產(chǎn)品詳情
十通前四后八隨車(chē)吊有8.5米標(biāo)準(zhǔn)和7.2米車(chē)廂短軸距,這款隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專用底盤(pán)高承載,高性能,鉚釘車(chē)架,高強(qiáng)度鋼,全車(chē)架采用電泳技術(shù),公司提供上戶一切手續(xù):提供整車(chē)合格證、底盤(pán)保修手冊(cè)、底盤(pán)增值稅發(fā)票。主要配置看下面:
前四后八隨車(chē)吊配置:
前四后八十通隨車(chē)吊整車(chē)STQ5311JSQB5
前四后八十通隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)軸距2150+4300+1350
前四后八十通隨車(chē)吊T280昊龍駕駛室8×4
前四后八十通隨車(chē)吊四點(diǎn)懸浮氣囊座椅
前四后八十通隨車(chē)吊多功能方向盤(pán)
前四后八十通隨車(chē)吊玉柴YC6A270-50發(fā)動(dòng)機(jī)
前四后八十通隨車(chē)吊陜齒9JS119前四后八十通隨車(chē)吊變速箱（帶同步器）
前四后八十通隨車(chē)吊大梁300mm（6+8+5）通體三層
前四后八十通隨車(chē)吊153雙前橋
前四后八十通隨車(chē)吊153寬剎雙后橋
前四后八十通隨車(chē)吊11.00R20鋼絲胎前四后八十通隨車(chē)吊280L鋁合金油箱
前四后八十通隨車(chē)吊帶ABS、下防護(hù)
前四后八十通隨車(chē)吊行車(chē)證13105(Kg)
前四后八十通隨車(chē)吊8500×2400×600
前四后八十通隨車(chē)吊17700(Kg)自重：前四后八十通隨車(chē)吊上裝8噸、10噸、12噸、14噸16噸各品牌吊機(jī),貨箱8.5米和7.2米,可帶爬梯的貨箱,也可做加固車(chē)廂邊三底四,還可做自卸車(chē)廂,在車(chē)廂里加灑水罐可吊下吊上的多功能隨車(chē)吊.有燃油，有環(huán)保,上戶及辦營(yíng)運(yùn)證不操心.你還有哪些不清楚的,請(qǐng)來(lái)電.十通還有兩軸140與160和180馬力,有提升橋和小三軸及后雙橋隨車(chē)吊.
[公 司]: 程力專用汽車(chē)股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號(hào)]：177 8626 0383
[銷(xiāo)售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
了解更多車(chē)型請(qǐng)點(diǎn): 大運(yùn)隨車(chē)吊 解放隨車(chē)吊 藍(lán)牌隨車(chē)吊 國(guó)六隨車(chē)吊
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）進(jìn)水了怎么辦？這樣做最好?。。?br />
首先得避免入水
雨天駕車(chē)，需要避開(kāi)不可預(yù)知深度的積水，如果是在市政比較完善的地方，會(huì)有臨時(shí)的警示標(biāo)示，可以預(yù)先避免事故的發(fā)生，不要隨意亂闖。
對(duì)于比較偏僻的涵洞和橋梁下方的積水要高度小心，不但深度無(wú)法預(yù)測(cè)，而且進(jìn)入后要救援也很難及時(shí)到達(dá)。
熄火自救切勿啟動(dòng)
對(duì)于已遇到險(xiǎn)情的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)涉水時(shí)車(chē)輛熄火的情況，千萬(wàn)不要重新啟動(dòng)，因?yàn)樵俅沃?chē)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命損害。
遇到緊急情況，請(qǐng)第一時(shí)間撥打救援電話。在等待救援人員到來(lái)的過(guò)程中，車(chē)中的人如果處境危險(xiǎn)，務(wù)必要想方設(shè)法逃生自救！
卡車(chē)進(jìn)水處理
如果卡車(chē)不幸進(jìn)水，最好能按照以下方法處理，將損失降低到最小程度。
1、盡快把電瓶負(fù)極線拆下來(lái)，以免車(chē)上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路。
2、馬上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行檢查，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有沒(méi)有進(jìn)水，進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致連桿被頂彎，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、檢查機(jī)油里是否進(jìn)水，機(jī)油進(jìn)水會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。
4、檢查變速箱是否進(jìn)水，變速箱進(jìn)水會(huì)使變速箱里的齒輪油變質(zhì)，造成齒輪磨損。
5、檢查剎車(chē)油，剎車(chē)油里有水會(huì)使剎車(chē)油變質(zhì)，致使剎車(chē)失靈。
6、如果排氣管進(jìn)了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質(zhì)堵塞三元催化器或損壞氧傳感器。
7、檢查電瓶是否進(jìn)滿了水，必要時(shí)請(qǐng)更換電解液。
8、自動(dòng)變速箱車(chē)要檢查自動(dòng)變速箱和變速箱控制電腦是否進(jìn)水。
9、將車(chē)內(nèi)被泡過(guò)的物品(座套、腳墊等)盡快晾干，以免發(fā)
@隨車(chē)吊油泵吸不上油或無(wú)壓力原因及排除方法
1．原動(dòng)機(jī)與油泵旋向不一致---糾正原動(dòng)機(jī)旋向
2．油泵傳動(dòng)鍵脫落---重新安裝傳動(dòng)鍵
3．進(jìn)出油口接反---按說(shuō)明書(shū)選用正確接法
