太原市RXI100型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)供貨廠家

型號(hào) 防護(hù)網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 適用條件

外觀鑒定：

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng),成都邊坡防護(hù)網(wǎng),四川邊坡防護(hù)網(wǎng)

分類：主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)

邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；

2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

施工前應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

3 支撐繩張拉 符合設(shè)計(jì)要求 鐵棍撬有無明顯松動(dòng)，每900㎡抽檢6處 30

8、泥石流帶來的破壞。

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)介

主動(dòng)防護(hù)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

構(gòu)造

（一）工作面準(zhǔn)備

在防護(hù)網(wǎng)安裝完成后即可進(jìn)行格柵的安裝。格柵安裝在防護(hù)網(wǎng)的內(nèi)測(cè)，其鋪裝順序一般是由一段開始，逐步向兩一端進(jìn)行。格柵在鋪設(shè)時(shí)一般從防護(hù)網(wǎng)的上邊沿下進(jìn)行，操作時(shí)：先將格柵卷搬至防護(hù)網(wǎng)下部，打開格柵卷將其開口邊拉直防護(hù)網(wǎng)上緣，翻折15cm到防護(hù)網(wǎng)的外側(cè)，接著用專用扎絲將格柵網(wǎng)纏緊固定在防護(hù)網(wǎng)上，在格柵鋪滿防護(hù)網(wǎng)厚在沿斜坡向上敷設(shè)0.5M左右，是下支撐繩與地面間不留縫隙；然后很想剪短格柵卷，用扎絲將其扎接到防護(hù)網(wǎng)上，并用一些十塊將坡面上的格柵壓住，既完成了一篇格柵的鋪裝。其他格柵的安裝同上書操作，但應(yīng)注意相鄰格柵網(wǎng)片之間安裝時(shí)需搭接月10CM。用扎絲將格柵固定到網(wǎng)上時(shí)，其縱橫向扎接間距均不大于1M..

前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。

產(chǎn)品特性

具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。

系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)介

6、必須經(jīng)常清理安全網(wǎng)一附著物，保持安全網(wǎng)工作表面清潔。

6、具有足夠的工作壽命，無需或僅需少量維護(hù)，且圍護(hù)工作簡(jiǎn)單易行。

被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

材質(zhì)

鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。

構(gòu)造

（1）用于制作鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)的鋼絲、鋼繩一級(jí)十字扣應(yīng)符合設(shè)計(jì)力學(xué)性能要求。

長(zhǎng)期以來，在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護(hù)坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最長(zhǎng)常見?，F(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施機(jī)器分類，然后，由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、星際性、區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述一剛性武功結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)貳有效的解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題，尤其在防止以高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因，級(jí)有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力將很可能導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生，對(duì)道路工程的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護(hù)工程就是個(gè)明顯的列正。

由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。

產(chǎn)品特性

系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

產(chǎn)品用途

1、防護(hù)網(wǎng)的起吊

1、鐵絲格柵

常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個(gè)消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩,格柵網(wǎng)]

（2）在治安環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，SNS防護(hù)系統(tǒng)在安裝并驗(yàn)收完成后還需增加一些防盜的工作。從系統(tǒng)的組裝方式很容易看出，系統(tǒng)固結(jié)主要的方式是繩卡緊固，因此慣常的防盜措施也是針對(duì)繩卡進(jìn)行的。比如：用電焊或榔頭敲擊的方式將繩卡、螺栓的絲扣破壞，使繩卡、螺栓無法進(jìn)行簡(jiǎn)單拆除，從而阻止行竊者輕易得手；有條件時(shí)也可在每個(gè)繩端鎖定處或螺栓的鎖定處采用一定豎立的防盜型鎖扣，增加系統(tǒng)拆除的難度。

（2）在有些工程設(shè)計(jì)中，為了提高工程某些構(gòu)件的防腐工作壽命或者工作性能，也可以對(duì)其采用混凝土墩，對(duì)外露的錨桿頭進(jìn)行包裹；在落石攔截系統(tǒng)安裝好后，用混凝將基座（除連接件以外）覆蓋。這樣，被混凝土或砂漿包裹的部件的防腐新更能就得到了更好的保障。