鉆坑立電線桿隨車吊關(guān)于7月1日國四排放規(guī)范執(zhí)行地域通知：工信部通知7月1日起停止國3車新公告申報，環(huán)保部表態(tài)7.1按期實施，并撤銷國三環(huán)保公告，已宣布7.1號按期實施國四（包括注冊，轉(zhuǎn)入）地方政府有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、廣州、深圳、湛江、清遠(yuǎn)、河源、海南、成都、雅安、西安、蘭州、慶陽、烏魯木齊總共18個區(qū)域。@

為電力部門打電桿坑生產(chǎn)的產(chǎn)品,此車可吊電桿,立電桿,運(yùn)電桿和鉆電桿坑為一體的現(xiàn)代化隨車吊,配有360度旋轉(zhuǎn)馬達(dá),鉆電桿孔的深度為3米及3米以下.直徑為45厘米標(biāo)準(zhǔn)葉片軟巖鉆桿,適用于泥土,普通巖石.

鉆電桿坑隨車吊車型.首先若是C證和去的路況不好,就選藍(lán)牌鉆電桿坑隨車吊,整車通過性強(qiáng),發(fā)動機(jī)馬力在130與170馬力云內(nèi),也可用玉柴120馬力,五檔帶副,825-16鋼絲胎,吊機(jī)見意配6.3噸四節(jié)臂;B證能駕駛的車型就多了,3.6米軸距,4.2米軸距,4.5米軸距,5.1米軸距,小三軸,后八輪,前四后八隨車吊配鉆電桿坑夾具,車型不同,吊機(jī)噸位可配大,所以隨車吊價格確定不了.

鉆電桿坑隨車起重運(yùn)輸車的優(yōu)點是省了人工,提高效率，而且是一次性投資.多年受益.鉆電桿坑隨車吊車廂加固,龍門架加固,因有時要拉電桿_架炮,盡量下操作(怕上操作坐椅不好放電桿),車廂做到邊三底五更專業(yè).

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公司還生產(chǎn)叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

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@破損輪胎應(yīng)及時換下 以免摩擦起熱引發(fā)火災(zāi)

  后雙橋車型和半掛車型由于輪胎數(shù)量較多，爆胎后不容易發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)行駛后破損的輪胎就會與完好的輪胎相互摩擦起熱，直至另外一個輪胎也發(fā)生爆胎。雙胎爆胎后輪轂就會與地面接觸摩擦產(chǎn)生大量火花，繼而引燃破損的輪胎。

  由于輪胎橡膠中含有大量的油性物質(zhì)，一旦被引燃火勢就會迅速變大，個人很難撲滅，最終導(dǎo)致不可挽回的損失。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）夏季高溫 防爆胎建議：

  一、夏季應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不宜過高，輪胎充氣后時切不可置之不管，出車之前應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎氣壓是否正常，沒有氣表的話也可用鐵棍敲擊輪胎根據(jù)聲音來判斷出氣壓不足的輪胎，并及時補(bǔ)氣。

  二、輪胎充氮氣，氮氣干燥潔凈，不含水，不含油。氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長輪胎使用壽命。氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩(wěn)定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。@

@ 三、防止車速過快，如果車胎受沖擊，會使胎溫上升、氣壓增高，建議卡友們在啟程時就把氣壓淋水打開給輪胎降溫，不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫，果輪胎溫度過高時使用淋水降溫很容易造成輪胎爆胎。

  四、緩速器和發(fā)動機(jī)制動，能夠在不使用主車制動時幫助降低車速，從而減少剎車次數(shù)，進(jìn)而降低剎車鼓溫度和輪胎溫度。由于卡車輪胎離制動鼓非常近，頻繁制動引起的高溫對輪胎的損害非常大。巧用發(fā)動機(jī)制動和液力緩速器有助于提高輪胎使用壽命降低爆胎風(fēng)險。@


@什么是國四規(guī)范？國四規(guī)范對機(jī)動車污染物排放的控制更嚴(yán)格，滿足國三標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步降低３０％到５０％的排放才干達(dá)標(biāo)，等效于歐洲的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”
全面執(zhí)行國四規(guī)范后，依照《機(jī)動車排氣污染防治條例》規(guī)定，７月１日起，達(dá)不到國四規(guī)范的柴油車和重型汽油車，或者達(dá)不到國五標(biāo)準(zhǔn)的單一氣體燃料車都不能在這18個區(qū)域銷售。
國四“排放車輛中柴油車是指貨車或大中型客車，以及局部普通轎車。單一氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)，指只用天然氣或者液化氣的車。
那些已經(jīng)在７月１日前買了國三柴油車的車主，能順利料理相關(guān)環(huán)保手續(xù)嗎？環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，７月１日前料理相關(guān)環(huán)保手續(xù)，才干通過審核。
由于車輛排放規(guī)范不時升級，對于早前購買的國Ⅲ車、國Ⅱ甚至國Ⅰ車的年檢問題如何規(guī)定？環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，機(jī)動車年檢排氣檢測時，采用的規(guī)范為每輛車購買時國家執(zhí)行排放規(guī)范只要正常使用、正常頤養(yǎng)，使車輛廢氣排放達(dá)到車輛購買時的國家排放規(guī)范都能通過排氣檢測，所以國四規(guī)范的執(zhí)行對這部分車主影響不大。@



