鹿城水泥攪拌車廠家電話
混凝土攪拌車(cement mixer,concrete mixer)是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動,以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
隨著商業(yè)照明的啟幕,對光色的追求可謂到了一個全新的階段。不僅要求高CRI進(jìn)行色彩還原,還要求高GAI表達(dá)鮮明色彩,同時針對不同的商照場景或被照物采取不同的光色來達(dá)更好的效果,尤其在多功能展示空間中,展品或被照物會隨時更換。在這一過程中,色溫可調(diào)智能照明技術(shù)就為這一需求提供了極大的便利。早在兩三年前,一些精明的商業(yè)照明廠家就嗅到了這一商機(jī),在展會上通過色溫對比,進(jìn)行情景展示,強(qiáng)調(diào)不同光色對物體屬性表現(xiàn)所產(chǎn)生的影響。
攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、
傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)
瓶頸,國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件,8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。
攪拌車組成:二類底盤、
傳動系、液壓系統(tǒng)、
機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺上,后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個托輪支撐。
2月6日,由大洋協(xié)會立項(xiàng),科學(xué)院沈陽自動化研究所研制的“潛龍一號”6000米級AUV正式入駐深海基地管理中心,并有望與“蛟龍”號載人潛水器和“海龍二號”無人有纜潛器共同開展深海資源調(diào)查活動?!皾擙堃惶枴?、“海龍二號”和“蛟龍”號潛水器入駐深?;毓芾碇行漠?dāng)日,沈陽自動化所和深?;毓芾碇行暮炇鹆藨?zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分發(fā)揮研制單位和應(yīng)用保障單位的技術(shù)優(yōu)勢,加強(qiáng)在AUV等水下技術(shù)裝備領(lǐng)域的合作。
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攪拌車專用機(jī)構(gòu)主要包括
取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、
清洗系統(tǒng)等。其工作原理:通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量
馬達(dá),馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī),由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進(jìn)行攪拌。
取力裝置
混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒,攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力(一般都是后置全功能取力器),轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
減速機(jī)
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機(jī)構(gòu)
a.控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向,使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),出料時反向旋轉(zhuǎn)。
b.控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
但是參與討論的專家們在實(shí)際討論中卻突破了這個邊界,正如董揚(yáng)先生說的“更麻煩的是這個問題被政治化了:支持低速電動車者認(rèn)為是節(jié)能環(huán)保,是技術(shù)進(jìn)步,是考慮廣大低收入人群的出行需求;而反對者認(rèn)為,這根本就是非法生產(chǎn)。又由于這個問題涉及多部門管理,其間意見也不一致:有的強(qiáng)調(diào)權(quán)威,希望按自己意見辦;有的希望放權(quán),不愿意增加管理難度;也有的意在發(fā)展,建議先亂后治?!钡退匐妱榆嚇?biāo)準(zhǔn)不是政治命題,不是具體利益者的代表。
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是
混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動,出料時,攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓
驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù),密封了攪拌車的進(jìn)出料口,解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
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工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。