4．油箱內(nèi)油面過(guò)低，吸入管口露出液面----補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上
5．轉(zhuǎn)速太低吸力不足----提高轉(zhuǎn)速達(dá)到油泵最低轉(zhuǎn)速以上
6．油粘度過(guò)高，使葉片運(yùn)動(dòng)不靈活-----選用推薦粘度的工作油
7．油溫過(guò)低，使油粘度過(guò)高-----加溫至推薦正常工作油溫 @
@8．吸入管道或過(guò)濾裝置堵塞造成吸油不暢-----清洗管道或過(guò)濾裝置，除去堵塞物，更換或過(guò)濾油箱內(nèi)油液
9．吸入口過(guò)濾器過(guò)濾精度過(guò)高造成吸油不暢------按說(shuō)明書(shū)正確選用過(guò)濾器
10．系統(tǒng)油液過(guò)濾精度低導(dǎo)致葉片在槽內(nèi)卡住------拆洗、修磨油泵內(nèi)臟件，仔細(xì)重裝，并更換油液
11．小排量油泵吸力不足----向泵內(nèi)注滿油
12．吸入管道漏氣-----檢查管道各連接處，并予以密封、堅(jiān)固 @
@隨車(chē)吊流量不足達(dá)不到額定值原因及排除方法
1．轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速-------按說(shuō)明書(shū)指定額定轉(zhuǎn)速選用電機(jī)轉(zhuǎn)速
2．系統(tǒng)中有泄漏------檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點(diǎn)
3．由于油泵長(zhǎng)時(shí)間工作、振動(dòng)使泵蓋螺釘松動(dòng)----適當(dāng)擰緊螺釘
4．吸入管道漏氣-----查各連接處，并予以密封、緊固
5．吸油不充分
①．油箱內(nèi)油面過(guò)低-------補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上
②．入口濾油器堵塞或通流量過(guò)----清洗過(guò)濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器
③．吸入管道堵塞或通徑小----清洗管道，選用不小于油泵入口通徑的吸入管
④．油粘度過(guò)高或過(guò)低 ----選用推薦粘度工作油
6．變量泵流量調(diào)節(jié)不當(dāng) ----重新調(diào)節(jié)至所需流量@
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件技術(shù)大解析之
WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴中冷器采用扁管波紋帶式空一空冷卻形式（空氣冷切型）。進(jìn)氣口位于底部，其尺寸為Φ110mm或80mm；出氣口位于上部，其尺寸為Φ100mm。冷切溫度：當(dāng)進(jìn)氣口進(jìn)氣溫度為130℃左右時(shí)，出氣口溫度為：206KW及以上機(jī)型55℃±5℃；193KW及以下機(jī)型50℃±5℃。能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力8%~10%。濰柴中冷器額定工況時(shí)，阻力應(yīng)小于10.8KPa。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）一汽大柴發(fā)動(dòng)機(jī)那些事，你造嗎？
中國(guó)宇航學(xué)會(huì)液體火箭推進(jìn)專業(yè)委員會(huì)暨中國(guó)航天科技集團(tuán)公司科技委液體及特種推進(jìn)技術(shù)專業(yè)組2014年學(xué)術(shù)研討會(huì)在京舉行，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專家張貴田院士、朱森元院士以及來(lái)自航天兩大集團(tuán)公司、中航工業(yè)、國(guó)防科大、北航、北理工、西工大等單位的百余名專家學(xué)者齊聚一堂，圍繞“重型運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速、可靠研制方法”的主題，進(jìn)行了充分研討。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障解答（1-4）持續(xù)更新中
1、拉缸的原因及排除
濰柴WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用干式氣缸套。2mm厚的薄壁氣缸套可以輕易地從缸孔中取出或者放入?；钊麨殇X鑄件，頂部有偏置的“ω”形燒燃室及避閥坑，第一道環(huán)槽鑲有隔熱圈，活塞銷(xiāo)孔向曲軸旋轉(zhuǎn)的方向偏1mm，頂岸有18道細(xì)槽，以防咬傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機(jī)活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機(jī)械負(fù)荷，而且受熱面積大，熱負(fù)荷高，故采用了冷卻活塞的機(jī)油噴射冷卻裝置。
由機(jī)油泵泵出的機(jī)油流經(jīng)機(jī)身上的油道進(jìn)入機(jī)油濾清器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)油冷卻器，它位于機(jī)身水腔內(nèi)，機(jī)油被機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)入主油道，潤(rùn)滑凸輪軸、曲軸之后，進(jìn)入副油道，通過(guò)噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤(rùn)滑連桿小頭。
該結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動(dòng)方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：
