產(chǎn)品詳情
汽油發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。發(fā)動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
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II變頻水泵相似工況分析水泵變頻運(yùn)行時，其相似工況點(diǎn)應(yīng)滿足以下關(guān)系：因此得其相似工況曲線方程為：而這恰好與管網(wǎng)綜合阻力系數(shù)為S的管網(wǎng)阻力特征曲線相重合。即：在管網(wǎng)阻力系數(shù)S不變時，水泵變頻時不同頻率的運(yùn)行工況點(diǎn)互為相似相似工況點(diǎn)。但是在末端定壓差控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的阻力系數(shù)S是變化的，因此我們也不能簡單的認(rèn)為水泵變頻后的工況點(diǎn)與設(shè)計工況點(diǎn)為相似工況點(diǎn)。如圖4所示分別單臺水泵在轉(zhuǎn)速為時的流量一揚(yáng)程性能曲38線，即為水泵轉(zhuǎn)速為時的效率曲線。
一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
進(jìn)氣行程
在這個過程中，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
壓縮行程
為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。
除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機(jī)還可能要面對另一個問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，降低壽命。
膨脹行程
在這個過程中，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚獗蝗紵螅懦龃罅康臒崮?，此時燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾?。其所能達(dá)到的壓力可達(dá)3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達(dá)2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊缮现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能，除了維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余即用于對外做功。在活塞的運(yùn)動過程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。
排氣行程
當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動時，將廢氣強(qiáng)制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時，排氣行程結(jié)束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。
由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
汽油發(fā)動機(jī)裝配上交流發(fā)電機(jī)就構(gòu)成了汽油發(fā)電機(jī)組。
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不銹鋼電加熱反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)設(shè)計原理及特點(diǎn)不銹鋼電加熱反應(yīng)釜的構(gòu)造原理、特點(diǎn)：反應(yīng)釜由鍋體、鍋蓋、攪拌器、夾套、支承及傳動裝置、軸封裝置等組成，材質(zhì)及開孔可根據(jù)用戶的工藝要求制定。加熱形式有電加熱、油加熱、氣加熱、水加熱(或冷卻)、明火加熱等。夾套形式分為：夾套型和外半管型，夾套油加熱型都設(shè)有導(dǎo)流裝置。攪拌形式一般有槳式、錨式、框式、螺條式、刮壁式等。高轉(zhuǎn)速類有分散葉輪式、渦輪式、高剪切式、推進(jìn)器式，供客戶根據(jù)工藝選擇。
省油：優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟(jì)效益。
寧靜：無論何時無論何處都能使用的低噪音發(fā)電機(jī)組。
可靠：穩(wěn)定的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人放心使用。
領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)科技近半個世紀(jì),其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機(jī)上,保證每一臺發(fā)動機(jī)在長久運(yùn)行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。
自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)
采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種獨(dú)有的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是有刷電機(jī)優(yōu)于其他發(fā)電機(jī)的獨(dú)特之處,且無需維修保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)機(jī)油警告系統(tǒng)：
當(dāng)機(jī)油油位過低時,機(jī)油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使發(fā)動機(jī)免受損壞。
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下面以噴霧干燥器為實(shí)例，結(jié)合制藥工藝實(shí)際和GMP要求，談?wù)勚扑幮袠I(yè)對噴霧干燥器的要求。制藥行業(yè)對噴霧干燥器的要求1)霧化裝置噴霧干燥器的霧化裝置一般有離心式、壓力式以及氣流式。離心式霧化器其離心盤的傳動軸部分處干燥室內(nèi)外，防止軸封之細(xì)粒脫落比較困難;壓力式霧化系統(tǒng)其料液要經(jīng)過高壓泵壓送，運(yùn)作時活塞與缸體的磨擦及連桿的密封都會影響料液之潔凈。比較之下，氣流霧化因霧化用的空氣以及料液在進(jìn)塔之前均可先經(jīng)潔凈過濾，濾除其所夾帶之顆粒（包括細(xì)菌），故而比較適宜藥品行業(yè)的干燥。料液及霧化用壓縮空氣的過濾噴干前的料液在引入噴塔之前應(yīng)經(jīng).3m的微孔膜過濾，同時霧化用壓縮空氣在經(jīng)微孔膜過濾之前還應(yīng)將其所夾帶之油、水先行去除。熱空氣熱空氣源自大氣，所夾帶塵粒等的數(shù)量較多，而且流量大，加熱后溫度要求達(dá)到14℃以上，加熱器在運(yùn)轉(zhuǎn)中會剝落顆粒。為此，熱空氣過濾系統(tǒng)應(yīng)按照熱空氣溫度要求來考慮，開發(fā)出能耐溫耐久長期運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣過濾器。干燥產(chǎn)品的送出在干品的排出口周圍要用潔凈空氣保護(hù)，以防周圍環(huán)境的塵?；螂s物混入干燥產(chǎn)品。
電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機(jī)房、機(jī)房的后備電源。在以下情況下會使用到汽油發(fā)電機(jī)組：
1、 發(fā)生天災(zāi)，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機(jī)組無法運(yùn)送，輕便的汽油機(jī)組則是保障災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的選擇；
2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時候，小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是機(jī)站，就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源；
3、 在搶修時，如果需要搶修人員攜帶后備電源，就可以使用汽油發(fā)電機(jī)組（當(dāng)然假如用電功率大時，需要移動的柴油發(fā)電機(jī)組）。
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QG脈沖氣流干燥機(jī)概述：脈沖式氣流干燥機(jī)是一種大批量的干燥設(shè)備，它采用瞬間干燥的原理，利用載熱空氣的快速運(yùn)動，帶動濕物料，使?jié)裎锪蠎腋≡跓峥諝庵?，?qiáng)化了整個干燥過程，提高了傳熱傳質(zhì)的速率，經(jīng)過氣流干燥的物料，非結(jié)合水分幾乎可以全部除去，并且所干燥的物料，不會產(chǎn)生變質(zhì)現(xiàn)象，產(chǎn)量可比一般干燥機(jī)干燥有顯著提高。工作原理：具有分散作用的風(fēng)機(jī)，特別適合熱敏物料的氣流干燥作業(yè)。高速飛旋的風(fēng)機(jī)葉輪，能把濕的、甚至結(jié)塊的物料解碎，直到分散，在分散過程中同時攪拌、混和，然后物料和熱氣流平行地流動。
