產(chǎn)品詳情
攪拌車(chē)的大?。?方、3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方甚至20方都可以生產(chǎn)。
攪拌車(chē)常見(jiàn)品牌:陜汽、大運(yùn)、重汽、福田、徐工、東風(fēng)、躍進(jìn)、聯(lián)合卡車(chē)等。
攪拌車(chē)的工作原理:攪拌車(chē)是用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專(zhuān)用卡車(chē);由于它的外形,也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。
在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng),以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。
按混凝土攪拌車(chē)所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分,有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車(chē)。國(guó)內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車(chē),它可裝運(yùn)由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在運(yùn)輸過(guò)程中,不斷對(duì)濕料慢慢攪拌,防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中初凝和離析。但是,混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以,在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下,需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi),在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌,當(dāng)車(chē)輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的,并含有一定的水,但水的含量達(dá)不到澆注要求,需在車(chē)輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?br />
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混凝土攪拌車(chē)主要由底盤(pán)與上裝了部分組成,簡(jiǎn)單地可以分為:底盤(pán)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車(chē)架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成。
1、底盤(pán)系統(tǒng):攪拌車(chē)的主要組成部分,整個(gè)混凝土攪拌車(chē)的運(yùn)輸功能就是由底盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng):將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供
3、攪拌罐體:攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車(chē)的關(guān)鍵部件,是存儲(chǔ)混凝土的容器,對(duì)防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片,主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。
4、出料系統(tǒng):主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成,副卸料槽起延長(zhǎng)主卸料槽的長(zhǎng)度的作用。
5、清洗系統(tǒng):清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水,主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽,防止混凝土粘結(jié)。
6、副車(chē)架:攪拌車(chē)副車(chē)架是主要的承重部分,作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐再傳遞給底盤(pán)。副車(chē)架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個(gè)副車(chē)架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。
7、操縱系統(tǒng):操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成,主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。
8、托輪系統(tǒng):攪拌罐后部與副車(chē)架連接的部位,主要起支撐滾筒體的作用。
9、進(jìn)料系統(tǒng):主要由進(jìn)料斗與支架組成,進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大,材料要求耐磨性好,支架主要起減輕沖擊力的作用。
10、電路系統(tǒng):主要指攪拌車(chē)的整個(gè)的電路,包括整車(chē)的尾燈,側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等。
管理咨詢(xún)公司科爾尼發(fā)布的報(bào)告顯示,或?qū)⒃?020年前成為亞洲的智能家居市場(chǎng)。作為家電集成商和銷(xiāo)售平臺(tái),國(guó)美也意在家電領(lǐng)域布局人工智能。2月14日,在國(guó)美傾力打造的行業(yè)信息聚合發(fā)布平臺(tái)——“美談”上,基于人工智能在各領(lǐng)域發(fā)展中的重要性和產(chǎn)業(yè)前景,首期美談便是以“人工智能”作為主題。國(guó)美電器高級(jí)副總裁郭軍在會(huì)上明確表示了國(guó)美布局人工智能的決心:“人工智能將是家電業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口,國(guó)美將以用戶的個(gè)性化感知和智能化生活場(chǎng)景為核心,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。
攪拌車(chē)的操作技巧:
1、啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。
2、啟動(dòng)前,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
3、啟動(dòng)后,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內(nèi)積水。
4、裝料時(shí),攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
5、運(yùn)輸前,卸料槽必須固定在“行駛”位置,防止擺動(dòng)。
6、操作操縱桿時(shí),應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。
7、搞好文明施工,桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對(duì)攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。
8、人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí),應(yīng)將車(chē)輛熄火,拔下電門(mén)鑰匙,筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。
所以,五金制造行業(yè)的從業(yè)者,更加要重視工匠精神的傳承與發(fā)展。二、工匠精神既是一種企業(yè)文化也是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的內(nèi)資企業(yè),根據(jù)工商總局2013年發(fā)布的《全國(guó)內(nèi)資企業(yè)生存時(shí)間分析報(bào)告》的數(shù)據(jù),截止2012年底,生存超過(guò)24年的內(nèi)資企業(yè),只有1%。2008年初至2012年底,而特別強(qiáng)調(diào)工匠精神的日本企業(yè)和德國(guó)企業(yè),則是另外一種表現(xiàn)。全球壽命超過(guò)200年的企業(yè)中,日本有1200家,德國(guó)有800多家,美國(guó)有14家,印度有3家。