①走合期使用不好；
②活塞和氣缸的配合間隙過(guò)??；
③活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小；
④在低溫情況下起動(dòng)車(chē)輛后猛轟油門(mén)提溫；
⑤工作過(guò)程出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象；
⑥“三濾”沒(méi)有很好的工作；
⑦冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；
⑧長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而將氣缸壁上機(jī)油沖走；
⑨噴油嘴長(zhǎng)期霧化不良，大量的柴油細(xì)霧珠稀釋了氣缸壁上的機(jī)油油膜而拉缸。
⑩冷卻液嚴(yán)重不足，水溫過(guò)高。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）拉缸可以分為早期、中期、晚期三個(gè)階段。早期拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不大。氣缸被拉傷以后機(jī)油竄入燃燒室，積炭增多，可燃?xì)怏w漏入曲軸箱沖淡機(jī)油，在加大油門(mén)或斷續(xù)地加速時(shí)，從加機(jī)油口能聽(tīng)出曲軸箱發(fā)出一種“嘣、嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發(fā)時(shí)，氣體下漏曲軸箱產(chǎn)生的，有時(shí)從機(jī)油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。
漏氣聲嚴(yán)重時(shí)，和敲缸的響聲相似，打開(kāi)加機(jī)油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙，當(dāng)用斷油檢查法檢查時(shí)，敲缸聲減弱，這就是中期拉缸。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。
晚期拉缸可以明顯地聽(tīng)到敲缸聲和竄氣聲，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減小，加大油門(mén)響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。如果采用斷油法檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)突然熄火。嚴(yán)重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內(nèi)卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸故障，應(yīng)抽出活塞進(jìn)行檢修，并分析拉缸產(chǎn)生的原因。如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞環(huán)、氣缸套，重新組裝并更換機(jī)油，清洗油底、集濾器，換機(jī)油濾芯，即可以發(fā)動(dòng)試車(chē)，走合一段、使用一段后，氣缸密封恢復(fù)，但功率不比拉缸前。
中期拉缸出現(xiàn)粘附現(xiàn)象時(shí)，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號(hào)的活塞和活塞壞，即可使用。裝車(chē)后基本上聽(tīng)不到敲缸聲，可以繼續(xù)使用；晚期拉缸，活塞燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修，氣缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新。
@隨車(chē)吊壓力升不上去原因及排除方法
1．油泵不上油或流量不足 ----同前述排除方法
2．溢流閥調(diào)整壓力太低或出現(xiàn)故障----重新調(diào)試溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥
3．系統(tǒng)中有泄漏 ----檢查系統(tǒng)、修補(bǔ)泄漏點(diǎn)
4．由于油泵長(zhǎng)時(shí)間工作振動(dòng)，使泵蓋螺釘松動(dòng) ----適當(dāng)擰緊螺釘
5．吸入管道漏氣 ----檢查各連接處，并予以密封、緊固
6．吸油不充分 ----同前述排除方法
7．變量泵壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)----重新調(diào)節(jié)至所需壓力@
@隨車(chē)吊車(chē)輛在行駛中發(fā)作剎車(chē)失靈，應(yīng)該怎樣處置
假如車(chē)輛在行駛的過(guò)程當(dāng)中，曾經(jīng)發(fā)作剎車(chē)失靈的狀況，我們應(yīng)該怎樣處置？小編這里總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)歷，供大家參考
1.冷靜的心態(tài)
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛曾經(jīng)剎車(chē)失靈時(shí)，正常的生理反響會(huì)致使我們“心跳加速”、“大腦一片空白”，“不曉得怎樣辦”只會(huì)增加事故的嚴(yán)重性。這時(shí)分一定要讓趕緊讓本人冷靜下來(lái)，想方法怎樣將損失降低，千萬(wàn)不可一味的慌張壞了大事。
2.疾速搶檔來(lái)降低車(chē)速
依據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，依據(jù)路況和技術(shù)程度來(lái)停止搶檔，應(yīng)用發(fā)起機(jī)阻力來(lái)降低車(chē)速。（太峻峭的路況和新手司機(jī)慎用?。〡
