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環(huán)衛(wèi)灑水車水泵一個多少錢一直以來pss都被人誤解為：車子在拐彎的時候，后輪會隨著前輪滴反方向偏轉(zhuǎn)一定的角度.就是在你往左打方向入彎的時候后輪同時會跟著往右偏轉(zhuǎn)一定的角度.大家以為這是雪鐵龍后軸與車架連接處滴橡膠形變引起的.(事實上那橡膠親墊具有相反的作用)并且認為這就是雪鐵龍所宣稱的后輪隨向轉(zhuǎn)動在這里我告訴大家事實并非如此.事實上只要后懸架使用trailingarm(拖拽臂)滴車子，多多少少都會有：當車子入彎以后后輪承受到一定的"側(cè)向力"的時候，后輪就會往前輪相反的方向偏轉(zhuǎn)一定的角度來幫助過彎.除了psa其他象雷諾.fiat.ford.alfa旗下很多過彎犀利滴前驅(qū)車都具有這樣的特性.這完全歸功于trailingarm固有的特性.那么psa加裝pss的后懸相比較其他車廠多出了什么特性.事實上psa帶pss的后懸是一種特殊滴trailingarm。
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黔西灑水車噴頭配件更換了這兩根高壓分線后，發(fā)動機抖動的狀況卻無絲毫改變。拆下火花塞觀察，每只火花塞燃燒后的顏色看不出有異常的地方，電極間隙也符合規(guī)定要求。難道是發(fā)動機的機械問題?因為配氣滯后、排氣門升程不足、進氣門關(guān)閉不嚴和氣缸墊破裂等機械因素引起的回火，同樣規(guī)律。檢查氣門間隙、配氣正時和排氣門升程等，但都查不出異常。測量氣缸壓力值，每只氣缸均在15kpa以上。可疑的是進氣管真空度偏低，真空表指針在6kpa附近不斷作小幅度擺動。在同一模式下，蜂鳴器應(yīng)響3次以指示防盜系統(tǒng)重新設(shè)定。注意：如果更換發(fā)動機電腦，則必須啟動發(fā)動機2次以上才能使防盜器重新設(shè)定。變速器換擋學習程序設(shè)定變速器換擋學習設(shè)定使變速器學習適當?shù)膭幼?，此項動作學習可以使用診斷儀器來設(shè)定。在執(zhí)行變速器換擋學習設(shè)定時必須符合如下狀態(tài)：.制動良好；.發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須高于5r/min；.節(jié)氣門開度小于3°；.換擋操縱手柄必須停在的擋位，以便可以迅速掛入超速傳動擋；.換擋操縱手柄在診斷儀器指示學習完成后，應(yīng)停在超速傳動擋位；.變速器油溫必須在6～2℃之間。北京切諾基發(fā)動機無規(guī)則熄火故障現(xiàn)象：一輛2款北京切諾基吉普車因發(fā)動機無規(guī)則熄火故障到廠維修。該車裝有六缸電控汽油噴射發(fā)動機。據(jù)駕駛員反映該車經(jīng)常在行駛中突然熄火，儀表板上的故障指示燈時亮時滅。該故障經(jīng)多次維修，均未排除故障。故障診斷與排除首先試車，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動。打開配電中心，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制器(sbecii)熔絲3(2a)熔斷。更換后，重新啟動發(fā)動機。此時發(fā)動機能夠運轉(zhuǎn)，只是儀表板上的發(fā)動機故障指示燈時亮時滅。汽車為什么會發(fā)生爆震？我們在駕駛中有時會在低轉(zhuǎn)速、大負荷(爬陡坡)或車速很低時在高擋猛踩油門企圖加速時，發(fā)生振動的當當擊聲，有人稱其為“敲缸”，有人稱其為“氣門響”。其實這不是金屬敲擊氣缸，也不是氣門發(fā)響，這種現(xiàn)象稱為“汽油發(fā)動機的爆震”。爆震的形成爆震的全稱應(yīng)該是“爆震燃燒”，是一種不正常燃燒。正常情況下，火花塞電極跳火時點燃火花處的壓縮可燃混合氣，火焰似一定的速率逐步向外傳播，直至燃著所有可燃混合氣。經(jīng)對比發(fā)現(xiàn)，凸輪軸位置傳感器失效后的故障癥狀與該車的故障癥狀完全吻合。之后筆者對故障碼執(zhí)行了清除操作，但只要一起動發(fā)動機，故障碼就會再次出現(xiàn)，說明故障碼為當前的真實故障。引起這個故障碼出現(xiàn)的原因包括：配氣正時不正確（曲軸和凸輪軸的相對位置不正確）、凸輪軸位置傳感器線路故障、凸輪軸位置傳感器本身故障、信號靶輪位置不正確及發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障。由于該車是在更換正時齒帶后出現(xiàn)問題的，筆者懷疑發(fā)動機配氣正時機構(gòu)裝配不正確。
