產(chǎn)品詳情
在我們經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)使用過(guò)程中會(huì)有這樣一個(gè)問(wèn)題,電機(jī)的安放位置有在篩機(jī)的下方的,有在篩機(jī)的兩側(cè)的。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣一種情況呢?這是由于不同的客戶(hù)所處的環(huán)境不一樣,廠地的大小不一樣,這樣就限制了直線振蕩篩的安放。
新聞:江山市YZS-3-4振動(dòng)電機(jī)0.18KW市場(chǎng)推薦客戶(hù)認(rèn)可崇左市江山市根據(jù)市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)大觀研究(GrandViewResearch)的新報(bào)告,2015年全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)466億美元,、印度、巴西、墨西哥、南非、印尼和德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的擴(kuò)張預(yù)計(jì)推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。此外,采礦、石油和天然氣、核電、發(fā)電、燃?xì)鉁u輪機(jī)、建筑、酒店、銀行、制造業(yè)和離網(wǎng)可再生能源不斷增加儲(chǔ)能系統(tǒng)和供電系統(tǒng),預(yù)計(jì)也會(huì)增加鉛酸蓄電池的需求。由于零碳排放和低成本,2016-2025年,預(yù)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)將以6%的年復(fù)合增率增長(zhǎng)。
振動(dòng)電機(jī)側(cè)放型:很多客戶(hù)由于特殊情況,要求出料口離地面的高度要低些,并且有一定的限制,那么如果振動(dòng)電機(jī)再安放在下面,便增加了高度,與客戶(hù)的要求不符,如何解決這一問(wèn)題呢?篩箱的高度是一定的,不能隨意做更改,那么,除了篩箱以外,可以對(duì)直線振動(dòng)篩進(jìn)行改造的就是振動(dòng)電機(jī)了,可以更換一下振動(dòng)電機(jī)的位置,從下方并排安放,移動(dòng)到兩側(cè)并排安排,這樣既滿(mǎn)足了客戶(hù)的要求,又不影響直線振動(dòng)篩在工作時(shí)的效率。
新聞:江山市YZS-3-4振動(dòng)電機(jī)0.18KW市場(chǎng)推薦客戶(hù)認(rèn)可崇左市江山市項(xiàng)目立項(xiàng)已通過(guò)地調(diào)局組織的專(zhuān)家論證,并納入財(cái)政“二上”計(jì)劃中。在地質(zhì)工作方法技術(shù)創(chuàng)新上,自主研發(fā)了“抗干擾、高精度、率”的低空航磁測(cè)量專(zhuān)利技術(shù),參加地質(zhì)調(diào)查局整裝勘查區(qū)找礦技術(shù)應(yīng)用示范和全國(guó)重要礦集區(qū)找礦預(yù)測(cè)等3個(gè)項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo),全部中標(biāo),并爭(zhēng)取到4個(gè)社會(huì)項(xiàng)目。以此技術(shù)為依托,該院組建了3支動(dòng)力滑翔機(jī)航磁隊(duì)伍,培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)飛行員4名,專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員10名,打通了科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的通道,為企業(yè)化發(fā)展打造了一支生力軍。
振動(dòng)電機(jī)下放型:由于現(xiàn)場(chǎng)寬度的限制,不同的廠地不同的要求。除下設(shè)備型號(hào)固定寬度外,仍需要留出一定的寬度,來(lái)進(jìn)行投料等操作,但因?yàn)閺S地寬度是一定的,所以在留出投料等一定的寬度后,剩下的就是篩機(jī)的寬度,如果篩機(jī)過(guò)寬,就會(huì)放不下,需要更改一臺(tái)寬度小一點(diǎn)的篩機(jī),篩機(jī)的寬度一旦變窄,處理量就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)變小,緊接著就會(huì)影響整個(gè)的生產(chǎn)進(jìn)度。所以在既不影響處理量的情況下,又不能減少寬度,這樣就只能從振動(dòng)電機(jī)的位置上入手了,將雙電機(jī)并排安裝在底部,減少了占用篩機(jī)的寬度,這樣,寬度長(zhǎng)度不變,處理量也就不變化.
新聞:江山市YZS-3-4振動(dòng)電機(jī)0.18KW市場(chǎng)推薦客戶(hù)認(rèn)可崇左市江山市YZS-3-4振動(dòng)電機(jī)0.18KW扶持的領(lǐng)域包括無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)試、總裝集成、人機(jī)交互等。而在2014年,深圳便已經(jīng)成為全球八成航模產(chǎn)品的生產(chǎn)基地,無(wú)人機(jī)正是在航模的基礎(chǔ)上加入操作系統(tǒng)而形成的。另一方面,深圳擁有龐大發(fā)達(dá)的手機(jī)電子產(chǎn)業(yè),無(wú)論是鋰電池、陀螺儀還是GPS等傳感設(shè)備行業(yè)都業(yè)已發(fā)展成熟,為無(wú)人機(jī)的興起提供了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐。從2015年開(kāi)始,深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟經(jīng)過(guò)籌備和討論,陸續(xù)發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《單旋翼直升機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等七個(gè)地方行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。