冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

隨著人們的生活水平不斷提高，對(duì)于食品這塊的要求也越來(lái)越高了。例如在各大商場(chǎng)或超市的水果蔬菜肉制品等等，都需要鮮的。但有些瓜果蔬菜不是本地的，需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑?，那就需要咱們的冷藏車?lái)滿足要求。搭載康明斯0大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)裝載容積大對(duì)于追求時(shí)效的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛動(dòng)力性也有著較大的需求，這款車搭載康明斯0馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠很好地滿足動(dòng)力性及時(shí)效性的需求。江淮駿鈴V，中體駕駛室，適合大個(gè)子和小個(gè)子的卡車司機(jī)開(kāi)，軸距，五檔變速箱，方便藍(lán)牌輕卡換檔，噸后橋，可以裝載三四噸貨，江淮康明斯0馬力，跑長(zhǎng)途很省油，.00鋼絲胎，任何路狀都可以行走，有空調(diào)，冬暖夏涼，動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS，電動(dòng)門窗，中控鎖，這些功能都裝飾的跟私家車差不多了。技術(shù)精湛的箱體工藝?yán)洳剀嚨南潴w從表面上是看不出來(lái)什么的，從廠家的制作流程來(lái)看，我們可能會(huì)覺(jué)得箱體就是簡(jiǎn)單地把玻璃鋼聚氨酯不銹鋼方管框架組合到一起，然而不是的，聚氨酯和玻璃鋼以及不銹鋼是用特殊的膠水以及鉚釘專用螺栓等配件結(jié)合到一起的，當(dāng)這三樣結(jié)合到一起后，我們需要用專業(yè)的設(shè)備將聚氨酯和玻璃鋼以及不銹鋼的接觸面進(jìn)行抽真空，這種做法就是為了讓箱體遇到高溫天氣箱體不會(huì)起泡鼓包。箱體的菱角我們?nèi)坎捎娩X合金進(jìn)行外包的，鋁合金是采用鉚釘和特殊的膠水安裝到箱體上的，無(wú)論是鋁合金和玻璃鋼之間的連接點(diǎn)縫隙還是其他的連接點(diǎn)縫隙我們都是使用玻璃膠進(jìn)行封口的，這樣一來(lái)既美觀又不會(huì)影響箱體內(nèi)部的降溫速度和保溫效果，重要的是這些連接點(diǎn)的縫隙全是人工封口的，這種精湛的箱體工藝是卡車司機(jī)的選擇。箱體冬天里密封性強(qiáng)很多密封條到了冬天里就會(huì)變硬，變硬了密封性就不好了，不過(guò)大家不用擔(dān)心我們的密封條是采用PVC的材料制作的密封條，所以說(shuō)我們箱體的每一根密封條到了冬天里還是和熱天里一樣有彈性且富有較好的密封效果，這也是我們的箱體比較保溫的原因之一。冷藏車上的冷機(jī)組如何選擇各個(gè)冷藏車廠家差不多都有十幾種冷機(jī)組，這么多品牌會(huì)導(dǎo)致我們不知道哪款比較好。其實(shí)啊我們選擇冷機(jī)組主要是看它的售后服務(wù)和降溫效果，如果您的資金充足我們會(huì)推薦進(jìn)口的冷王，這個(gè)冷機(jī)組是目前用戶們使用的最多的呢，溫度上選擇就是根據(jù)自己運(yùn)輸物品了，蔬菜水果類的一般選擇零下度或者是零下0度冷機(jī)組，肉類以及雪糕選擇零下0度之零下度的冷機(jī)組，選擇冷機(jī)組按照這個(gè)選擇就沒(méi)有錯(cuò)?？偨Y(jié)綜上所述我們給大家介紹了江淮駿鈴V藍(lán)牌的冷藏車配置參數(shù)，從我們的介紹中您可以了解到這款車的配置是不是您想要的，箱體的制作工藝是正規(guī)冷藏車箱體的做法，只有這種做法箱體才會(huì)保溫效果好，箱體上的冷機(jī)組如何選擇可以根據(jù)文章中介紹當(dāng)作參考，文章的我們想說(shuō)的是，買車看價(jià)格也要看質(zhì)量以及售后服務(wù)，這才是買車正確方式，文章到這里就結(jié)束了.。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂(lè)之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊(cè)資金2058萬(wàn)元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會(huì)計(jì)師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬(wàn)平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺(tái)（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

因此，在店家看來(lái)，對(duì)于這種遠(yuǎn)程配送，電動(dòng)冷藏車的配送效率不高。海吉星農(nóng)批市場(chǎng)的貨車司機(jī)也表示，冷藏車對(duì)溫度的要求比較高，純電動(dòng)冷藏車使用過(guò)程中會(huì)更加消耗電池的電量，從而進(jìn)一步降低它的續(xù)航里程，而且純電動(dòng)冷藏車在充電期間冷機(jī)不能運(yùn)行，不僅會(huì)降低配送效率，還可能影響配送品質(zhì)。筆者從00年已售的新能源冷藏車參數(shù)了解到，市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運(yùn)輸，按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，續(xù)航勉強(qiáng)是足夠的。關(guān)鍵在于新能源冷藏車相對(duì)常規(guī)的燃油冷藏車價(jià)格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價(jià)為萬(wàn)左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬(wàn)左右，購(gòu)車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時(shí)無(wú)法接受。另外，司機(jī)在配送運(yùn)輸時(shí)要預(yù)留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會(huì)因?yàn)殡姵靥撾姖M載冷機(jī)耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動(dòng)冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價(jià)比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場(chǎng)景主要是城配運(yùn)輸。大致有兩種場(chǎng)景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費(fèi)者的“一公里”配送。目前市場(chǎng)接受度較高的是插電式混合動(dòng)力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見(jiàn)的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠(yuǎn)程Re00插混輕卡東風(fēng)華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價(jià)比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場(chǎng)推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價(jià)比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開(kāi)吉利遠(yuǎn)程插混輕卡冷藏車的司機(jī)。司機(jī)表示，因?yàn)橐话愕牧闶鄣耆鐚Ｙu店連銷店餐館超市等冷凍的倉(cāng)庫(kù)不會(huì)太大，儲(chǔ)藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)跟客戶約定好配送時(shí)間，一輛冷藏車同時(shí)要配送多個(gè)點(diǎn)。所以，商家會(huì)盡可能選擇大容積的車型才能具備性價(jià)比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來(lái)回折返，嚴(yán)重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補(bǔ)充，去完成一些卡車車型無(wú)法完成的配送場(chǎng)景?？偨Y(jié)冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領(lǐng)域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見(jiàn)新能源冷藏車還有非常大的成長(zhǎng)空間。整體來(lái)說(shuō)，在城配領(lǐng)域，新能源冷藏車是可以滿足部分場(chǎng)景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。提高在城配領(lǐng)域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。

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