產(chǎn)品詳情
他強調(diào),鋼鐵消費分析與預測不僅要看GDP、投資、工業(yè)增加值這些拉動鋼鐵消費因素的增長速度,更應關注其增量。長期來看,GDP粗鋼消費強度、投資粗鋼消費強度呈減弱趨勢,以及單位工業(yè)增加值用鋼單耗呈下降趨勢,會導致鋼鐵消費量的減少。同時,GDP、投資、工業(yè)增加值的增長會帶動鋼鐵消費量的增加。目前來看,鋼鐵消費量的增加量還是大于減少量。
遲京東認為,中國粗鋼消費已經(jīng)進入峰值平臺區(qū),目前在8.5億~9億噸的波峰區(qū)域,預計2020年~2025年的粗鋼消費量為7.5億~8.0億噸,2025年~2035年為7億噸平臺波動(波峰、波谷約±5%~10%)。
他表示,我國鋼鐵消費仍存在待開發(fā)的潛力。如我國公路鋼結構橋梁占比僅為1%,法國、日本、美國等國家的鋼結構橋梁占比分別為85%、41%、35%。同時,下游用戶產(chǎn)品升級使其對鋼鐵材料的要求更高,如家電消費升級趨勢明顯,家電產(chǎn)品升級帶動材料升級,需要高品質、高性能、高顏值的表面材料;家電產(chǎn)品向大容量發(fā)展,材料平均單耗上升。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、院長李新創(chuàng)在會上指出,當前,距離真正建成鋼鐵強國仍有差距,與高質量發(fā)展的要求相比,鋼鐵行業(yè)仍存在一些不可忽視的問題,有些已經(jīng)出現(xiàn)了苗頭。鋼鐵工業(yè)發(fā)展過程中曾多次出現(xiàn)欣欣向榮、一派大好的形勢,但由于種種原因,往往好景不長,陷入周而復始的圈子?!斑@些復蘇與以前不一樣,主要是由于壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼的結構性升級,如果沾沾自喜,不及時鞏固已取得的成果,鋼鐵行業(yè)很可能再次陷入困局。這將前功盡棄,未來再調(diào)整的難度也將更大,甚至遙遙無期?!崩钚聞?chuàng)說。