瀘州市批發(fā)韓國Autovalve閥門AD200-600S3-S/V-L/S中山立訊批發(fā)Daehan Sensor液位傳感器
DT-200  DT-300  DT-400  DT-500  DT-600  DF-4P  DF-4S  DF-300  DF-400  DQ-4F  DQ-4S
DE-5H  DE-5F  DE-5S  DGS-100  DGS-100A  DGS-500 DGL-200  DGL-200L
DPS-500  DPS-500L DC-100S  DC-300 DRF-100S  DRF-200F DMC-3S  DMC-100S
流量開關(guān) 液面控制器DFS-1S  DFS-2S DH-100F  DH-100S  DH-200S  HL-100  HL-101  HL-400 DLT-1100  DP-100S
浮球液位開關(guān)DLF-1  DLF-S  DLF-BS  DLF-SL  DLF-LB-1S  DLF-4P-1S  DLF-4P-4S  DLF-4P-1P  DLF-4P-4P  DLF-4P-1N  DLF-4P-4N  DLF-4P-1V  DLF-4P-4V  DLF-4P-1S-F  DLF-4P-4S-F  DLF-4P-1S-G  DLF-4P-4S-G  DLF-4P-1S-FH  DLF-4P-4S-FH  DLF-4P-1S-GH  DLF-3P-1S-GH DLF-4P-4S-GH    DLF-103    DLF-303    DLF-503    DLF-503A    DLF-1P-1P-180L  DLF-1P-1P-220L  DLF-1P-1P-260L  DLF-1P-1P-300L  DLF-1P-1P-380L  DLF-1P-1P-420L  DLF-1P-1P-470L  DLF-1P-1P-550L  DLF-1P-1P-642L  DLF-1P-1P-800L  DLF-1P-1P-325L(PVDF)  DLF-1P-1P-400L(PVDF)  DLF-1P-1P-490L(PVDF)  DLF-1P-1P-600L(PVDF)  DLF-1P-1P-680L(PVDF)  DLF-1P-1P-850L(PVDF)   二）液位控制器DFIC-4U  DFIC-4P  DFIC-4U-M  DFIC-4D  DFIC-4DN
DPC-10  DPC-2U  DPC-3U DPC-3U-2W  DPC-4U  DPC-4U-2W  DPC-3U-2WN  
DFI-24VN  DFI-24V DLC-3U  DLC-3U-2W    DLC-4U  DLC-4U-2W    DLC-4U-MC  DLC-4U-M-2W    DLC-2M  DLC-3M    DLC-2M-AL  DLC-4P   瀘州市批發(fā)韓國Autovalve閥門AD200-600S3-S/V-L/S其共同缺點(diǎn)是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲(chǔ)能電容，再生能量又不能反饋回電網(wǎng)，即不能進(jìn)行四象限運(yùn)行。為此，矩陣式交—交變頻應(yīng)運(yùn)而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié)，從而省去了體積大、價(jià)格貴的電解電容。它能實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)為l，輸入電流為正弦且能四象限運(yùn)行，系統(tǒng)的功率密度大。該技術(shù)雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學(xué)者深入研究。其實(shí)質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實(shí)現(xiàn)的。具體方法是：[8]控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實(shí)現(xiàn)無速度傳感器方式；[8]自動(dòng)識(shí)別(ID)依靠的電機(jī)數(shù)學(xué)模型，對(duì)電機(jī)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別；[8]算出實(shí)際值對(duì)應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實(shí)際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制；