@3.刮擦、碰撞。強(qiáng)行停車(chē)為降低事故損失，應(yīng)用車(chē)輛保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部位與路邊的護(hù)欄、自然障礙物（巖石、大樹(shù)和土坡）刮擦、碰撞，到達(dá)強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能的減少事故損失。 @
@4.上坡剎車(chē)失靈的處置
上坡呈現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低檔，堅(jiān)持足夠動(dòng)力爬到坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)堅(jiān)持行進(jìn)低檔位，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊，墊木等物卡住車(chē)輪，假如車(chē)輛還是會(huì)往后滑，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或平安的一面，并翻開(kāi)大燈和雙閃警示燈，惹起前后車(chē)輛的留意。@
@ 5.下坡剎車(chē)失靈的處置下坡呈現(xiàn)剎車(chē)失靈，不能應(yīng)用車(chē)輛自身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，應(yīng)該果斷的應(yīng)用障礙物、避險(xiǎn)車(chē)道等給車(chē)輛形成阻力致使停車(chē)。停車(chē)后掛入倒檔的位置，車(chē)頭應(yīng)該朝向平安的一面。 @
@ 6.習(xí)氣性的檢查剎車(chē)
平常行車(chē)，車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)都應(yīng)該習(xí)氣性的踩一下剎車(chē)，既能夠檢驗(yàn)剎車(chē)的性能，也能夠在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)博得控制車(chē)速的時(shí)間。@
@7.不存幸運(yùn)心理，人身平安最重要
當(dāng)車(chē)輛控制不了，車(chē)禍不可防止的發(fā)作時(shí)，應(yīng)該先把人身平安放在首位。盡量將對(duì)其它車(chē)輛和本身的損傷降到最低，果斷的選擇跳車(chē)，來(lái)保證本人的生命平安@
@隨車(chē)吊用戶在購(gòu)隨車(chē)吊時(shí)要想從二個(gè)方面考慮：
1.吊機(jī)起重才能（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
2.了解隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的間隔，依據(jù)間隔查看吊機(jī)起重才能參數(shù)。來(lái)確定所需吊機(jī)的大小。 @
@3.最關(guān)鍵要想到吊機(jī)的起嚴(yán)重大小與底盤(pán)大小的承受才能，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤(pán)小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤(pán)小了，發(fā)起機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸以下的吊機(jī)?？紤]250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸一下的吊機(jī)。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤(pán)就能夠考慮10噸以下的吊機(jī)。@
@起重運(yùn)輸車(chē)說(shuō)明：
隨車(chē)吊又名隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，適用于各種裝卸、裝置起重作業(yè)，特別適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車(chē)站、港口、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地 等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。采用國(guó)內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可依據(jù)用戶需求選用不同長(zhǎng)度、噸位的貨廂或吊機(jī)。
具備功率大，車(chē)速高、爬坡性能強(qiáng) 起升高度高，作業(yè)范圍大?？赏瓿煽焖偕?，高效、節(jié)能。具有機(jī)動(dòng)靈活、便當(dāng)高效、平安牢靠等優(yōu)點(diǎn)。我公司主要改裝有：東風(fēng)隨車(chē)吊，東風(fēng)小霸王， 東風(fēng)大金剛，140，東風(fēng)145，東風(fēng)天錦，東風(fēng)雙橋，東風(fēng)天龍，解放隨車(chē)吊，徐工隨車(chē)吊 等各類隨車(chē)吊。@
@起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車(chē)站、港口、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地 等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。我公司消費(fèi)的隨車(chē)吊，吊機(jī)采用國(guó)內(nèi)知名品牌吊機(jī)，24維卡套式管路接頭，高精密切冷拔管徹底處理漏油問(wèn)題；進(jìn)口油缸密封愈加耐久耐用；浮動(dòng)式三點(diǎn)橋更好維護(hù)汽車(chē)大梁；高強(qiáng)度鋼板制造，重量更輕，起重量更大；全液壓，全回轉(zhuǎn)；起強(qiáng)作業(yè)半徑，新型H型支腿，淘汰蛙式支腿。左右雙向操作，回轉(zhuǎn)角度：±360度、連續(xù)回轉(zhuǎn)，手油門(mén)可調(diào)理回轉(zhuǎn)速度和起吊速度。@
