產(chǎn)品詳情
便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機
到機器的第一時間內(nèi)一定要檢驗機器的好壞，一定要當場開箱驗貨，要是您沒有當著物流的面驗貨的話，當您回家開箱才發(fā)現(xiàn)貨物有損壞的時候，一切都已經(jīng)晚了，物流只有在您當面開箱發(fā)現(xiàn)貨物損壞的情況下他才會給您進行賠償?shù)?，所以收貨人一定一定要當面驗貨，確保貨物完好無損才收貨，當您發(fā)現(xiàn)貨物有損壞，一定要拒簽，并在第一時間內(nèi)聯(lián)系我們（上海伊謄實業(yè)有限責任公司）。我們會在第一時間和物流進行溝通，要是真的是物理造成的貨物損壞，我們會要求物流把機器返回，再從新給您發(fā)一臺全新的汽油發(fā)電機。我們產(chǎn)品在設(shè)計上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理，盡量較多的利用軟件的設(shè)計來替代硬件的設(shè)計，從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計可靠性，在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式，從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案，采用直接的逆變系統(tǒng)動態(tài)補償方式，從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率，在提高發(fā)動機輸出功率利用效率的同時大大降低了控制器系統(tǒng)溫升，我們所特有的系統(tǒng)電源輸出階段的電源軟啟動功能保證與我們控制器相結(jié)合的整機系統(tǒng)在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。同時我們在該控制器的設(shè)計上增加了我們獨有的整機系統(tǒng)極端異常情況下的整機系統(tǒng)熄火控制功能，在系統(tǒng)發(fā)生極端異常的情況下為保證整機系統(tǒng)的安全性而強制關(guān)閉發(fā)動機。同時我們的控制器系統(tǒng)內(nèi)置溫度檢測功能，在控制器系統(tǒng)內(nèi)部溫度異常的情況下，控制系統(tǒng)能夠作出恰當?shù)奶幚?，從而保證整機系統(tǒng)工作的絕對安全性。
便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機
| 產(chǎn)品型號 | YT6000UME | |
| 額定頻率（Hz） | 50 60 | |
| 額定電壓（V） | 230 120 | |
| 額定輸出功率（kw） | 5 | |
| 最大輸出功率（kw） | 5.5 | |
| 短路保護時間（us） | 4 | |
| 相數(shù) 單相直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 油箱容積（L） | 20 | |
| 連續(xù)工作時間（H） | 6 | |
| 噪音水平（dBA/7m） | 60-65 | |
| 尺寸(L×W×H)（mm） | 860*610*760 | |
| 凈重/毛重（kg） | 85/90 | |
| 動力型號 | JD290F | |
| 氣冷四沖程排氣量（ml） | 291 | |
| 發(fā)動機型號 | OHV250,單缸 | |
| 缸徑x行程（mm×mm） | 80×58 | |
| 額定速度（r/min） | 3600 | |
| 額定功率r（kW） | 6.5 | |
| 汽油型號 | 無鉛汽油 | |
| 耗油量（g/kW.h） | 372 | |
| 機油型號 | SAE15W-40 | |
| 機油容量（L） | 1.1 |
便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機
伊藤動力數(shù)碼變頻發(fā)電機外觀設(shè)計新穎美觀,內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)獨特合理,并同時擁有外觀設(shè)計及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān)專利. (伊藤數(shù)碼發(fā)電機獨特的風道已獲得專利權(quán).伊藤數(shù)碼發(fā)電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已獲得專利權(quán))設(shè)計獨特的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼變頻發(fā)電機的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機組低3-9分貝。它采用國際知名專業(yè)設(shè)計公司所設(shè)計的風道，使得進氣排氣更為通暢，噪聲和機械振動更小。變頻汽油發(fā)電機從原來的2.4升自然進氣發(fā)動機升級成2.5升自然進氣發(fā)動機5AR-FE，擁有18馬力且?guī)в蠩M390發(fā)動機，并且擁有AVR穩(wěn)壓裝置。從原理上來講，根據(jù)不同的改變方法，諧波增壓進氣技術(shù)可分為可變進氣管式及可變進氣管容積式兩種。而目前被廣泛應(yīng)用的便是可變進氣管式諧波增壓技術(shù)，這一技術(shù)的核心在于，當柴油發(fā)電機發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時，通過較長的進氣歧管達到低速增扭的效果。而在發(fā)動機處于中高轉(zhuǎn)速時期，則通過較短的進氣歧管增加發(fā)動機的進氣量，從而獲得更為強勁的加速能力，這項技術(shù)依然是建立在自然進氣基礎(chǔ)上，其增壓效果不能與渦輪增壓系統(tǒng)比較。特別是近年來，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機組直流輸出發(fā)電機電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機組的最新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機。對儀表整體布局的“靜音發(fā)電機”式改變是為了符合中國人的閱讀習慣，控制面板兩大兩小的意義在于中間能夠加入顯示信息的液晶屏。原來能夠?qū)崿F(xiàn)相同功能的液晶屏位于中控臺頂部，需要購買者將視線從前方路況移開很大角度才可讀取，有事故隱患存在，現(xiàn)已取消。老款小型汽油發(fā)電機略顯低檔的橙色背光升級為更能顯出豪華感的白色背光，整體的用戶體驗就在這些不經(jīng)意的小改中就得到了提升。增加的自動控油功能 可以說是對老款家用發(fā)電機只能通過外接大油箱的一種功能上的完善，而座椅配色的變化則是我們在2011款數(shù)碼變頻發(fā)電機內(nèi)部找到的最后一處變化，黑白風格 的風格更接近，的包裹性延續(xù)了鈴木小型汽油發(fā)電機一貫的良好體驗。
