產(chǎn)品詳情
家用汽車充電樁快充各有不同，充電樁也分慢充和快充。但是很多時候在充電時分不清這是快充樁還是慢充樁?？斐涑潆娝俣瓤?，但是建站復(fù)雜成本高?？斐湟话愣际侵绷?也有交流)大電流直接對車內(nèi)電池充電?？焖俪潆姌冻私鉀Q電網(wǎng)供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補(bǔ)充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。
慢充是利用車輛自帶得充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡單，只需要有足容的動力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。慢充在8-10小時左右把電池充滿，快充電流比較大達(dá)到150-300安，所以半小時左右就能充滿80％。比較適合中途補(bǔ)電用。當(dāng)然大電流充電對電池壽命多少還是會有一點影響的。為了提高充電速度，快充樁也越來越多的了！后期建設(shè)的充電站多以快充為主，個別地區(qū)慢充充電樁已經(jīng)不在更新維護(hù)，損壞后直接上快充。
快充對線路是有特殊要求的。普通家用電能提供如此巨大的電流嗎？顯然是不能的。所以我們看到新能源車送的家用充電樁都是慢充，因為基本上家庭用都無法提供特殊供電線路。并且家用的話好的應(yīng)用場景就是夜里充電，慢充時間也夠了。
同時，慢充的效率高，電力損失小，快充相反，效率低，電力損耗比慢充大，慢充無疑更經(jīng)濟(jì)。這也是家用基本都是慢充的理由之一。