此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來。開車的人誰也不愿意看到停車信號(hào)。美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我（superego）而非本能（id）的范疇。俗稱紅綠燈。欠電流繼電器的銜鐵與鐵芯始終是吸合的。只有當(dāng)電流降至低于整定值時(shí)，欠電流繼電器釋放，發(fā)出信號(hào)，從而改變電路的狀態(tài)。欠電流繼電器的吸引電流一般為線圈額定電流的0．3～o．65倍，釋放電流為額定電流的0．1～o．2倍。[1]常用型號(hào)和選擇編輯常用的欠電流繼電器有JLl4一口口ZO等系列產(chǎn)品，常用于直流電動(dòng)機(jī)和電磁吸盤電路中作弱磁保護(hù)。(1)電流繼電器的額定電流一般可按電動(dòng)機(jī)長期工作的額定電流來選擇。對(duì)于頻繁啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，考慮到啟動(dòng)電流在繼電器中的熱效應(yīng)，額定電流可選大一個(gè)等級(jí)。(2)電流繼電器的觸點(diǎn)種類、數(shù)量、額定電流及復(fù)位方式應(yīng)滿足控制線路的要求。(3)過電流繼電器的整定電流一般取電動(dòng)機(jī)額定電流的1．7～2倍。
DEC-4U-2WN  DEC-5U-2WN
DQC-3UN  DQC-4U-M-2W  DQC-4U-MC-2W
三）液位監(jiān)控器，監(jiān)控系統(tǒng)
D.T.M.S  DPS-6000  DPI-5000
四）液位儀表，液位指示儀 液位指示表
DI-200D  DI-100A  DI-65A  DI-100D
轉(zhuǎn)換器DT-200R 瀘州市批發(fā)韓國Autovalve閥門AD200-600S3-S/V-L/S清潔時(shí)用柔軟布擦拭，不能使用苯劑、香蕉水等，以免變色或變形。請(qǐng)勿讓帶電品接近無紙記錄儀信號(hào)端子，可能引起故障。不要讓無紙記錄儀受到外力沖擊。在使用過程中如你確認(rèn)記錄儀有冒煙、聞到有異味、發(fā)出異響等異常情況發(fā)生，請(qǐng)立即切斷電源，并及時(shí)與供貨商或產(chǎn)品售后服務(wù)聯(lián)系使用注意事項(xiàng)及安裝本儀表中塑料零部件較多，清掃時(shí)請(qǐng)使用干燥的柔軟布擦拭。不能使用苯劑，香蕉水等藥劑清掃，可能造成變色或變形。請(qǐng)不要將帶電品靠近信號(hào)端子，可能引起故障。請(qǐng)不要對(duì)本表沖擊。如果您確認(rèn)從儀表中冒煙，聞到有異味，發(fā)出異響等異常情況發(fā)生時(shí)，請(qǐng)立即切斷供電電源，并及時(shí)與供貨商或我公司取得聯(lián)系。為確保儀表測量正常工作。
這些機(jī)械設(shè)備的電機(jī)的額定功率通常都較大，如消防泵的額定功率通常都在55kW-150kW之間。這些設(shè)備在起動(dòng)過程中，將產(chǎn)生較大的起動(dòng)電流，造成較大的電壓降。因此恰當(dāng)?shù)剡x擇起動(dòng)方式具有減少供電容量和保證建筑物供電可靠性等重要意義。正因?yàn)槿绱?，軟啟?dòng)器在民用建筑領(lǐng)域的應(yīng)用中將具有廣闊前景。民用建筑中水泵等動(dòng)力設(shè)備的啟動(dòng)方式的比較眾所周知，鼠籠式異步電機(jī)采用全壓起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流大，起動(dòng)時(shí)間長的。軟啟動(dòng)器（圖18）軟啟動(dòng)器（圖18）當(dāng)電機(jī)的功率較大時(shí)，起動(dòng)電流很大（起動(dòng)電流為額定電流的5—8倍）。很大的起動(dòng)電流將引起配電系統(tǒng)的電壓降，影響接在同一臺(tái)變壓器或同一條供電線路上的其它電氣設(shè)備的正常工作，甚至使柴油發(fā)電機(jī)組熄火停機(jī)。小如收音機(jī)的播放按鍵，大至飛機(jī)上的儀表板、或是發(fā)電廠的控制室。人機(jī)交互（Human-ComputerInterb，簡寫HCI）：是研究關(guān)于設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和實(shí)現(xiàn)供人們使用的交互計(jì)算系統(tǒng)以及有關(guān)這些現(xiàn)象進(jìn)行研究的科學(xué)。人機(jī)交互與人機(jī)界面是兩個(gè)有著緊密聯(lián)系而又不盡相同的概念。人機(jī)交互與人機(jī)界面的關(guān)系：人機(jī)交互是指人與機(jī)器的交互，本質(zhì)上是人與計(jì)算機(jī)的交互?；蛘邚母鼜V泛的角度理解：人機(jī)交互是指人與含有計(jì)算機(jī)的機(jī)器的交互。具體來說，人機(jī)交互用戶與含有計(jì)算機(jī)機(jī)器之間的雙向通信，以一定的符號(hào)和液晶屏被用作人機(jī)界面顯示器動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)，如擊鍵，移動(dòng)鼠標(biāo)，顯示屏幕上的符號(hào)/圖形等。這個(gè)過程包括幾個(gè)子過程：識(shí)別交互對(duì)象-理解交互對(duì)象-把握對(duì)象情態(tài)-信息適應(yīng)與反饋等；