@“燒機(jī)油”危害大 分分鐘學(xué)習(xí)危害與保養(yǎng)知識
   我們都知道，“燒機(jī)油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢? @


@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）放機(jī)油

  辨別與檢測方法:

  你的愛車是否在“燒機(jī)油”，主要可以從以下兩個現(xiàn)象來辨別：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒?，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。@

@檢測方法：

  1.清晨涼車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙。2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。3.除了排氣管，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。

  因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而選擇在清晨涼車時進(jìn)行檢測的原因是：發(fā)動機(jī)長時間不運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運(yùn)動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的事故隱患。@






@徐工吊機(jī)產(chǎn)品特點：
1、單缸拉索同步伸縮技術(shù)，工作效率更高。     
2、先進(jìn)的研發(fā)手段、確保設(shè)計可靠性。    
3、五邊形及六邊形吊臂技術(shù)，對中性好，截面抗彎能力強(qiáng)。     
4、緊湊的鉸點設(shè)計，占據(jù)空間小。  
5、標(biāo)配防過卷報警裝置，作業(yè)更安全。    
6、整體式起升鉸車機(jī)構(gòu)，工作效率更高，液壓系統(tǒng)壽命更長。 
7、獨特的浮動式三點橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效降低車輛行駛時底盤大梁所承受的附加應(yīng)力。
8、自主研發(fā)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具有強(qiáng)大的驅(qū)動力，可滿足更多工況需要。       
9、回轉(zhuǎn)沖擊裝置，有效保護(hù)車輛行駛安全。@
 
 
 

@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)  

前隨車吊是由十一片鋼板制成的,中部是由兩個“U”形的騎馬螺栓緊固在前軸的支座上。前隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動時,隨車吊可以自在地上下擺動而不易折斷。
  躍進(jìn)NJ一三零型載重汽車上的懸掛,是由半橢圓形的前隨車吊、后隨車吊和液力式減震器組成聯(lián)動作用的,如圖一六九、一七零所示。這些總身分別安置在車架的前、后、左、右兩旁,是用以和緩與吸取汽車外行駛過程中,由于道路高低不屈而從車輪傳到車架的沖擊載荷和震蕩。并包管汽車的牽引推進(jìn)力和制動力的通報。因此懸掛的好壞,不光影響汽車的平穩(wěn)性,同時也會影響汽車的正常行駛。
  后隨車吊是由十三片的主隨車吊和七片副隨車吊組成的,主隨車吊和副隨車吊的中部,也是由兩個“U”形騎馬螺栓緊固在后橋殼的座板上。后主隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動時,隨車吊可以自在地上下擺動而不易折斷。后隨車吊的兩頭在滿載時,是不與車架上的支架相打仗的,在肯定載荷時才打仗,蒙受后橋上一部分載荷。后懸掛采用這種布局,重要是使汽車在空載和滿載情況下,使其振動頻率不致相差太懸殊,而包管在種種載荷情況下的行駛平順性。
  前隨車吊和后主隨車吊的第一片(即最行的一片),兩頭彎成圓圈狀的卷耳,其內(nèi)徑為三一.七~三二.零毫米。卷耳內(nèi)壓裝有粉末冶金的襯套,其外徑為三二.一一五~三二.一九零毫米,內(nèi)徑為二五.一一五~二五.一六五毫米,長度為六三毫米。當(dāng)汽車外行駛過程中,襯套就與隨車吊一同在固定的鋼板銷下去回擺動。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）加機(jī)油

  保養(yǎng)竅門:

  車內(nèi)的機(jī)油有許多作用，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要。當(dāng)機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動時，在摩擦運(yùn)動的零件工作表面之間會形成油膜，不僅可以實現(xiàn)潤滑保護(hù)、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，還能起到散熱的作用和增加密封性。同時，一款清潔分散性好的機(jī)油還能起到打散油泥分子、消除積碳的清潔作用。雖然“燒機(jī)油”會帶來很大的后患，但機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)也是有一定消耗的，只要消耗值在一定范圍內(nèi)，就屬于正常現(xiàn)象。引發(fā)“燒機(jī)油”現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動機(jī)磨合、發(fā)動機(jī)類型等都可能造成發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”，但是通過加強(qiáng)對愛車的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風(fēng)險。@
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@ 那么，應(yīng)該注意哪些保養(yǎng)竅門呢?

  1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時常規(guī)、日常的維護(hù)時定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時添加。使用年限及里程(圖庫論壇)較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，即便車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費(fèi)用。@