產(chǎn)品詳情
貞豐攪拌車介紹
混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。
出于安全性的考慮，若經(jīng)常走高速路線，就盡量不要購買鋼質(zhì)板或鋁合金板這種金屬材質(zhì)的護(hù)板，因?yàn)樗鼈冇捕容^大，剛性連接，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，可以盡量挑選塑鋼材質(zhì)，塑料樹脂的雖然便宜，但是質(zhì)量太差不建議購買。市區(qū)低速行駛情況比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速碰撞時(shí)根本不會發(fā)生下沉，所以可以選購以上兩種硬度較高的金屬護(hù)板。如果日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯(cuò)，使用環(huán)境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時(shí)同一種材質(zhì)的護(hù)板，價(jià)格和質(zhì)量差距并不太大。
操作：
混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。
出于安全性的考慮，若經(jīng)常走高速路線，就盡量不要購買鋼質(zhì)板或鋁合金板這種金屬材質(zhì)的護(hù)板，因?yàn)樗鼈冇捕容^大，剛性連接，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，可以盡量挑選塑鋼材質(zhì)，塑料樹脂的雖然便宜，但是質(zhì)量太差不建議購買。市區(qū)低速行駛情況比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速碰撞時(shí)根本不會發(fā)生下沉，所以可以選購以上兩種硬度較高的金屬護(hù)板。如果日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯(cuò)，使用環(huán)境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時(shí)同一種材質(zhì)的護(hù)板，價(jià)格和質(zhì)量差距并不太大。
操作：
一、 啟動(dòng)前應(yīng)對機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。
二、 啟動(dòng)前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
三、 啟動(dòng)后，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水。
四、 裝料時(shí)，攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
五、 運(yùn)輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動(dòng)。
六、 操作操縱桿時(shí)，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。
七、 搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。
八、 人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。
有關(guān)專家說，“十三五”期間，武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)350萬輛，汽車業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集，相關(guān)產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度，全力做好通用及其配套企業(yè)的服務(wù)與管理工作，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項(xiàng)目規(guī)劃總投資達(dá)293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動(dòng)力總成項(xiàng)目148億元，用地面積8617畝。
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有關(guān)專家說，“十三五”期間，武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)350萬輛，汽車業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集，相關(guān)產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度，全力做好通用及其配套企業(yè)的服務(wù)與管理工作，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項(xiàng)目規(guī)劃總投資達(dá)293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動(dòng)力總成項(xiàng)目148億元，用地面積8617畝。
貞豐攪拌車介紹
攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機(jī)都會開攪拌車，如果操作不當(dāng)會引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。所以應(yīng)該如下應(yīng)對：
1．起動(dòng)攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。
2．?dāng)嚢柢嚻饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。
3．?dāng)嚢柢囋诼短焱７艜r(shí)，裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質(zhì)量。
4．?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸混凝土?xí)r，要保證滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車輛正常運(yùn)行。
5. 攪拌車裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運(yùn)輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
6. 混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能超過攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送混凝土途中，攪拌筒不得長時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室，申請做出處理。
7. 攪拌車車內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。
8. 攪拌車運(yùn)送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)必須排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2.5小時(shí)。
9. 攪拌車在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘，再進(jìn)行排料。
10. 混凝土攪拌車出料完畢，應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。
11. 混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)有扭距，在運(yùn)送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。
12. 攪拌車工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。
13. 攪拌車在水泵工作時(shí)，禁止空轉(zhuǎn)，連續(xù)使用時(shí)不要超過15分鐘。
14. 混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機(jī)后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機(jī)械。
15. 攪拌車在冬季應(yīng)及時(shí)安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護(hù)，根據(jù)天氣變化更換燃油標(biāo)號，確保機(jī)械的正常使用。
16. 在檢查、修理攪拌車液壓傳動(dòng)部分時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵在沒有壓力的情況下進(jìn)行。
17. 在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時(shí)，應(yīng)由專職安全員檢查同意；更換機(jī)件時(shí)，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。
除了上述提到的谷歌，微軟也在使用一種叫做現(xiàn)場可變編程門陣列（FPGA）的新型處理器。據(jù)介紹，這個(gè)FPGA目前已支持微軟Bing，未來它們將會驅(qū)動(dòng)基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——以人類大腦結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)建模的人工智能——的新搜索算法，在執(zhí)行這個(gè)人工智能的幾個(gè)命令時(shí)，速度比普通芯片快上幾個(gè)數(shù)量級。有了它，你的計(jì)算機(jī)屏幕只會空屏23毫秒而不是4秒。在第三代原型中，芯片位于每個(gè)服務(wù)器的邊緣，直接插入到網(wǎng)絡(luò)，但仍舊創(chuàng)造任何機(jī)器都可接入的FPGA池。
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除了上述提到的谷歌，微軟也在使用一種叫做現(xiàn)場可變編程門陣列（FPGA）的新型處理器。據(jù)介紹，這個(gè)FPGA目前已支持微軟Bing，未來它們將會驅(qū)動(dòng)基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——以人類大腦結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)建模的人工智能——的新搜索算法，在執(zhí)行這個(gè)人工智能的幾個(gè)命令時(shí)，速度比普通芯片快上幾個(gè)數(shù)量級。有了它，你的計(jì)算機(jī)屏幕只會空屏23毫秒而不是4秒。在第三代原型中，芯片位于每個(gè)服務(wù)器的邊緣，直接插入到網(wǎng)絡(luò)，但仍舊創(chuàng)造任何機(jī)器都可接入的FPGA池。
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混凝土攪拌運(yùn)輸車關(guān)鍵的是底盤和上裝的三大件（液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)），目前國內(nèi)的廠家基本上都是采用進(jìn)口的配件，液壓系統(tǒng)一般都是采用美國的伊頓、德國的力士樂、意大利的邦飛利、日本的KYB，減速機(jī)一般是德國ZF、意大利pmp等等這些常用的，保修期一年。我公司產(chǎn)品的優(yōu)勢是:對于泵、馬達(dá)、減速器和冷卻器的選用，均采用了品牌，確保整車的性能穩(wěn)定。
我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。
近，齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議在江蘇南通市舉行。這次會議是在國內(nèi)汽車齒輪市場形勢仍然不容樂觀的背景下召開的，主題定為了“產(chǎn)學(xué)研聚力創(chuàng)新發(fā)展”。要擁抱虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)虛擬現(xiàn)實(shí)是創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)。它利用計(jì)算機(jī)生成模擬環(huán)境，是當(dāng)代極具挑戰(zhàn)性和時(shí)尚性的前沿學(xué)科。在本次高峰會議上，汽車工業(yè)咨詢委員會原秘書長陳光祖指出：“虛擬現(xiàn)實(shí)是21世紀(jì)、驚奇的產(chǎn)業(yè)技術(shù)。2016年是世界虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展的元年。
