產品詳情
專業(yè)訂做大口徑卷制法蘭 大口徑卷制法蘭在管路系統(tǒng)中,法蘭是改變管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三種*常用的,另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子連接的方式有:直接焊接(*常用的方式)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等。按照生產工藝可分為:焊接彎頭、沖壓彎頭、熱壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭、鍛制彎頭、卡夾彎頭等。其他名稱:90°彎頭、直角彎、愛而彎、白鋼彎頭等。我國在精密鍛壓技術領域,主要圍繞汽車等重大產品的研制以及跟蹤國際先進成形技術前沿,開展了科技攻關,取得了一系列科技成果。一批先進的精密塑性成形技術在我國得到應用與發(fā)展,在應用基礎技術、關鍵工藝技術、模具技術和裝備技術等方面都積累了一定的基礎,促進了相關領域的技術進步和生產發(fā)展。
3.1多工位溫-冷聯(lián)合成形工藝。用于汽車變速箱倒擋中間齒輪和離合器結合齒系列產品和汽車等速萬向節(jié)殼體零件的生產,齒形部分不需切削加工,達到直接裝配使用的要求。
3.2精密復雜冷溫鍛模具技術。掌握了冷溫精鍛件尺寸精度及模具變形控制與補償?shù)年P系。模具生產中可達到的技術指標:齒輪模具型腔精度達到0.005~0.01mm;冷鍛齒輪零件達到7級傳動精度,可替代齒形切削加工;表面粗糙度Rz≤10μm;齒形模總壽命5萬件以上。以轎車直錐齒輪為例,采用冷鍛技術和刨齒切削加工的傳統(tǒng)制造技術相比,材料利用率由60%提高到90%以上,齒輪強度和抗彎疲勞壽命分別提高20%和35%,生產效率提高6~8倍。
專業(yè)訂做大口徑卷制法蘭 3.3大型模鍛件制造技術有了顯著提高,以大運飛機約1 m2鈦合金整體框為代表的模鍛件相繼制造成功,標志著大型模鍛件制造技術上了一個新臺階。
3.4在大鍛件生產方面有了重大突破。相繼制造完成了CPR1000為代表的二代加反應堆壓力容器和蒸汽發(fā)生器整套鍛件、AP1000為代表的第三代核島鍛件、百萬千瓦級超超臨界高中壓轉子(12%Cr轉子鍛件)及超純凈低壓轉子鍛件、1100MW核電發(fā)電機轉子及核電汽輪機拼焊轉子、特大型高Cr支撐輥鍛件、超大型低速船用柴油機組合式曲軸、重型石化反應器鍛件等重大技術裝備優(yōu)質鍛件,其世界級的鍛鋼件制造能力已經形成。
大口徑卷制法蘭(High-Pressure flanges):用于壓力高于10MPa的管道或設備連接的法蘭。目前,主要包括傳統(tǒng)高壓法蘭和高壓自緊式法蘭。高壓法蘭和其他法蘭一樣主要是應用在管道的連接安裝中,這種法蘭時管道施工中的重要連接方式,主要是連接管與管之間的橋梁,主要是把兩個管道、管件或者器首先固定在一個法蘭盤上,再在兩個法蘭之間加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,這樣便完成了連接。高壓法蘭在應用中具有很強的耐磨性以及耐腐蝕性,這主要是因為其成分的原因,陶瓷復合鋼管的內襯陶瓷層中含有的氧化鋁含量大于95%。
大口徑卷制法蘭的用途廣泛,使用范圍根據(jù)不同的特點進行確定,多用于介質條件比較緩和的情況下,如低壓非凈化壓縮空氣、低壓循環(huán)水,它的優(yōu)點是價格比較便宜。適用于公稱壓力不超過2.5MPa的鋼管道連接,對焊法蘭的密封面可以制成光滑式,凹凸式和榫槽式三種.光滑式對焊法蘭的應用量*,其他兩種方式的對焊法蘭在使用中也是比較普遍的。高壓對焊法蘭包括很多種類型和型號,對焊鋼法蘭用于法蘭與管子的對口焊接,主要使用在焊接技術中,表現(xiàn)良好的使用特點和性能,其結構合理,強度與剛度較大.需要根據(jù)具體的情況確定,保證對焊法蘭的具體使用價值和性能。