產品詳情
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:貴港減速機廠家價格
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:貴港減速機廠家價格不同噴涂施工方式涂料利用率比較見圖7。不同施工方式涂料吐出量和涂膜外觀比較見圖8。4涂料配套差異化涂料與涂裝條件配置：工程機械各部件對涂料的要求不同，可以區(qū)分不同類型機械設備的要求和設備使用環(huán)境，以及設備本身不同部位的性能要求和使用環(huán)境，進行差異化涂料的配套。如采用底面合一涂料體系，簡化涂裝工藝。裝管理的技術發(fā)展與進步管理是對產能、質量、成本、效率等的控制方式進行不斷優(yōu)化，以期達到效果。的生產管理模式以豐田精益生產管理模式為例：justintime，即只在需要的時候按照所需要的數量，以完質量為顧客提供所需的產品和服務。結合人的因素，優(yōu)化涂裝生產線，線作業(yè)。消除無效勞動和浪費、零庫存、零次品、零廢品、零缺陷，生產批量為一個產品，1％準時供貨服務。其基本思想理念：不斷改進；質量控制；全員參與；降低庫存。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:貴港減速機廠家價格不同噴涂施工方式涂料利用率比較見圖7。不同施工方式涂料吐出量和涂膜外觀比較見圖8。4涂料配套差異化涂料與涂裝條件配置：工程機械各部件對涂料的要求不同，可以區(qū)分不同類型機械設備的要求和設備使用環(huán)境，以及設備本身不同部位的性能要求和使用環(huán)境，進行差異化涂料的配套。如采用底面合一涂料體系，簡化涂裝工藝。裝管理的技術發(fā)展與進步管理是對產能、質量、成本、效率等的控制方式進行不斷優(yōu)化，以期達到效果。的生產管理模式以豐田精益生產管理模式為例：justintime，即只在需要的時候按照所需要的數量，以完質量為顧客提供所需的產品和服務。結合人的因素，優(yōu)化涂裝生產線，線作業(yè)。消除無效勞動和浪費、零庫存、零次品、零廢品、零缺陷，生產批量為一個產品，1％準時供貨服務。其基本思想理念：不斷改進；質量控制；全員參與；降低庫存。
