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混凝土攪拌車(cement mixer,concrete mixer)是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動,以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
“從網(wǎng)絡(luò)安全角度,要成為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國,必須解決智能終端操作系統(tǒng)被壟斷的問題。”倪光南說。然而,在信息核心技術(shù)領(lǐng)域,尤其是CPU和操作系統(tǒng)這兩方面的弱勢很明顯。美國能夠引領(lǐng)信息領(lǐng)域,重要原因便是掌握了CPU、操作系統(tǒng)這兩項(xiàng)核心技術(shù),它們堪稱是IT皇冠上的明珠?!安僮飨到y(tǒng)在某種程度上影響更大,世界上的三家IT公司是蘋果、谷歌和微軟,一個做蘋果系統(tǒng),一個做安卓系統(tǒng),一個做bs系統(tǒng),應(yīng)該說這不是巧合。
攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、
傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)
瓶頸,國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件,8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。
攪拌車組成:二類底盤、
傳動系、液壓系統(tǒng)、
機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺上,后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個托輪支撐。
如果把“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一個整體來看,它的意義是指通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化,實(shí)現(xiàn)和完成產(chǎn)業(yè)升級,通過互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合,創(chuàng)造出新的發(fā)展生態(tài),形成更加廣泛、以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)??梢姡ヂ?lián)網(wǎng)是平臺,可以+工業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融、交通、商貿(mào)、旅游、教育、、民生等等,當(dāng)然也可以+五金機(jī)電。由于互聯(lián)網(wǎng)具有信息成本低、傳播速度快、信息受眾面廣和不受時空、地域限制的優(yōu)勢,互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)五金機(jī)電結(jié)合,無疑將對提升和促進(jìn)傳統(tǒng)營銷模式變革與發(fā)展產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。
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攪拌車專用機(jī)構(gòu)主要包括
取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、
清洗系統(tǒng)等。其工作原理:通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量
馬達(dá),馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī),由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進(jìn)行攪拌。
取力裝置
混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出,經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒,攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌,在出料時反向旋轉(zhuǎn),在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。
液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力(一般都是后置全功能取力器),轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
減速機(jī)
將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機(jī)構(gòu)
a.控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向,使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn),出料時反向旋轉(zhuǎn)。
b.控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
這份成績來之不易,這是行業(yè)闖過冰原后的燦爛春陽,這是全體有色人用心血和汗水凝成的結(jié)晶。面對這份沉甸甸的成績單,我們不敢傲嬌,但我們確實(shí)值得驕傲。這一年,有色金屬行業(yè)的全球視野更加凸顯。在以轉(zhuǎn)型與改變對接夢想的同時,有色金屬企業(yè)走出去的步伐一樣意氣風(fēng)發(fā)。世界的每一塊熱土,都矗立著有色企業(yè)海外投資的豐碑。邦巴斯銅礦建成投產(chǎn),首條海外氧化鋁生產(chǎn)線竣工,洛陽鉬業(yè)收購剛果(金)銅鈷礦……一條條勁爆的消息,如振奮人心的鼓點(diǎn),穿越千山萬水,回蕩在地球的上空。
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是
混凝土的裝載容器,它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成,為了能夠自動裝、卸混凝土,其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中,攪拌筒正轉(zhuǎn),混凝土沿葉片向里運(yùn)動,出料時,攪拌筒反轉(zhuǎn),混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓
驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3~6立方。的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵,再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒,裝載量為9~12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理,還會使混凝土出現(xiàn)離析。
清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù),密封了攪拌車的進(jìn)出料口,解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
但對于小批量產(chǎn)品生產(chǎn)較多、工藝經(jīng)常變化的工廠而言則沒有這種必要。布局的決策反過來又控制了廠房設(shè)施的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),特別是設(shè)備的定位和設(shè)備連結(jié)(EquipmentHookups)的設(shè)計(jì)。設(shè)備安裝AppliedMaterials公司的KirbyHicks認(rèn)為:典型的工廠項(xiàng)目在建設(shè)階段和設(shè)備安裝階段之間有一條明顯的分界線。經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方法是從廠房的一個部分到下一個部分成組地進(jìn)行公用管線的布局和安裝,并在開始設(shè)備連結(jié)之前完成。
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工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵,液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá),液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小,以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。