電源車：

　　底盤優(yōu)點：應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產電源。排氣的設計，必須同時柴油 機的背壓要求，使排氣順暢并正常運行。

　　我廠移動應急電源車的進、排風窗結構采用設計，在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下，進、排風窗采用氣彈簧開啟，窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理，結構簡單，既能限度保證機組的有效進排風量，又能滿足降低噪聲的要求。

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改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震為專利產品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。底盤優(yōu)點：江鈴小型應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機（江鈴108馬力），1.5噸前橋，3噸后橋；保證了機組正常的進風量和排風量。

程力電源熱能專業(yè)廠生產的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業(yè)的管網(wǎng)，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網(wǎng)搶險車，自來水管網(wǎng)搶險車，燃氣管網(wǎng)搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據(jù)需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的警示燈，頂置升降照明燈，備胎架。排氣噪聲的控制：柴油機在運行時，由于缸燃油的，會產生高分貝的寬 頻噪聲經由排氣對外傳播。

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　　電源車根據(jù)需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側開卷簾門，外觀根據(jù)需要在車身制作圖案或標識，可根據(jù)客戶不同需要加裝不同的搶修設備。配置原廠ABS、冷暖空調，駕駛室密封性好，視野開闊。

　　該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內大件設備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現(xiàn)場設備和重物吊裝。特別是到了節(jié)假日期間，都知道在節(jié)假日期間高速路是有免費通行政策的，而這也就會吸引眾多車流量。直流照明燈（機組蓄電池作為電源）、應急照明燈提供照明，當機組工作時，可使用防爆日光燈進行照明。

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東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結構，廂頂不會積水。

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4、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內部中央，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。