產(chǎn)品詳情
建水?dāng)嚢柢噺S家電話
混凝土攪拌車（cement mixer,concrete mixer）是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
眼前2017年1月份已經(jīng)過去一半左右，下游各行業(yè)基本都已經(jīng)處于過年?duì)顟B(tài)，大量的工廠開始停工，員工開始放假回家過春節(jié)。因此下游消耗單位主體已經(jīng)無意拿貨，少數(shù)有心拿貨的也基本已經(jīng)下了訂單，然后坐等過年后交貨。生產(chǎn)廠和終下游顧客已經(jīng)坐等春節(jié)后的行情，那么作為上游的礦石生產(chǎn)商來講，也到了年底追款與員工放假的狀態(tài)了，所以也處于停業(yè)狀態(tài)，大體上也是等著過年之后再做打算。下游使用單位本輪春節(jié)基本到2月10號結(jié)束，下游廠家恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間約在2月10號至2月20號之間，一部分約在3月初，極個(gè)別在3月中恢復(fù)。
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混凝土攪拌車（cement mixer,concrete mixer）是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
眼前2017年1月份已經(jīng)過去一半左右，下游各行業(yè)基本都已經(jīng)處于過年?duì)顟B(tài)，大量的工廠開始停工，員工開始放假回家過春節(jié)。因此下游消耗單位主體已經(jīng)無意拿貨，少數(shù)有心拿貨的也基本已經(jīng)下了訂單，然后坐等過年后交貨。生產(chǎn)廠和終下游顧客已經(jīng)坐等春節(jié)后的行情，那么作為上游的礦石生產(chǎn)商來講，也到了年底追款與員工放假的狀態(tài)了，所以也處于停業(yè)狀態(tài)，大體上也是等著過年之后再做打算。下游使用單位本輪春節(jié)基本到2月10號結(jié)束，下游廠家恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間約在2月10號至2月20號之間，一部分約在3月初，極個(gè)別在3月中恢復(fù)。
攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。
攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個(gè)托輪支撐。
而保稅區(qū)庫存作為銅庫存的蓄水池，根本的用途是為了服務(wù)國內(nèi)銅需求，當(dāng)進(jìn)口盈利打開時(shí)，銅庫存會從保稅區(qū)大量移入國內(nèi)庫存。從圖上可以清楚的看到，當(dāng)進(jìn)口盈利窗口打開時(shí)，保稅區(qū)庫存出現(xiàn)大幅度的下降。2013年6月及2015年10月均為此種情況的低位。當(dāng)進(jìn)口虧損擴(kuò)大時(shí)，保稅區(qū)庫存出現(xiàn)明顯的增加，虧損減少時(shí)，保稅區(qū)庫減少，庫存流入國內(nèi)。因此我們可以判斷出，保稅區(qū)的庫存變化和精煉銅的進(jìn)口之間應(yīng)該存在密切的關(guān)系。
而保稅區(qū)庫存作為銅庫存的蓄水池，根本的用途是為了服務(wù)國內(nèi)銅需求，當(dāng)進(jìn)口盈利打開時(shí)，銅庫存會從保稅區(qū)大量移入國內(nèi)庫存。從圖上可以清楚的看到，當(dāng)進(jìn)口盈利窗口打開時(shí)，保稅區(qū)庫存出現(xiàn)大幅度的下降。2013年6月及2015年10月均為此種情況的低位。當(dāng)進(jìn)口虧損擴(kuò)大時(shí)，保稅區(qū)庫存出現(xiàn)明顯的增加，虧損減少時(shí)，保稅區(qū)庫減少，庫存流入國內(nèi)。因此我們可以判斷出，保稅區(qū)的庫存變化和精煉銅的進(jìn)口之間應(yīng)該存在密切的關(guān)系。
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攪拌車專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。
取力裝置
混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
減速機(jī)
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機(jī)構(gòu)
a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車文化等步步跟進(jìn)”。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實(shí)力雄厚的高校和科研機(jī)構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“車都”，“應(yīng)該不僅僅是強(qiáng)在產(chǎn)能，更要強(qiáng)在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車文化等步步跟進(jìn)”。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實(shí)力雄厚的高校和科研機(jī)構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“車都”，“應(yīng)該不僅僅是強(qiáng)在產(chǎn)能，更要強(qiáng)在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年上海共計(jì)上牌新能源汽車45060輛，上海累計(jì)推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區(qū)一處充電站內(nèi)充電。新華社記者裴鑫攝生產(chǎn)牌照收緊，購車補(bǔ)貼減少，到2020年完全取消補(bǔ)貼，我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會不會導(dǎo)致新能源汽車市場出現(xiàn)大幅萎縮？今后新能源汽車行業(yè)格局會發(fā)生怎樣的變化——今年以來，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批速度加快。日前，國能新能源和云度新能源分別獲得了核準(zhǔn)。
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上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年上海共計(jì)上牌新能源汽車45060輛，上海累計(jì)推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區(qū)一處充電站內(nèi)充電。新華社記者裴鑫攝生產(chǎn)牌照收緊，購車補(bǔ)貼減少，到2020年完全取消補(bǔ)貼，我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會不會導(dǎo)致新能源汽車市場出現(xiàn)大幅萎縮？今后新能源汽車行業(yè)格局會發(fā)生怎樣的變化——今年以來，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批速度加快。日前，國能新能源和云度新能源分別獲得了核準(zhǔn)。
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工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
