長治智能瀝青灑布車哪里有賣

東風大多利卡6噸全智能瀝青灑布車

設備用途及簡單介紹東風6噸全智能型瀝青灑布車是一種灑布乳化瀝青、稀釋瀝青、熱瀝青、高粘度改性等瀝青的智能化自動化高科技產(chǎn)品副廠件價格一般為正廠件價格的1/3～1/4，至多二三十元。建議更換時間：每行駛2公里左右?？照{(diào)格空調(diào)格作用：同空氣格類似，空調(diào)格的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質(zhì)，為空調(diào)提供清潔的空氣。工作機理：除了少數(shù)老款車型外，目前市面上，新款車型的空調(diào)格大多帶有活性炭，空氣清潔功能得到大大提高。長時間不更換空調(diào)格，會導致進風口堵塞嚴重，導致冷氣出風量少，制冷慢，還會產(chǎn)生異味。價格：基本都在幾十元。。用于修筑高等級公路瀝青路面底層的透層油、防水層、粘結(jié)層的灑布。該灑布車由底盤、瀝青罐體、瀝青泵送及噴灑系統(tǒng)、導熱油加熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、操作平臺構(gòu)成。該車操作簡便，在吸收同類產(chǎn)品各項技術的基礎上，增加了確保施工的質(zhì)量技術含量和突出改善施工條件、施工環(huán)境的人性化設計。其合理可靠的設計確保了瀝青的灑布均勻度，計算機控制穩(wěn)定可靠，整車技術性能已達到世界先進水平。該車經(jīng)過我公司各方面的改善可以在更惡劣的條件下進行工作。

一、整機性能參數(shù)

◆ 產(chǎn)品型號： CLW5120GLQD6

◆ 底盤品牌及型號：東風/EQ1125SJ8CDC

◆ 撒布寬度： 4500mm

◆ 瀝青撒布量： 0.25～3.5L/m2

◆ 加熱方式： 意大利進口柴油燃燒器加熱（10萬大卡/小時）

◆ 噴灑介質(zhì): 熱瀝青、乳化瀝青、SBS改性瀝青。

◆ 撒布誤差： ±2%

◆ 瀝青罐容量： 6000L

◆ 噴嘴數(shù)量及控制方式：34個智能型噴嘴一控一

◆ 外形尺寸： 7380×2280×2650mm

長治智能瀝青灑布車哪里有賣三、設備性能特點

1、該車采用東風D7國六底盤，靈活輕便的操縱性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大城際物流客戶提供安全、、可靠的服務；

2、根據(jù)噴灑量和作業(yè)寬度的需要,計算機可以對行列式噴嘴進行任何形式的組合；

3、手動/自動控制方式均可以實現(xiàn)對每個噴嘴的單獨進行控制，從而實現(xiàn)了任意調(diào)節(jié)噴灑的寬度；

4、瀝青的灑布控制不僅可以在駕駛室內(nèi)通過智能觸屏電腦完成，也可以在車尾的操作平臺上進行控制；

5、該車的自動控制系統(tǒng)可以測量車速并根據(jù)輸入的灑布量和噴灑寬度及瀝青種類自動計算瀝青泵轉(zhuǎn)數(shù)從而再通過系統(tǒng)自動調(diào)整瀝青泵的泵數(shù)；

6、加熱系統(tǒng)采用利雅路燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能；

7、采用先進的高粘度瀝青泵，可將外部瀝青泵入罐內(nèi)，實現(xiàn)“自吸”，也可將罐內(nèi)瀝青泵出；

8、整機關鍵部分的零部件(如液壓泵、液壓馬達、瀝青泵QGB680、比例閥EFBG-03-160-HF、自動控制系統(tǒng)CLW-34-01等)均采用元件，確保整機的可靠性，提高使用壽命；

9、在保證不妨礙其它部分維修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；

10、所有熱管外部可加裝隔熱保溫層，降低散熱量的同時避免操作人員；

11、車載式快速加熱系統(tǒng)（10—15℃/h），可提高加熱效率并減少施工輔助時間，確保灑布溫度；

12、瀝青噴灑桿采用三段折疊式結(jié)構(gòu)，通過上下移動灑布桿可以實現(xiàn)雙重或多重噴灑，通過左右展開灑布桿可以擴大灑布范圍，而且可以有效地避開障礙物；

13、手動噴灑功能可以使瀝青通過手噴管進行噴灑，靈活方便，適用于小范圍及邊角施工狀況。接好手噴槍。開啟總出油閥、開器轉(zhuǎn)駁閥、開啟回油閥、利用回油閥調(diào)節(jié)噴槍的壓力；

14、瀝青罐體內(nèi)部設有沉淀排污槽，并裝有液位顯示器和報警、安全裝置；

15、沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關閉總出油閥、回油閥、打開氣動閥、打開自吸閥依次打開噴嘴即可；

16、良好的保溫層可以確保靜態(tài)保溫性能指數(shù)≤12℃/8小時，且防腐耐用；





四、瀝青灑布車車售后服務：

程力專用股份有限公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點專用制造企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質(zhì)量檢測和售后服務的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，售后服務體系得到了的完善。

