產(chǎn)品詳情
進(jìn)口30KW汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
汽油機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì)受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。汽油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前，首先將負(fù)載分離，然后將汽油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行一定時(shí)間后，讓汽油發(fā)電機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對(duì)于安裝了停機(jī)閥的部分汽油發(fā)電機(jī)組，想關(guān)斷控制屏鑰匙開關(guān)使用汽油發(fā)電機(jī)組停止的操作是無效的。汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)噪聲：汽油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。
進(jìn)口30KW汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：汪經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：186-2173-2884
【直線座機(jī)】：021-60296270
【在線 Q Q】：2880675541
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,氣象局,勘測工程公司等
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 220V/380V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LF481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái) |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
進(jìn)口30KW汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
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