產(chǎn)品詳情
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
目前在這個領(lǐng)域尚沒有一家明星級的企業(yè),大家都在全力地跑馬圈地。所以資本也紛紛押注智能鎖市場,企圖在這個市場分一杯羹。2、智能門鎖潛力巨大,是一個真正的藍海市場。數(shù)據(jù)顯示,2016年鎖具行業(yè)產(chǎn)值達800億元,其中,智能鎖市場普及率不到2%。而在日本和韓國,智能鎖占民用鎖70%以上的市場,歐美智能門鎖也占到民用鎖50%的市場,這也就意味著我國的智能鎖還有很大的市場空間。而我國門鎖消費也正在從過去的實用型向體驗型升級發(fā)展,消費潛力已經(jīng)開始釋放。
操作:
NTN軸承NTN是世界綜合性精密機械制造廠家之一,該公司于1918年成立于日本,NTN的各種軸承產(chǎn)品,是以THK(直線運動導(dǎo)軌開創(chuàng)者)1971年THK在日本東京成立,它是堅韌,高品質(zhì)和技術(shù)訣竅的代名詞,并成為世界上家開發(fā)通過滾動接觸實現(xiàn)直線運動方法的公司,并開始制造和銷售商業(yè)化的成果:直線運動(LM)導(dǎo)軌。80年代開始,THK將業(yè)務(wù)拓展至美國,并為后來的全球銷售網(wǎng)絡(luò)埋下了伏筆。1996年,THK開發(fā)了“球保持器型LM滾動導(dǎo)軌”,這種產(chǎn)品的性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)產(chǎn)品。
甘肅慶陽半掛混凝土攪拌車價格
李忠說,“到2020年,整車生產(chǎn)將實現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游,汽車養(yǎng)護、汽車金融、汽車文化等步步跟進”。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說,隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升,加上一批在汽車領(lǐng)域科研實力雄厚的高校和科研機構(gòu),武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說,所謂“車都”,“應(yīng)該不僅僅是強在產(chǎn)能,更要強在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚,在設(shè)計、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
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混凝土攪拌運輸車關(guān)鍵的是底盤和上裝的三大件(液壓泵、液壓馬達、減速機),目前國內(nèi)的廠家基本上都是采用進口的配件,液壓系統(tǒng)一般都是采用美國的伊頓、德國的力士樂、意大利的邦飛利、日本的KYB,減速機一般是德國ZF、意大利pmp等等這些常用的,保修期一年。我公司產(chǎn)品的優(yōu)勢是:對于泵、馬達、減速器和冷卻器的選用,均采用了品牌,確保整車的性能穩(wěn)定。
我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
加拿大卡爾加里大學(xué)化學(xué)系的研究團隊基于有機磷組分,研制出一種碳基有機電池,這種電池?zé)o毒、輕便,比基于金屬離子的電池更穩(wěn)定、便宜。相關(guān)研究成果發(fā)表在近期的《先進能源材料》(AdvancedEnergyMaterials)雜志上。近手機電池頻繁的新聞,讓人們困惑是否有可能制造出更好的電池,該團隊試圖解決這個問題。碳基電池中的有機成分使其成為一個更穩(wěn)定和更可持續(xù)的選擇。研究人員開發(fā)出能夠提供可持續(xù)能源的材料,將能源轉(zhuǎn)化成不同形式,并用于不同過程。