瀝青灑布車車服務體系：

一、服務體系是質(zhì)量管理體系的重要環(huán)節(jié)，我公司通過了ISO9001－2000質(zhì)量管理體系認證（注冊號05706Q10355ROM）。

二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質(zhì)量手冊，結(jié)合市場和用戶的要求，給予保障。

三、服務宗旨：創(chuàng)造價值，誠信鑄就未來！

四、服務機構(gòu)：在銷售公司下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構(gòu)的服務工作。

瀝青灑布車服務原則：

在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內(nèi)，行駛里程不超過30000（自卸車除外）公里之內(nèi)，因設計、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機件損壞，經(jīng)有關服務站和部門后，在三個工作日內(nèi)向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。


長治智能瀝青灑布車哪里有賣光電式無觸點電子點火系統(tǒng)，是由光電式點火控制代替有觸點點火的一種電路。故障通常由傳感器、車載計算機、低壓電路和高壓電路故障所引起，一旦發(fā)生故障，則直接導致發(fā)動機工作不正常甚至不能啟動，由于其全由電子控制，電路復雜，技術性強，且故障隱蔽，難于發(fā)現(xiàn)，分析、研究點火系的組成及故障檢測的方法，對于本人及有關維修人員，提高維修技術水平，準確快速地排除故障具有一定的參考意義。電控發(fā)動機點火系的故障現(xiàn)象點火系高壓線不跳火，主要有三方面：低壓電路的故障，即從點火開關到高壓線圈初級端所產(chǎn)生的電路故障。定期沖洗制動液——里的制動液會吸附濕氣，這會腐蝕制動系統(tǒng)。防止腐蝕制動系統(tǒng)尤其重要，每兩年沖洗并更換制動液。整發(fā)動機——根據(jù)用戶手冊充分調(diào)整發(fā)動機。查冷卻劑顏色——檢查冷卻劑的顏色，冷卻劑變色表明其中的劑耗盡了，而且發(fā)動機和散熱器正在被腐蝕。通軟管——發(fā)動機過熱有可能是軟管堵塞或被箍的太緊造成的。每次換油時都要檢查軟管。查刮水器——檢查風擋刮水器有沒有裂紋或斷裂，并每年更換。潔空氣過濾器——每更換兩次潤滑油時要檢查一次空氣過濾器系統(tǒng)，防止有泄漏或損壞。查皮帶——更換潤滑油的同時檢查各種皮帶，因為損壞的皮帶會造成發(fā)動機性能降低或故障。新校正懸架——如果懸架未正確校正，新輪胎行駛兩千公里就會磨損。查車燈——保證車燈清潔與工作正常，隨車帶幾個備用燈泡和絲。養(yǎng)動力轉(zhuǎn)向裝置——每月檢查一次液壓油，如果太少了，檢查軟管是否泄漏。修理剎車——剎車需要修理時千萬不能拖延，這樣很危險，并可能造成比大修整個制動系統(tǒng)更大的損失。理漏氣的輪胎——總是攜帶修理輪胎的工具，一旦輪胎出現(xiàn)漏氣，可以及時的更換備用輪胎，及時回到修理廠進行修理。查減震器——上下彈動，如果車輛彈動并不停止，表明減震器已磨損或是泄漏。輕負載——在行李箱中只裝必需品，減輕車重，這樣可以節(jié)約燃油。換機油濾清器——每次更換潤滑油時更換濾清器。蠟——定期給車打蠟可以保護車漆不受污染和銹蝕。查火花塞——磨損的火花塞會增加廢氣排放和浪費燃油，所以要及時檢查和更換。盡量不要在強光暴曬以及熱車時洗車，這樣易造成漆層脫落。內(nèi)飾的清潔用毛巾或海綿沾上肥皂水或清洗劑，擦洗儀表板的每個角落。清洗化纖表面前先用洗塵器將灰塵吸掉，然后用專用紡織品清潔劑浸潤幾分鐘，待灰塵溶解后，再用毛巾擦洗干凈。若沒有專用清潔劑可換用肥皂水或餐具洗滌液。制品可用毛巾沾少許清水擦洗即可，注意小心使用皮革防護品，劣質(zhì)的防護品不僅不能起到防護作用，反而還會對皮革產(chǎn)生損傷。鍍鉻表面也應經(jīng)常擦洗以保持其光亮程度，當發(fā)現(xiàn)鍍鉻表面已經(jīng)劃傷時，應及時密封防止銹蝕繼續(xù)擴展。關閉巡航主開關以及點火開關，拔下巡航控制模塊線束插接器，分別測量巡航控制模塊線束側(cè)插接器端子8（紅/黃色導線）和端子19（白/黑色導線）與制動/制動燈開關線束側(cè)插接器端子1（紅/黃色導線）和3（白/黑色導線）之間的電阻，如果電阻值大于1ω，進行下一步驟，否則維修線束。拆下制動/制動燈開關，測量開關端子1與端子4之間的電阻，在踏下制動踏板狀態(tài)下應大于1mω，在放松制動踏板狀態(tài)下應小于1ω。測量開關端子2與端子3之間的電阻，在放松制動踏板狀態(tài)下應大于1mω，在踏下制動踏板狀態(tài)下應小于1ω。