產(chǎn)品詳情
伊藤8kw永磁應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)YT9500E3
輔助換熱管段采用鋁質(zhì)材料具有良好的導(dǎo)熱性，且管壁較薄，與另外兩項(xiàng)相比，δ/λ可忽略，所以kf=1 [1/hi+Ai/（h0η0A0）]。通過在翅片上周期性地開若干孔，可提高空氣在翅片上擾流，提高管外側(cè)對流換熱系數(shù)h0，同時在管內(nèi)周期性布置若干擾流片或扭帶，可提高管內(nèi)熱氣流的紊流程度，提高管內(nèi)側(cè)的對流換熱系數(shù)hi。由式（2）知：通過提高h(yuǎn)0、hi可提高傳熱系數(shù)kf值，從而增強(qiáng)輔助換熱段的對流散熱量。
本輔助散熱結(jié)構(gòu)即根據(jù)某風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商2.5MW永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)機(jī)艙結(jié)構(gòu)及冷卻系統(tǒng)布置，在機(jī)艙外設(shè)置管翅式輔助散熱段，該段由板翅式換熱段和環(huán)翅式換熱段組成，使翅片平行于自然風(fēng)來流方向（隨著風(fēng)向變化，風(fēng)機(jī)偏航保證翅片與來留空氣方向近似平行），根據(jù)上述及散熱原理本文闡述帶風(fēng)箱與無風(fēng)箱兩種輔助散熱段結(jié)構(gòu)，隨著風(fēng)速提高，發(fā)電機(jī)發(fā)電功率提高（達(dá)到滿發(fā)之前），所需散熱量增加，同時隨著風(fēng)速提高，輔助散熱段換熱效果提高。
伊藤8kw永磁應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)YT9500E3
| 8KW永磁柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT9500E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 8KW |
| 輸出功率 | 10KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230/380V |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 192F |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量約 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.9L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 |
| 外形尺寸(MM) | 935×620×650 |
| 凈重/毛重(KG) | 175KG |
| 冷卻方式 | 空氣冷卻 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 自動調(diào)節(jié) |
| 燃油表 | 機(jī)油報警裝置 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
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