產(chǎn)品詳情
聊城市眾順鋼材有限公司系列產(chǎn)品有：橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、道路護(hù)欄、圍墻護(hù)欄、花壇護(hù)欄、草坪護(hù)欄、PVC護(hù)欄、交通護(hù)欄、交通設(shè)施等各類護(hù)欄及金屬制品；產(chǎn)品規(guī)格齊全、品種多，可以任意選擇高度、色彩。產(chǎn)品特點(diǎn)：其色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為具裝飾效果的護(hù)欄精品，適用于道路橋梁，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩；讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺階。
新聞:四川瀘州橋梁防護(hù)欄立柱定做竭誠制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
以EPS單面鋼絲網(wǎng)架板為保溫材料，在現(xiàn)場澆灌混凝土?xí)r將EPS單面鋼絲網(wǎng)架板置于外模板內(nèi)側(cè)，保溫材料與混凝土基層一次澆筑成型，鋼絲網(wǎng)架板表面抹水泥抗裂砂漿并可粘貼面磚材料的外墻外保溫系統(tǒng)。機(jī)械固定EPS鋼絲網(wǎng)架板外保溫系統(tǒng)：采用錨栓或預(yù)埋鋼筋機(jī)械固定方式，以腹絲非穿透型EPS鋼絲網(wǎng)架板為保溫材料，后錨固于基層墻體上，表面抹水泥抗裂砂漿并可粘貼面磚材料的外墻外保溫系統(tǒng)。外墻外保溫技術(shù)特點(diǎn)建筑節(jié)能工作發(fā)展不平衡。
聊城市眾順鋼材有限公司多年來以不斷創(chuàng)新的理念，推出一代又一代護(hù)欄新產(chǎn)品，產(chǎn)品以自產(chǎn)自銷、品質(zhì)高、價(jià)格低、設(shè)備精良、服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)建立了良好的信譽(yù)，立足常州，面向全國各地。讓客戶得到實(shí)惠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以回報(bào)廣大客戶的厚愛。公司一貫堅(jiān)持“質(zhì)量，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以質(zhì)量為保證、產(chǎn)品暢銷全國。竭誠與商家雙贏合作！
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
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從上述案例可以看出，該類建筑一旦發(fā)生火災(zāi)通常會引發(fā)大面積燃燒，不僅造成財(cái)產(chǎn)上的損失和嚴(yán)重的社會影響，也給消防的滅火救援工作帶來許多新情況、新問題。為此，近年以來，消防紛紛開展大跨度大空間建筑的滅火救援專項(xiàng)行動，研究該類建筑的火災(zāi)撲救戰(zhàn)略；消防局也開展了打造消防鐵軍活動，喊響了堅(jiān)持1小時(shí)，縱深1米的口號。在這種嚴(yán)峻的形勢下，如何做好該類建筑的防火工作是防火工作者值得深思的問題，筆者認(rèn)為在現(xiàn)有規(guī)范沒有對該類建筑提出明確防火要求的情況下，性能化設(shè)計(jì)是當(dāng)前解決該類建筑防火問題的辦法。
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
因鋼管商品型號較多，未能全部標(biāo)注！未標(biāo)注型號----請咨詢客服
因近期原材料價(jià)格變動幅度較大，因此公司所有產(chǎn)品沒有及時(shí)修正價(jià)格，請咨詢確認(rèn)當(dāng)日價(jià)格為準(zhǔn)?。?！
橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
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若外露管線上采用壓緊式接頭或套筒式接頭，則應(yīng)采取措施以承受834.4所述的縱向力。如果在管子接頭制造時(shí)未采取此種措施，則應(yīng)配置適當(dāng)?shù)睦瓧U或拉條，但其結(jié)構(gòu)不得影響接頭的正常工作或正常維修，聯(lián)結(jié)方法必須符合834.5中的要求。支座或錨固件的附件、若管子準(zhǔn)備在環(huán)向應(yīng)力低于公稱屈服極限5%的條件下操作，則支座或錨固件可以直接與管子9接。這種連接方式的比例要求和焊接強(qiáng)度要求應(yīng)符合標(biāo)淮結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則。
