沉降板埋設(shè)滄州達(dá)訊鋼管有限公司 沉降板由鋼板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。
	

	

		底板尺寸可根據(jù)客戶要求定做，測(cè)桿與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測(cè)頭為宜
	

	

		，隨著填士的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)不超過(guò)55cm。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測(cè)量時(shí)套管上口用帽封住管口
	

	

		，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿自由下沉。 安裝前必須壓實(shí)路基面，測(cè)量安裝位置，當(dāng)位置固定后立即測(cè)量板底標(biāo)高，
	

	

		該值作為初始值記錄。 填高超過(guò)觀測(cè)桿口20cm后進(jìn)行全段面壓實(shí)，之后對(duì)沉降板的測(cè)桿和保護(hù)套管進(jìn)行接長(zhǎng)，
	

	

		接長(zhǎng)方式可用螺紋連接或焊接連接（測(cè)桿焊接，保護(hù)套管用不干膠連接），連接以后立即測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際連接長(zhǎng)度。
	

	

		 （1）在埋設(shè)地點(diǎn)挖500×500×500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚30~50mm黃砂墊平壓實(shí)。 
	

	

		 （2）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。
	

	

		 （3）填料時(shí)，應(yīng)先在沉降板周?chē)盍蠅簩?shí)，以保護(hù)將沉降，護(hù)管套埋設(shè)于離底板30cm處。 
	

	

		（4）在上一層填料壓實(shí)完畢后，在預(yù)埋位置挖去填料至護(hù)套管，打開(kāi)管堵測(cè)定管頭標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為觀測(cè)間的沉降量，
	

	

		然后連接上一節(jié)連接管、護(hù)套管，測(cè)定管頭標(biāo)高，裝好管堵，回填夯實(shí)，以后依次類推。
	

	

		帶好管堵的管頭高度應(yīng)低于成型的填筑面3～5cm。 
	

	

		 2、沉降觀測(cè) 通過(guò)觀測(cè)，整理并繪制基底沉降—時(shí)間—荷載過(guò)程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩(wěn)定和安全，
	

	

		防止路基失穩(wěn)。此項(xiàng)工作由項(xiàng)目部委有資質(zhì)的單位進(jìn)行全合同段實(shí)施。 路基沉降觀測(cè)的頻次不低于下表的規(guī)定。
	

	

		當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化（如連續(xù)降雨或持續(xù)干旱）或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測(cè)。2013年，沉降板廠家廠產(chǎn)量8.2億噸，
	

	

		沉降板廠家消費(fèi)量1.1億噸。2011年開(kāi)始，沉降板廠家廠過(guò)剩嚴(yán)重，而沉降板廠家需要進(jìn)口。了滿足快捷、舒適、
	

	

		安全的需要，高速鐵路軌道一般采用鋪設(shè)軌道板的無(wú)砟軌道，其對(duì)路基工后沉降要求非常高（≤15毫米）。
	

	

		基床表層是軌道板支承層的直接基礎(chǔ)，會(huì)受到列車(chē)動(dòng)荷載的劇烈作用，它必須具有較高的強(qiáng)度，抵御外力作用和避免破壞的能力