昆明依維柯工程搶險(xiǎn)車(chē)廠家慶鈴五十鈴工程搶險(xiǎn)車(chē)-帶吊機(jī)

五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)用于工程救險(xiǎn)，其主要作用有緊急發(fā)電，照明，排水，切割，焊接，起重等，廣泛用于供水工程，燃?xì)夤こ?，地鐵工程等工程救險(xiǎn)。維修師傅說(shuō)，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率較小且部分設(shè)備老化。此時(shí)打開(kāi)了空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重?zé)o法帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；如果繼續(xù)強(qiáng)迫使用空調(diào)，損耗會(huì)加劇，嚴(yán)重的話會(huì)可能會(huì)造成自燃。因此他建議遇此種情況應(yīng)適當(dāng)使用相關(guān)的空調(diào)添加劑產(chǎn)品。相關(guān)鏈接：日前，南京大學(xué)的研制出一款具有儲(chǔ)冷功能的空調(diào)，可將車(chē)廂內(nèi)多余的冷氣儲(chǔ)存起來(lái)，等到冷氣不足時(shí)再拿出來(lái)使用，并且能有效克服當(dāng)前車(chē)載空調(diào)隨行駛速度不同造成冷熱不均的狀況。

五十鈴救險(xiǎn)車(chē)采用五十鈴600P雙排底盤(pán)改裝，駕駛室準(zhǔn)坐2+3人。帶冷暖空調(diào)，方向助力，5檔變速箱。

車(chē)輛尾部安裝2噸徐工折臂吊機(jī)，額定起重質(zhì)量：2000Kg，車(chē)輛兩側(cè)都可操作吊機(jī)工作。帶2個(gè)液壓支腿。

駕駛室頂帶工程黃工程燈，可選安裝場(chǎng)外照明燈。車(chē)廂兩側(cè)帶2個(gè)卷簾門(mén)。內(nèi)含發(fā)電機(jī)組、電控箱、排水系統(tǒng)等各類(lèi)應(yīng)急設(shè)備。駕駛室?guī)Х较蛑?、冷暖空調(diào)機(jī)倒車(chē)影像。

整車(chē)基本參數(shù)

五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)（1200立方/小時(shí)-2噸折臂式吊機(jī)）底盤(pán)參數(shù)產(chǎn)品名稱五十鈴雙排救險(xiǎn)車(chē)外型尺寸mm5980X2020X2920發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4KH1CN6LB功率KW88排放國(guó)六牌照藍(lán)牌（C證可駕）廂體工藝1.優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板材質(zhì)2. 全密封結(jié)構(gòu)3. 隔音降噪處理4. 高端鋁合金卷簾5. 防雨，防火，防銹6.飛利浦LED廂內(nèi)照明7.工程帶8.外部照明（升降式選裝）9.移動(dòng)式泡沫罐10.廂體兩側(cè)配紅白爆閃燈10.四位可視倒車(chē)?yán)走_(dá)11.液壓支腿4支（選裝）大流量節(jié)能便攜式防洪搶險(xiǎn)泵技術(shù)參型號(hào)200JBQF400流量400m3/h3臺(tái)材質(zhì)鋁合金排出口徑mm200揚(yáng)程m10電機(jī)功率kw18.5X3臺(tái)單臺(tái)重量kg34.5單臺(tái)泵（長(zhǎng)X寬）mm700X200電纜m20X3出水軟管m20X3（可選裝加長(zhǎng)）變頻控制柜一套浮體3個(gè)尼龍強(qiáng)繩m10副發(fā)品牌中器副發(fā)重量kg1000副發(fā)體積mm2300X860X1300副發(fā)功率KW100外接電源（電纜）m20

