惠州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
油罐車可做分期、按揭，也可以全國包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、而這些小傷痕因?yàn)榇蠖嘣诓黄鹧厶?，容易被人忽視。平時(shí)要定期檢查車體，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時(shí)到專業(yè)美容店進(jìn)行處理。技巧3不要罩車衣車輛停在室外，如果遇上刮風(fēng)下雨的天氣，車衣的內(nèi)層就會(huì)反復(fù)抽打車漆，尤其是如果車衣內(nèi)吹進(jìn)了風(fēng)沙，就會(huì)在車身上劃出無數(shù)道細(xì)小的劃痕，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)造成漆面發(fā)烏。另外，風(fēng)沙過后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應(yīng)該用清水沖洗，同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說明:
油罐車簡(jiǎn)介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)取？瑟?dú)立分倉，可 分裝不同的液體?？膳鋷?5米自動(dòng)回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議

惠州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，國五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




惠州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家15方12噸油車
上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
      卡車運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車油耗對(duì)提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
      另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
     物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
      安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
      在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
     自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
     面對(duì)公路車嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。




上戶須知
一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過第三方機(jī)構(gòu)的無損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

惠州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家傳統(tǒng)柴油機(jī)給人這種印象是因?yàn)榧夹g(shù)特性決定的。如前面所說，柴油的揮發(fā)性差，不能通過進(jìn)氣負(fù)壓被動(dòng)吸人汽缸，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須靠油泵將燃油泵入汽缸內(nèi)。所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用高壓縮比設(shè)計(jì)，因此對(duì)于油泵的能量要求也很高。在民用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以前，幾乎所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用機(jī)械泵噴射的，它分為總泵和分泵兩部分，目的也是為了獲得足夠的泵油壓力。這種活塞往復(fù)式的機(jī)械泵是靠凸輪來驅(qū)動(dòng)的，凸輪的能量則源自曲軸。每個(gè)汽缸會(huì)有一個(gè)噴油器，每個(gè)噴油器又必須匹配一個(gè)油泵，這使得整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵數(shù)量很多。有車主反映，智能進(jìn)入／啟動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)失靈。分析主要是以下情況會(huì)失靈，車輛停在兩幢高樓之間，會(huì)對(duì)接收到的信號(hào)產(chǎn)生屏蔽作用；車輛停在或者電臺(tái)附近，會(huì)對(duì)接收到的信號(hào)產(chǎn)生干擾作用；自己的車停在別人的車輛旁邊，他人的車輛安裝了防盜器也會(huì)對(duì)接收到的信號(hào)產(chǎn)生干擾作用。如果鎖不了或者開不了車門，可以用機(jī)械鑰匙打開或者關(guān)閉車門。如果進(jìn)入車內(nèi)，出現(xiàn)車輛不能啟動(dòng)的情況，車主可以用智能鑰匙對(duì)著啟動(dòng)按鈕，長(zhǎng)按鍵5秒，聽到“嘀”的一聲，這樣就對(duì)鑰匙做了個(gè)重新匹配。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門，只是在搖臂軸上做無效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí)，電腦就發(fā)出一個(gè)信號(hào)打開vtec電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門正時(shí)需要再次變換時(shí)，電腦再次發(fā)出信號(hào)，打開vtec電磁閥壓力開頭，使壓力機(jī)油泄出，氣門再次回到低速工作模式。駕駛技巧———由簡(jiǎn)單到復(fù)雜駕駛自動(dòng)變速器的車一般只需要將擋位掛在“d”上，就可以放心上路了。汽車的自動(dòng)變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動(dòng)地從1擋升到4擋。然而，目前幾乎所有的自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，可以自動(dòng)升到3擋；掛到“2”，可以升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。