高空作業(yè)車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因：是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)；氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否； 不定期更換空氣濾芯,濾芯阻塞嚴(yán)重,使進(jìn)氣阻力增加,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降.同時(shí)由于空氣阻力增加,也會(huì)增加吸進(jìn)的汽油量,導(dǎo)致混合比過(guò)濃,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變差,增加燃料消耗,也容易產(chǎn)生積炭.所以平時(shí)應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習(xí)慣； 解決辦法：清洗油路，檢查怠速發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

高空作業(yè)車(chē)電控操作： 當(dāng)上車(chē)起始工作時(shí)(扳動(dòng)下車(chē)閥中換向桿向里定位)支腿操作閥中上下油路切換閥向上車(chē)閥供油，然后操作上部電磁閥開(kāi)關(guān)此時(shí)低壓油進(jìn)入閥腔使相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，然后緩慢拉動(dòng)節(jié)流閥手柄，使節(jié)流閥逐漸關(guān)閉，溢流量逐漸減少，相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)供油逐漸增加而達(dá)到所須工作壓力來(lái)完成升降動(dòng)作；當(dāng)需要停止升降動(dòng)作時(shí)，首先松開(kāi)節(jié)流閥手柄而溢流，停止油缸的工作用油及工作壓力降低使指令的電源開(kāi)關(guān)處于中位狀態(tài)，而達(dá)到某個(gè)指令動(dòng)作的停止； 上車(chē)部分有轉(zhuǎn)臺(tái)操作如吊欄操作，轉(zhuǎn)臺(tái)操作時(shí)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電源指示燈亮，說(shuō)明供電正常，再進(jìn)行操作，撥動(dòng)指令開(kāi)關(guān)，在撥動(dòng)無(wú)級(jí)節(jié)流閥操縱桿即可產(chǎn)牛動(dòng)作；各升降臂及轉(zhuǎn)臺(tái)操作：先撥動(dòng)相應(yīng)的電鈕開(kāi)關(guān)在緩緩拉動(dòng)節(jié)流操作桿，升降臂即轉(zhuǎn)臺(tái)即可產(chǎn)生動(dòng)作。

高空作業(yè)車(chē)的選購(gòu)方式： 購(gòu)買(mǎi)高空作業(yè)車(chē)的客戶(hù)請(qǐng)注意了高空作業(yè)車(chē)價(jià)格總是各位客戶(hù)關(guān)心的頭等大事，擔(dān)心買(mǎi)高了，總得貨比三家，比的多了又迷茫怕失了質(zhì)量保證，抓住有保證的一家狠殺價(jià)格，皆大歡喜看合同提車(chē)，很多高空車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者在買(mǎi)車(chē)后也都有相互比較一下價(jià)格的心理，也有為自己買(mǎi)完價(jià)格高低而或悲或喜的；那為什么有的同款車(chē)型卻有價(jià)格高低的不同呢？很顯然只有配置不同才有價(jià)格不同，產(chǎn)品的生產(chǎn)原材料，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，各細(xì)節(jié)的管理，還有產(chǎn)品的售后服務(wù)等等。