，大片農(nóng)田被淹沒(méi)，洪水已經(jīng)接近大棚頂部。

紫陽(yáng)村的此處決口寬46米，在10日下午已封堵30多米。目前上百名工作人員正在加班加點(diǎn)全力進(jìn)行封堵。9日早上8時(shí)左右，和朝邑鎮(zhèn)相鄰的趙渡鎮(zhèn)樂(lè)和村的生產(chǎn)圍堤發(fā)生漫堤，寬度60米左右，由于洪水長(zhǎng)期浸泡，土壤水分飽和，堤頂不能通行。截至10日19時(shí)，搶險(xiǎn)人員仍無(wú)法抵達(dá)受災(zāi)區(qū)域。根據(jù)研判，目前當(dāng)?shù)卣诮M織人力和工程機(jī)械全力施工，已開(kāi)挖疏通沿途道路、渠坎等阻水點(diǎn)5處，正在疏通3處，淹沒(méi)區(qū)洪水正在經(jīng)5個(gè)村排入黃河，排水量可達(dá)每秒100立方以上。截至10月10日19時(shí)，受漫堤影響的12個(gè)行政村的23950名群眾已全部集中遷移安置。

  陜西延安：遭遇罕見(jiàn)強(qiáng)降雨后 全力恢復(fù)生產(chǎn)生活

  在陜西延安，進(jìn)入10月以來(lái)，全市遭遇罕見(jiàn)強(qiáng)降雨過(guò)程，除吳起縣外，其余縣區(qū)均突破10月降水量極值。昨天（10日）上午，降雨逐漸停止，延安市各部門(mén)積極開(kāi)展城市道路搶修、物資運(yùn)送等救災(zāi)工作，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。

  總臺(tái)記者 李志： 這里是延安市黃陵縣雙龍鎮(zhèn)的索羅灣村。持續(xù)降雨引發(fā)山洪泥石流，導(dǎo)致村莊多處基礎(chǔ)設(shè)施被毀。大家看我身后，這座橋是村民進(jìn)出村的唯一通道，已經(jīng)被大水徹底沖毀了，當(dāng)?shù)卣诮M織干部群眾，搶修出一座便橋，方便村民出行，也方便救災(zāi)物資的運(yùn)送。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無(wú)論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續(xù)航能力達(dá)到160公里。這艘無(wú)以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達(dá)72km/h的時(shí)速！氣墊船洪水災(zāi)害中它獨(dú)特的水陸兩棲性能還能夠承擔(dān)起任務(wù)。

簡(jiǎn)約的工程設(shè)計(jì)

風(fēng)冷意味著沒(méi)有散熱器和渦輪、沒(méi)有中冷器，因?yàn)槿叨紩?huì)阻塞氣墊船風(fēng)扇，妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)空氣，而正是轉(zhuǎn)動(dòng)空氣才讓氣墊船動(dòng)起來(lái)。無(wú)論用多少馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇，如果不能使空氣干凈的流動(dòng)，就不能發(fā)揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風(fēng)管的輕型氣墊船會(huì)始終展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)，提供更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機(jī)設(shè)計(jì)而非船支設(shè)計(jì)，原因很簡(jiǎn)單，該款氣墊船只需要37馬力發(fā)動(dòng)機(jī)就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風(fēng)扇、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的群圍設(shè)計(jì)，讓它在所有條件下都能超越氣動(dòng)力更強(qiáng)的氣墊船。

技術(shù)參數(shù)：

1) 船體結(jié)構(gòu)：強(qiáng)化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內(nèi)層芯板和凱夫拉纖維加強(qiáng)

2) 防 護(hù)：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風(fēng)扇保護(hù)：在加強(qiáng)、加固的導(dǎo)管前段采用了半徑50mm的防護(hù)罩

4) 干 重：約225kg取決具體產(chǎn)品配置

5) 載荷：陸地或水面持續(xù)運(yùn)行時(shí)，約250kg；水中啟動(dòng)/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長(zhǎng)椅可以拆下提供一個(gè)小的甲板倉(cāng)

7) 駕 駛：帶油門(mén)控制桿的操作手把

8) 長(zhǎng) ：3.3m (非氣墊狀態(tài)) 3.65m (氣墊狀態(tài))

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態(tài)) 2.25m (氣墊狀態(tài))

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態(tài)) 1.7m(氣墊狀態(tài))

11) 發(fā)動(dòng)機(jī)：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級(jí)版、風(fēng)冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，依照Hi-Torque“Savage”標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)的設(shè)計(jì)。