國內(nèi)新型號(hào) | 國內(nèi)舊型號(hào) | ||
內(nèi)徑(mm) | (mm) | 外徑(mm) | (mm) |
寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | (KN) |
cor(kN) | (KN) | 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) |
油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) | 重量(kg) | (kg) |
保持架及材料 | 滾動(dòng)體列數(shù) | ||
用途 |
蚌埠7002CTYNSULP4機(jī)床軸承
對(duì)于通常條件下使用的軸承,將采用普通負(fù)荷的配合,轉(zhuǎn)速和溫度正常時(shí),只需選擇相應(yīng)的普通游隙,使可得到適宜的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙。非常普通游隙適用舉例使用條件適用場(chǎng)合選用游隙承受重負(fù)荷,沖擊負(fù)荷,過盈量大鐵道車輛用車軸C振動(dòng)篩CC承受不定向負(fù)荷,內(nèi)外圈均采用靜配合鐵道車輛牽引電機(jī)C拖拉機(jī)終減速機(jī)C軸承或內(nèi)圈受熱造紙機(jī)烘干機(jī)CC軋機(jī)輥道錕C降低旋轉(zhuǎn)振動(dòng)與噪聲&nb軸承的應(yīng)用材質(zhì)是體現(xiàn)軸承性能基本的,因此,世界上軸承都采用了更好的材質(zhì)。
今天,我們來看看SKF軸承的應(yīng)用材質(zhì)。滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體,一面反復(fù)承受高接觸壓力,一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器,一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁,或其某一方滑動(dòng)接觸,一面承受拉力和壓縮力。因此,對(duì)軸承的套圈,滾動(dòng)體及保持架的材料性能主要要求如下。套圈滾動(dòng)體材料所要求的性能滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大硬度高耐摩耗性高保持架材料所要求的性能尺寸穩(wěn)定性好機(jī)械強(qiáng)度大此外,還需要加工性好。根據(jù)用途不同,還有要求其耐沖擊性耐熱性耐腐蝕性好。
套圈及滾動(dòng)體的材料套圈及滾動(dòng)體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承,使用JIS鋼種中的SUJ。大型軸承使用SUJ。SUJ的化學(xué)成分,在世界各國,作為軸承用材料已規(guī)格化。比如與AISL美國DINCr西德BSA英國等均屬同種鋼。進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下,作為軸承材料使年月日,來自各地的工廠總經(jīng)理銷售網(wǎng)點(diǎn)的各級(jí)負(fù)責(zé)人投資公司銷售負(fù)責(zé)人以及NSK軸承技術(shù)本部負(fù)責(zé)人相聚上海虹橋迎賓館,共同為第次NSK軸承KICKOFF會(huì)議揭開序幕。
隨著整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大,區(qū)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為許多跨國集團(tuán)事業(yè)發(fā)展不可或缺的重要組成部分,NSK軸承也不例外。以朝香圣一社長(zhǎng)為首的名總公司高層管理人員在百忙之中仍親臨會(huì)場(chǎng),和NSK的所有員工共商日本精工事業(yè)的百年大計(jì)。按照慣例,首先由朝香社長(zhǎng)做重要講話。社長(zhǎng)先簡(jiǎn)單介紹了世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及政治不穩(wěn)定能源供給不足等問題給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來的不可預(yù)測(cè)因素;接著又回顧了年日本精工集團(tuán)的大事記;通報(bào)了期NSK集團(tuán)的銷售額營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等完成情況,對(duì)NSK為此所做的貢獻(xiàn)以及超額完成預(yù)定目標(biāo)予以了一定的評(píng)價(jià);后還對(duì)總部各事業(yè)職能部門的變動(dòng)情況也進(jìn)行了簡(jiǎn)要說明。
潤(rùn)滑油選用斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用22#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油漏。安裝位置選擇位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
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