產(chǎn)品詳情
、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用；
新聞:果洛減速機(jī)生產(chǎn)廠家
2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；
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3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 [4]
維護(hù)
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潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤(rùn)滑。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:果洛減速機(jī)生產(chǎn)廠家當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)正在由“制造”向“智造”升級(jí)，在這個(gè)升級(jí)的過(guò)程中，會(huì)有哪些值得關(guān)注的投資機(jī)會(huì)？受“我國(guó)智造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)何在？去年4月，德勤與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)發(fā)布報(bào)告《2016全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)》指出，2016年再次被列為具競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，但預(yù)計(jì)未來(lái)五年將下滑至第二名。隨著制造業(yè)在數(shù)字世界和物理世界的融合，先進(jìn)的技術(shù)是釋放未來(lái)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而相對(duì)美國(guó)的工廠制造業(yè)成本優(yōu)勢(shì)目前不足5%，面臨著巨大挑戰(zhàn)。
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2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；
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3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 [4]
維護(hù)
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潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤(rùn)滑。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:果洛減速機(jī)生產(chǎn)廠家當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)正在由“制造”向“智造”升級(jí)，在這個(gè)升級(jí)的過(guò)程中，會(huì)有哪些值得關(guān)注的投資機(jī)會(huì)？受“我國(guó)智造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)何在？去年4月，德勤與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)發(fā)布報(bào)告《2016全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)》指出，2016年再次被列為具競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，但預(yù)計(jì)未來(lái)五年將下滑至第二名。隨著制造業(yè)在數(shù)字世界和物理世界的融合，先進(jìn)的技術(shù)是釋放未來(lái)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而相對(duì)美國(guó)的工廠制造業(yè)成本優(yōu)勢(shì)目前不足5%，面臨著巨大挑戰(zhàn)。