昆明依維柯工程搶險(xiǎn)車(chē)廠家故障現(xiàn)象：故障車(chē)是一輛1993年產(chǎn)的切諾基，搭載6缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)回火嚴(yán)重，只有轉(zhuǎn)速在2000r／min以下時(shí)沒(méi)有回火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000r／min時(shí)，無(wú)論是急加速還是緩加速，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)回火，轉(zhuǎn)速越高回火頻率也越快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法升至4000r／min以上。試車(chē)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r／min以下時(shí)工作基本正常，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)明顯滯后，只能緩踩加速踏板。當(dāng)變速器換入5擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車(chē)速只能保持在120km／h，無(wú)法繼續(xù)提速，這時(shí)坐在駕駛室里就能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回火聲。排量——?dú)飧坠ぷ魅莘e是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(cc)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排量密切相關(guān)。功率——功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成非線性正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快功率越大，反之越小，它反映了在一定時(shí)間內(nèi)的作功能力。尤其是到農(nóng)村去，在高低不平的路上，如果“砰”地掛了一下，你不能無(wú)所謂，有可能把油底壺碰爛了，可能機(jī)油全部會(huì)漏掉。當(dāng)然出現(xiàn)這樣的情況時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì)顯示出紅色的機(jī)油壺和水波浪的標(biāo)識(shí)。碰到這種情況，應(yīng)立即停車(chē)熄火。新車(chē)手如果不了解情況，繼續(xù)向前行駛，就會(huì)出大問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。停車(chē)一定要拉好手剎很多新車(chē)手，習(xí)慣性地在停車(chē)時(shí)把變速桿放在空擋。這個(gè)習(xí)慣非常不好，容易使變速桿進(jìn)入前進(jìn)擋，從而發(fā)生危險(xiǎn)。停車(chē)時(shí)，一定要拉好手剎，不然很容易撞到別人的車(chē)；而如果在坡道上，還可能產(chǎn)生更大的危險(xiǎn)。任何事物都是相對(duì)的，買(mǎi)了車(chē)是方便了，可是用車(chē)養(yǎng)車(chē)修車(chē)的費(fèi)用會(huì)令日常支出水漲船高。掙錢(qián)不容易，花錢(qián)當(dāng)然要算計(jì)算計(jì)。通常車(chē)輛正常維修保養(yǎng)費(fèi)用包括工時(shí)費(fèi)、配件費(fèi)和其它材料費(fèi)。用車(chē)初期主要是正常保養(yǎng)，費(fèi)用相對(duì)較低；當(dāng)車(chē)輛使用一定年限或行駛一定里程后就會(huì)進(jìn)入維修期，費(fèi)用就相對(duì)高一些。如何才能在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)用呢？計(jì)謀一：合理確定保養(yǎng)周期在決定保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。可現(xiàn)在俞卻感覺(jué)異?？鄲?，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)大多數(shù)的功能自己并沒(méi)用上?！爱?dāng)時(shí)覺(jué)得高科技真不錯(cuò)，聽(tīng)銷(xiāo)售員介紹那些功能覺(jué)得真新鮮，似乎還挺實(shí)用的，可沒(méi)想到現(xiàn)在一大半功能都用不上?！庇岣杏X(jué)自己常用的就是導(dǎo)航儀，但是像定速巡航、六碟cd這些功能她根本沒(méi)用上幾次，以至于成了擺設(shè)?！懊刻扉_(kāi)車(chē)就那么兩三個(gè)小時(shí)，裝個(gè)六碟cd，結(jié)果幾乎沒(méi)用上?！逼鋵?shí)這個(gè)問(wèn)題有不少車(chē)主都遇到過(guò)，所謂的六碟實(shí)際真正用到的也就兩碟。同樣是買(mǎi)了高配車(chē)的高先生，對(duì)于自己的定速巡航也有不少抱怨：“不實(shí)用啊，本來(lái)以為開(kāi)車(chē)上高速可以直接設(shè)定速度不用那么累，哪知道高速路上車(chē)多，沒(méi)跑幾公里就又要減一下速，到后來(lái)覺(jué)得煩了，干脆就不用了。氣門(mén)漏氣響氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。氣門(mén)敲擊響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。