產(chǎn)品詳情
主營(yíng):世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
①Allen-Bradley(美國(guó)AB)系列產(chǎn)品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse(美國(guó)西屋)系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、
Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN
Robots。
⑦estinghouse(西屋): OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件
。
⑧Invensys Foxboro(福克斯波羅):I/A Series系統(tǒng),F(xiàn)BM(現(xiàn)場(chǎng)輸入
/輸出模塊)順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/
輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制
系統(tǒng)、基于三重模件冗余(TMR)結(jié)構(gòu)的zui現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
⑨Siemens(西門子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens
數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth(博世力士樂):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)
模塊等。
◆Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等
系列。
記者:目前市場(chǎng)上部分通用型產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的問題,請(qǐng)問臺(tái)達(dá)是如何應(yīng)對(duì)的?如何體現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化開發(fā)?
金總:臺(tái)達(dá)會(huì)通過不斷滿足客戶新的需求來贏得市場(chǎng)。臺(tái)達(dá)主要通過在以下兩方面的努力來促進(jìn)產(chǎn)品差異化:
一是加大新產(chǎn)品研發(fā)力度。利用不斷涌現(xiàn)的新的控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù),研發(fā)性能更加出色、更加貼近終端用戶需求的產(chǎn)品,以領(lǐng)先全球的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造不同尋常的使用體驗(yàn),感受與眾不同的臺(tái)達(dá)服務(wù)。
二是發(fā)揮中達(dá)電通多年來在行業(yè)領(lǐng)域的深刻積淀,臺(tái)達(dá)以行業(yè)需求為導(dǎo)向,針對(duì)不同行業(yè)客戶的特殊需求做細(xì)做深,提供符合行業(yè)特色的高附加值產(chǎn)品和系統(tǒng)方案,促進(jìn)行業(yè)機(jī)械升級(jí),這樣可以有效避開同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的局面。
記者:臺(tái)達(dá)低壓變頻器產(chǎn)品是如何幫助暖通行業(yè)用戶提高節(jié)能效率的?
金總:變頻器產(chǎn)品本身就是一款節(jié)能產(chǎn)品,臺(tái)達(dá)變頻器設(shè)計(jì)追求較高的能量轉(zhuǎn)換效率,能達(dá)到更好的節(jié)能效果。傳統(tǒng)暖通系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)有一定的裕量,通過調(diào)節(jié)閥門的開度大小達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境溫度至設(shè)定溫度的要求,但電機(jī)是恒功率運(yùn)行,大多數(shù)情況下會(huì)有一些富裕的能量損失,通過變頻器PID自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)或泵的轉(zhuǎn)速可以大大節(jié)省能量損失。
其次,臺(tái)達(dá)最擅長(zhǎng)通過整體解決放案來提升節(jié)能效率,比如,“節(jié)能雙嬌”——臺(tái)達(dá)AFE2000電源回升單元與C2000變頻器搭配共同構(gòu)成了四象限變頻控制模式,這一控制模式突破了單個(gè)變頻器在能量回饋技術(shù)方面的瓶頸,控制功能增強(qiáng),能同時(shí)進(jìn)行功率因數(shù)與DCBUS電壓的雙重調(diào)整,AFE2000將回生能量通過IGBT逆向回饋至電網(wǎng),再生能量回饋電網(wǎng)效率高達(dá)95%以上,改變了傳統(tǒng)做法靠剎車電阻轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉而造成能量浪費(fèi)的缺點(diǎn)。
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3011-403-4-00
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