鄂州市3.3米冷凍食品運(yùn)輸車保鮮冷藏車廠家直銷現(xiàn)貨多多

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室分為單排，雙排，一排半，就是有幾排座位，除了駕駛員和副駕駛那排，后面沒有就是單排，后面有一排座位就是雙排，后面有一個(gè)臥鋪就是一排半，臥鋪的寬度有大小兩個(gè)規(guī)格，分別稱為大排半與小排半。很多客戶糾結(jié)與是購買單排駕駛室冷藏車和排半駕駛室冷藏車上，單排的廂體的尺寸稍大些，對(duì)比排半的每次拉貨可以多幾百斤，但長途運(yùn)輸中如果兩個(gè)司機(jī)輪換開的話，另一個(gè)師傅沒地方休息，排半解決了問題，但根據(jù)實(shí)際用車情況，貨拉的少了不劃算。

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冷藏車用途：
1、初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：熟菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。
2、加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淋和奶制品；快餐原料。

3、特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。

我公司冷藏車優(yōu)勢：
1.選材優(yōu)勢：采用保溫箱體專用進(jìn)口材料  
①內(nèi)外彩鋼板

②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板  
③內(nèi)外飾玻璃鋼

④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。

2.工藝優(yōu)勢：為保證保溫性能強(qiáng)勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。  
4、真空吸附式粘貼

3.技術(shù)優(yōu)勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)！
(1)發(fā)泡均勻，密度小；

(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內(nèi)每10輛冷藏車，有7臺(tái)由我們生產(chǎn)；
我們與全國200多個(gè)冷鏈運(yùn)輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創(chuàng)9.36億元人民幣；

客戶評(píng)價(jià)：

在目前低滲透率的生鮮電商行業(yè)里，每日優(yōu)鮮能突圍而出的另一個(gè)重要因素是完善前置冷鏈，實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)速達(dá)，保障商品“最后兩小時(shí)”的品質(zhì)。圍繞精選商品和用戶的品質(zhì)需求，每日優(yōu)鮮全面布局社區(qū)微倉，搭建“最后兩小時(shí)”高端冷鏈配送平臺(tái)，實(shí)行當(dāng)日進(jìn)庫、當(dāng)日銷售，確保精選商品從前置微倉到用戶手中全程采用低溫冷藏保鮮運(yùn)輸，實(shí)時(shí)監(jiān)控商品“最后兩小時(shí)”的保鮮數(shù)據(jù)。

我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，無論是糧食、肉類、蛋類，還是水產(chǎn)品、水果、蔬菜的產(chǎn)量等均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。因此，保證食品質(zhì)量、減少食品損耗是一項(xiàng)系統(tǒng)工程也是一項(xiàng)民生工程。如今，一些大中城市貨物的運(yùn)輸很多采用冷藏車，由于行業(yè)普及率仍然很低，每年還是會(huì)有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運(yùn)輸過程中發(fā)生變質(zhì)而造成不必要的損失。大力推廣和應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型冷藏車，對(duì)于進(jìn)一步整合冷藏車市場、改善我國冷藏運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀、減少易腐貨物在運(yùn)輸途中的浪費(fèi)、保障食品安全等都具有重要意義，應(yīng)該得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。冷藏車用相對(duì)適宜的溫度保障了我們的食品在運(yùn)輸過程中保持良好的品質(zhì)，對(duì)于食品運(yùn)輸來說有著重大意義。冷藏車作為運(yùn)輸冰凍或保鮮食品的車輛，在短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸范圍廣、速度快的優(yōu)勢十分明顯。冷藏車也是保障冷鏈物流不斷鏈的重要工具，在冰凍或保鮮食品從食品廠(冷庫)到商超、往返碼頭(機(jī)場)與冷庫間這些階段不可或缺。冷藏車最為重要的是對(duì)溫度的控制。不同企業(yè)對(duì)溫度控制的要求不同，不同貨物對(duì)溫度的要求也不同。地方乳企通常自配冷藏車，溫度控制在鮮奶要求的范圍內(nèi)即可。當(dāng)然不同的企業(yè)對(duì)制冷效果要求不同，要求冷藏車廠家生產(chǎn)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)冷藏車的個(gè)性化定制。關(guān)于想買冷藏車的用戶來說，如果是第一次選購，就要考慮多方面的問題了。要在公路上行進(jìn)，轎車底盤作為根底，自然是必不可少的一部分。冷藏車從全體上看首要有單車和掛車兩種方式，首要仍是看需求裝載貨品的噸位和需求挑選。一般在市區(qū)或許區(qū)縣間的短距離配送裝載貨品較少，選用中輕卡底盤較多，而從事長途運(yùn)送的一般運(yùn)送量也較大，則會(huì)選用中重卡，或許選用半掛車方式的冷藏車。用戶在挑選轎車底盤時(shí)，需依據(jù)貨品的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放規(guī)范等。首先程力專用汽車股份有限公司潘經(jīng)理為大家科普一下什么是藍(lán)牌冷藏車，需要同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：整車長小于或等于6米；上戶噸位小于或等于1.5噸；總質(zhì)量小于或等于4.5噸的車型。魚苗在溫度低時(shí)吃食少，耗氧低，且溫度越低，水中溶氧越多。因此，在溫度低時(shí)運(yùn)輸魚苗成活率高。同時(shí)，水溫愈低，魚苗活動(dòng)愈弱，在捕撈、裝運(yùn)時(shí)受傷幾率小。實(shí)踐證明，水溫在15℃～20℃時(shí)運(yùn)魚最好。如必須在冬季運(yùn)魚苗，一定要注意保暖，水溫過低，會(huì)使魚苗凍傷。若在夏季運(yùn)輸，可在塑料袋外加冰塊降溫，效果頗佳。最好避開高溫季節(jié)晴天光照強(qiáng)烈的中午、陰雨天氣和凌晨等易出現(xiàn)嚴(yán)重缺氧浮頭的時(shí)間段運(yùn)輸魚苗。

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