產(chǎn)品詳情
smc主管路過濾器
安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路處，用來(lái)濾除油液中元件磨損的金屬粉末和密封件磨損的橡膠雜質(zhì)，使回油箱中的油液保持清潔，有利于系統(tǒng)中油液循環(huán)使用。
回油過濾器分化纖式、紙質(zhì)式、網(wǎng)式、線隙式四種。化纖式比紙質(zhì)式過濾效果好，精度高，化纖式和紙質(zhì)式濾芯堵塞后清洗比較困難，因此必須更換濾芯。
過濾器濾芯采用玻璃纖維過濾材質(zhì)，具有過濾精度高、通油能力大、原始?jí)毫p失小、納污量大等優(yōu)點(diǎn)。
smc主管路過濾器性能特點(diǎn)
1.過濾器可以直接安裝在油箱側(cè)面和底部.出油口采用法蘭連接方式.與油泵吸油口連接.管路簡(jiǎn)單.安裝方便
2.設(shè)有油路自封裝置.清洗濾芯十分方便。當(dāng)濾芯堵塞須清洗或換濾芯時(shí).應(yīng)先擰松上蓋上的中心螺拴〔見圖).切斷油路.便油箱內(nèi)的油液不會(huì)外溢。然后打開上蓋即可取出濾芯。當(dāng)安裝好濾芯和上蓋后.應(yīng)先擰緊中心螺拴即會(huì)打開自封閥。方可開機(jī)運(yùn)行。否則會(huì)引起油泵吸空現(xiàn)象
3.在過濾器出油腔處設(shè)有濾芯堵塞發(fā)訊器。當(dāng)濾芯堵塞.出油口真空度達(dá)至OO3MPa時(shí)，發(fā)訊器便發(fā)出訊號(hào)。此時(shí)應(yīng)停機(jī)清洗或便換濾芯，以避免油泵吸空等故障的發(fā)生。
COD是利用化學(xué)氧化劑（如高錳酸鉀）將水中可氧化物質(zhì)（如有機(jī)物、亞硝酸鹽、亞鐵鹽、硫化物等）氧化分解,然后根據(jù)殘留氮化劑的量計(jì)算出氧的消耗量,是表示水質(zhì)污染度的重要指標(biāo)。其值越小,說(shuō)明水質(zhì)污染程度越輕。COD量濃度的超標(biāo)為各種細(xì)菌的滋生提供了溫床,從而產(chǎn)生了生物粘泥。隨著生物粘泥的增多導(dǎo)致了冷卻水管線的堵塞,生物粘泥在高溫下硬結(jié),而生物粘泥用鹽酸來(lái)溶解是很困難的,這與維修現(xiàn)場(chǎng)用鹽酸疏通冷卻系統(tǒng)困難的現(xiàn)象相吻合。
安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路處，用來(lái)濾除油液中元件磨損的金屬粉末和密封件磨損的橡膠雜質(zhì)，使回油箱中的油液保持清潔，有利于系統(tǒng)中油液循環(huán)使用。
回油過濾器分化纖式、紙質(zhì)式、網(wǎng)式、線隙式四種。化纖式比紙質(zhì)式過濾效果好，精度高，化纖式和紙質(zhì)式濾芯堵塞后清洗比較困難，因此必須更換濾芯。
過濾器濾芯采用玻璃纖維過濾材質(zhì)，具有過濾精度高、通油能力大、原始?jí)毫p失小、納污量大等優(yōu)點(diǎn)。
smc主管路過濾器性能特點(diǎn)
1.過濾器可以直接安裝在油箱側(cè)面和底部.出油口采用法蘭連接方式.與油泵吸油口連接.管路簡(jiǎn)單.安裝方便
2.設(shè)有油路自封裝置.清洗濾芯十分方便。當(dāng)濾芯堵塞須清洗或換濾芯時(shí).應(yīng)先擰松上蓋上的中心螺拴〔見圖).切斷油路.便油箱內(nèi)的油液不會(huì)外溢。然后打開上蓋即可取出濾芯。當(dāng)安裝好濾芯和上蓋后.應(yīng)先擰緊中心螺拴即會(huì)打開自封閥。方可開機(jī)運(yùn)行。否則會(huì)引起油泵吸空現(xiàn)象
3.在過濾器出油腔處設(shè)有濾芯堵塞發(fā)訊器。當(dāng)濾芯堵塞.出油口真空度達(dá)至OO3MPa時(shí)，發(fā)訊器便發(fā)出訊號(hào)。此時(shí)應(yīng)停機(jī)清洗或便換濾芯，以避免油泵吸空等故障的發(fā)生。
COD是利用化學(xué)氧化劑（如高錳酸鉀）將水中可氧化物質(zhì)（如有機(jī)物、亞硝酸鹽、亞鐵鹽、硫化物等）氧化分解,然后根據(jù)殘留氮化劑的量計(jì)算出氧的消耗量,是表示水質(zhì)污染度的重要指標(biāo)。其值越小,說(shuō)明水質(zhì)污染程度越輕。COD量濃度的超標(biāo)為各種細(xì)菌的滋生提供了溫床,從而產(chǎn)生了生物粘泥。隨著生物粘泥的增多導(dǎo)致了冷卻水管線的堵塞,生物粘泥在高溫下硬結(jié),而生物粘泥用鹽酸來(lái)溶解是很困難的,這與維修現(xiàn)場(chǎng)用鹽酸疏通冷卻系統(tǒng)困難的現(xiàn)象相吻合。
