產(chǎn)品詳情
徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的過(guò)程
根據(jù)兩平行板相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并假設(shè)油具有層流性質(zhì)，已導(dǎo)出粘性定律和形成動(dòng)壓潤(rùn)滑的三個(gè)條件：
假設(shè)：
(1)流體具有層流性質(zhì)，符合粘性定律
(2)液體不可壓縮，流量不變
(3)平板沿Z方向無(wú)限長(zhǎng)，所以沿Z方向沒(méi)有流動(dòng)，沒(méi)有側(cè)流
徑向滑動(dòng)軸承的軸頸與軸承孔間必須留有間隙，如圖所示，當(dāng)軸頸靜止時(shí)，軸頸處于軸承孔的位置，并與軸瓦接觸。此時(shí)，兩表面間自然形成一收斂的楔形空間。當(dāng)軸頸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，速度極低，帶入軸承間隙中的油量較少，這時(shí)軸瓦對(duì)軸頸摩擦力的方向與軸頸表面圓周速度方向相反，迫使軸頸在摩擦力作用下沿孔壁向右爬升。隨著轉(zhuǎn)速的增大，軸頸表面的圓周速度增大，帶入楔形空間的油量也逐漸加多。這時(shí)，右側(cè)楔形油膜產(chǎn)生了一定的動(dòng)壓力，將軸頸向左浮起。當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便穩(wěn)定在一定的偏心位置上。這時(shí)，軸承處于流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，油膜產(chǎn)生的動(dòng)壓力與外載荷F相平衡。此時(shí)，由于軸承內(nèi)的摩擦阻力僅為液體的內(nèi)阻力，故摩擦系數(shù)達(dá)到最小值。
根據(jù)兩平行板相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并假設(shè)油具有層流性質(zhì)，已導(dǎo)出粘性定律和形成動(dòng)壓潤(rùn)滑的三個(gè)條件：
假設(shè)：
(1)流體具有層流性質(zhì)，符合粘性定律
(2)液體不可壓縮，流量不變
(3)平板沿Z方向無(wú)限長(zhǎng)，所以沿Z方向沒(méi)有流動(dòng)，沒(méi)有側(cè)流
