攪拌車的大?。?方、3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方甚至20方都可以生產(chǎn)。

攪拌車常見品牌：陜汽、大運(yùn)、重汽、福田、徐工、東風(fēng)、躍進(jìn)、聯(lián)合卡車等。

攪拌車的工作原理：攪拌車是用來運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。

在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場地或在施工場地加水?dāng)嚢琛?br /> 產(chǎn)品時(shí)代早已過時(shí)；“忽悠”式的推銷已被精明而挑剔的顧客識破；“一哄而上”一視同仁的電商“傾銷”留不住注重服務(wù)體驗(yàn)、需要個(gè)性化服務(wù)的“識別能力日益增強(qiáng)”的顧客。...O2O、電銷等只是市場營銷的一種手段，不是全部，更不是的?，F(xiàn)在，是汽車服務(wù)業(yè)從業(yè)者們應(yīng)該“坐下來”好好研究顧客需要和怎樣更好地服務(wù)顧客的時(shí)候了。就是說，我們要從車主顧客的需要出發(fā)，系統(tǒng)研究服務(wù)顧客的方法。即要找到和做到適合汽車車主的營銷方法。


混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成，簡單地可以分為：底盤系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成。

1、底盤系統(tǒng)：攪拌車的主要組成部分，整個(gè)混凝土攪拌車的運(yùn)輸功能就是由底盤來實(shí)現(xiàn)的。

2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供

3、攪拌罐體：攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片，主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。

4、出料系統(tǒng)：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。

5、清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。

6、副車架：攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。副車架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個(gè)副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。

7、操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。

8、托輪系統(tǒng)：攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。

9、進(jìn)料系統(tǒng)：主要由進(jìn)料斗與支架組成，進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。

10、電路系統(tǒng)：主要指攪拌車的整個(gè)的電路，包括整車的尾燈，側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等。
在揚(yáng)塵檢測記錄、預(yù)警響應(yīng)方面，施工現(xiàn)場要安排專人負(fù)責(zé)觀察、記錄揚(yáng)塵監(jiān)測數(shù)據(jù)，定期對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理歸檔。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，立即啟動(dòng)揚(yáng)塵應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，停止施工作業(yè)，采取覆蓋、灑水等措施進(jìn)行降塵。在事件處理完善后，要對發(fā)生數(shù)據(jù)超標(biāo)現(xiàn)象進(jìn)行定性分析，查找原因，制定解決方案，做好長效防范措施。加強(qiáng)揚(yáng)塵治理檢查、監(jiān)管，各區(qū)市建設(shè)局在招投標(biāo)過程中，要明確要求將監(jiān)測設(shè)備費(fèi)用作為安全文明施工費(fèi)用，列入措施費(fèi)清單。

攪拌車的操作技巧：

1、啟動(dòng)前應(yīng)對機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。

2、啟動(dòng)前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。

3、啟動(dòng)后，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水。

4、裝料時(shí)，攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。

5、運(yùn)輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動(dòng)。

6、操作操縱桿時(shí)，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。

7、搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。

8、人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。
多方向式布局。未來工廠將會(huì)采用多方向式布局，將產(chǎn)品放在無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)上，通過與生產(chǎn)機(jī)器相聯(lián)系來單獨(dú)指導(dǎo)生產(chǎn)。位于德國布隆的奧迪R8的工廠，那里并沒有固定的傳送帶。與此相反，無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)按照地面激光掃描儀和無線射頻識別技術(shù)的指揮，在裝配流程中移動(dòng)車體。這種系統(tǒng)能夠快速改變裝配布局。模塊化生產(chǎn)線裝置。未來的工廠結(jié)構(gòu)擁有可更換的生產(chǎn)線模塊和生產(chǎn)機(jī)械，可輕松進(jìn)行重新配置。目前，豐田正在墨西哥和的工廠裝配“簡單利落”的生產(chǎn)線。